ressort amortisseur progressif

[Fredfoes]

Bonjour a tous

Mon ressort d'amorto était bien fatigué, j'ai commandé un HYPERPRO violet. Surpise à la réception, le ressort semble être plus lourd/gros/long.
En effet le fil est plus épais, et le ressort fait 2cm de plus



au remontage, pas de soucis particulier sauf que je n'arrive plus à glisser la clef de 22 pour pouvoir serrer la chape.
Auriez vous une combine pour comprimer le ressort ?

[Dudu.13]

Pour des trucs comme ça ,
generalement je me debrouille avec 2 sangles à cliquets

[Steven]

j'ai commandé un HYPERPRO violet.

Combien t'as payé ça ?

[Fredfoes]

j'ai commandé un HYPERPRO violet.

Combien t'as payé ça ?

113€ sur Rugged Roads

[Fredfoes]

Pour des trucs comme ça ,
generalement je me debrouille avec 2 sangles à cliquets

Sur un ressort moto ?

[Fredfoes]

D'autres avis ????

[Merzouga1965]

D'autres avis ????

Sangles aussi.

[Francois64]

Ou bien outil spécial pour serrer les ressorts, le moins dangereux ...

[Poulpito]

en quoi une sangle serait elle dangereuse .... tu prends ni la première spire ni la dernière avec un bon cliquet et tu serre
moi j'ai fait ca avec des serre joint ca marche aussi mais faut de la place ca allait bien pour remonter sur l'établis

[Francois64]

Poulpito
Avec des sangles, ça peut bien se passer mais ça peut aussi aller mal :
sangle qui glisse, qui casse et moment délicat quand tu relâche le verrou des cliquets...
C'était juste un avertissement pour quelqu'un qui n'aurait pas l'habitude et ne prendrait pas toutes les bonnes précautions...

[Dudu.13]

il s'agit simplement de le comprimer que de 2 cm pour le ramener à la même hauteur
que celui d'origine
donc faut pas dramatiser il n'y pas de gros efforts
mais au moment où on relâche les sangles
il y a toujours moyen de laisser les doigts où il faut pas ,
et c'est là où ça sert de connaitre plein de gros mots

[Tomaz à Trous]

Ou tout simplement porter des gants ...............

[Fredfoes]

il s'agit simplement de le comprimer que de 2 cm pour le ramener à la même hauteur
que celui d'origine
donc faut pas dramatiser il n'y pas de gros efforts
mais au moment où on relâche les sangles
il y a toujours moyen de laisser les doigts où il faut pas ,
et c'est là où ça sert de connaitre plein de gros mots

Je pense que tu n'as pas eu le ressort entre les mains, en comparaison, l'origine passe pour être un adaptable pour mob.

L'effort à fournir est colossal, le cliquet ne fait pas frémir d'1 mm le ressort.
J'ai récupéré deux outils à comprimer le ressort mais les griffes sont trop large ou les spires trop serré, au choix.

bref, retour a la case départ.

[Dudu.13]

j'ai du mal a te croire qu'il ne bouge pas du tout ,
si tu places bien tes sangles , il doit bouger peut être pas beaucoup , mais ça doit venir un peu au moins ,
après une autre idée a essayer
fil de fer solide et 2 tendeurs pour cloture
si ça marche , quand tu as finis tu coupes le fil de fer

autre chose
à mon idée , ce n'est pas bon de monter un ressort trop gros , trop long , trop dur
sur la tige de l'amorto d'origine
même si tu es lourd
ta moto a vide sur son propre poids ne doit pas remonter à fond en butée haute
il faut environ la soulager de 5 cm pour arriver à sa hauteur maxi
sinon au moindre trou la selle va te jeter dehors

[Maxou]

après une autre idée a essayer
fil de fer solide et 2 tendeurs pour cloture
si ça marche , quand tu as finis tu coupes le fil de fer

Je sais même pas de quoi tu parles, mais comme tu parles toujours sur mes posts, je fais pareil
Ben sur une Twingo, j'ai fait comme tu dis : pince-étau pour comprimer le ressort et fil de fer pour le tenir : ça fonctionne très bien.

Bon aller rigole Dudu

[Maxou]

au remontage, pas de soucis particulier sauf que je n'arrive plus à glisser la clef de 22 pour pouvoir serrer la chape.
Auriez vous une combine pour comprimer le ressort ?

@Dudu : ça y est j'ai lu le sujet

Ben ouais comme je disais, 1 ou mieux, 2 pinces étau et tu comprimes 2 ou 3 spires.
Ensuite fil de fer (plusieurs tours on est d'accord !)
Et avec cette méthode, y'a pas de problème pour gagner les cm dont tu as besoin.

[Stefter]

Bonjour a tous

Mon ressort d'amorto était bien fatigué, j'ai commandé un HYPERPRO violet. Surpise à la réception, le ressort semble être plus lourd/gros/long.
En effet le fil est plus épais, et le ressort fait 2cm de plus



au remontage, pas de soucis particulier sauf que je n'arrive plus à glisser la clef de 22 pour pouvoir serrer la chape.
Auriez vous une combine pour comprimer le ressort ?

tu risque d'avoir un bout de bois...

[Doudou]

C'est peut-être pas le bon ressort ?

[Francois64]

C'est peut-être pas le bon ressort ?

Eh !

[Fredfoes]

Non, c'est bien la bonne reference mais le profil rend son instalation compliqué avec un équipement standar

[Fredfoes]

Bonjour a tous

Mon ressort d'amorto était bien fatigué, j'ai commandé un HYPERPRO violet. Surpise à la réception, le ressort semble être plus lourd/gros/long.
En effet le fil est plus épais, et le ressort fait 2cm de plus



au remontage, pas de soucis particulier sauf que je n'arrive plus à glisser la clef de 22 pour pouvoir serrer la chape.
Auriez vous une combine pour comprimer le ressort ?

tu risque d'avoir un bout de bois...

comparé à l'origine c'est sûr

[Dudu.13]

as tu mesuré sa hauteur pour comparer avec la RT voir s'il est avachi ou non ?
car l'hydraulique des amortos lâche souvent
mais le ressort
(le mien 167 mk toujours a 2 et chargés , pas bien maigres , est toujours dans les cotes )

[Fredfoes]

as tu mesuré sa hauteur pour comparer avec la RT voir s'il est avachi ou non ?
car l'hydraulique des amortos lâche souvent
mais le ressort
(le mien 167 mk toujours a 2 et chargés , pas bien maigres , est toujours dans les cotes )

J'ai juste remonté la chape à la main pour remettre l'amorto en place pour déplacer la moto, le SAG est de 4 cm, exactement ce qui est mentionné sur le fassicule fourni, avec l'origine j'étais pas loin de 15 cm.
Une fois installé l'AR sera en phase avec ma fourche (ktm 950 superenduro )