ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

où on en apprend guère plus ... mais en effet conforme aux bruits qui courent, présentation automne, livraison 1er trimestre 2023

et où le journaliste ne s'est pas aperçu que Honda a déjà abandonné le V twin de l'@T pour un bi en ligne

Zebulon a écrit : 18 juil. 2022, 10:36 où

et où le journaliste ne s'est pas aperçu que Honda a déjà abandonné le V twin de l'@T pour un bi en ligne

.....la presse locale affirme que le roadster sera propulsé par un nouveau moteur bicylindre en ligne de 755 cm3 dérivé de celui de l'Africa Twin.,..

.....En revanche, le choix du nom risque de froisser les puristes puisque la Transalp était à l'époque propulsée par un V-Twin. Mais bon, la Hornet passant déjà au bicylindre, la Transalp peut bien abandonner son V pour un positionnement en ligne des cylindres.....

Un bi en ligne est plus léger et moins encombrant qu'un V...

Ca se précise...

Un extrait de Emoto.com à propos de la Hornet: [...] Reste à savoir si le nouveau bloc de 755 cm3 reprenant l'architecture du bicylindre de l'Africa Twin le sera lui aussi. D'autant plus qu'il est également pressenti pour animer la future Transalp.

c'est bien le bloc présent sur la Hornet qui animera la future Transalp; peut-être quelques changements (arbres à cames, couple etc ...)

Trouver ça sur le net:

https://www.actumoto.ch/2022/09/05/nos- ... -transalp/

merci Stef; ce qui me stupéfait, c'est l'ignorance de ce "journaliste moto" .... put*** c'est son boulot d'avoir des infos (fiables si possible) et là, il a l'air de découvrir le truc et de supputer en fonction des clichés pris ...

Zebulon a écrit : 05 sept. 2022, 18:48 merci Stef; ce qui me stupéfait, c'est l'ignorance de ce "journaliste moto" .... put*** c'est son boulot d'avoir des infos (fiables si possible) et là, il a l'air de découvrir le truc et de supputer en fonction des clichés pris ...

C'est pour faire la bise...

T'es sévère le Zébulon !
Moi j'ai bien aimé cet article...Certes y'a plusieures "supputations", mais on lit les mêmes ou presque ailleurs...
D'habitude on voit des photos de pré-serie toutes barioleées, là faut avouer que c'est propre !
(Un détail : moi c'est les tubes de pare-carter au dessus du sabot qui m'étonnent..)

entre autres
"Mais le bicylindre de cette nouvelle Transalp n’est manifestement pas un V2, mais un twin en ligne (on dit aussi « parallèle »)."
"Ce n’est qu’un ehypothèse sur la base d’éléments visuels lointains, mais le moteur ne semble pas être celui de la NC750X, car il est moins incliné vers l’avant sur cette nouvelle moto."
çà fait longtemps que même nous, on sait que c'est le twin développé pour la Hornet qui est /sera utilisé .... etc ...

bizarre (et dommage ) qu'on ait le logo Honda en stocollant et pas le patch rond ...

donc ce sera une Honda XL750 Transalp et non une CRF; puissance "annoncée" de 80 ch ...

Peut être présentée à l'AAM ?
Vu son nom, le dynamisme du gars de Honda France ( le sébastien dont tu m'avais parlé Zébulon), et les gars de Barcelo avaient su présenter la Norden l'An dernier...
Utopie ?..

je pense que Honda voit plus large que le marché français , et que l'EICMA est une meilleure vitrine ... mais on peut toujours rêver

J'espère qu'ils vont présenter en même temps la future nouvelle Dominator

Reeko en parle ici.

mais on apprend pas grand chose ... on fait du contenu avec ... pas grand chose ... (je voulais dire rien, mais on va dire que je suis sévère ...)

"Moué" à voir en vrai, je préférais la silhouette du premier message, mais si c'est une bonne moto et pas lourde pourquoi pas.
Il me semble que les étriers ne sont pas à fixation radiale, c'est pas rédhibitoire pour moi et ça devrait permettre d'avoir un prix contenu. Wait and see

A voir si elle sort en DCT...

en principe oui

Par chance, ils se sont inspirés du look des premières 600, pas de celui des 700 .
Le sabot alu laisserait supposer une destination plus TT que les précédents modèles. L'optique semble être de type CB, les protège-mains de CRF1100L, pas de logo 3D, etc... on tire les coûts vers le bas et on met un sabot alu !?... doit bien y avoir une bonne raison. Le (petit) silencieux me parait bien bas, non...!?
Le journaliste à peut-être vécu dans une grotte ces 40 dernières années, par contre il a une bonne vue, parce-que moi je ne vois pas le 750 dont il parle.

ObiOne a écrit : 09 sept. 2022, 06:43 Le (petit) silencieux me parait bien bas, non...!?
Le journaliste à peut-être vécu dans une grotte ces 40 dernières années,

ObiOne a écrit : 09 sept. 2022, 06:43 par contre il a une bonne vue, parce-que moi je ne vois pas le 750 dont il parle.

peut-être sur des images qu'il a pas diffusé ou agrandies sur son écran ?...

Mais les gars, le brevet nous dit ''Transalp'', donc elle a une gueule de Transalp et aussi XL750...
Le moteur c'est dit.
Faut tabler sur 75/80cv et env. 7mkg de couple.
Les suspensions, ben 180mm av. et ar.
Voilà
Le tarif ? 8900€ en bte manuelle et 9900€ en DCT.

C'est pas que je remets en doute ce qu'il dit concernant la cylindrée, c'est juste qu'on ne voit pas ce qu'il est censé nous montrer. Il a certainement vu les photos en HD mais la mise en ligne en a fortement dégradé la résolution.
Pour le sabot alu, avec du recul, doit y avoir les catalyseur juste derrière, ça doit pas mal chauffer; trop pour mettre un sabot en ABS (comme en 87).