ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

C'est celui de Sam???

Stefter a écrit :Le taux passe de 9 /1 à. 11,6/1...

Dode38 a écrit : C'est celui de Sam???

oui!

Stefter a écrit :Le taux passe de 9 /1 à. 11,6/1...

Ca parait judicieux.
La KTM 690 a un taux de compression de 11,8/1 et la KTM 390 est à 12,6/1

Va pas tarder à lancer une chaîne de prod le Doc!

Bouillou a écrit :Va pas tarder à lancer une chaîne de prod le Doc!

Y'aurait de la demande...

Des news sur ce projet...

J'ai Poumba en pension à la maison...
J'ai dealer avec Sam pour pouvoir bricoler ce truc encore.
Donc je vais y greffer des arbres retaillés des coupelles alu et quelque bricole afin de l'optimiser...
J'ai plus d'ordi pour le moment le tuto attendra un peu...
A suivre....

Voire même
ou

j'ai donc racheter le moteur a Sam!

merci a lui d'attendre le suivant!

donc je l'ai reçu dans la configuration precedente detailler au dessus

750 refait :
-segmentation neuve
-joint de queue de soupapes neuf
-culasse rechargée avec rapport volumetrique augmenter de 9/1 à 12.6 theorique.

et je rajoute ça:



les arbres de 650 retaillés pour une ouverture augmenter en temps et de 1mm de plus

les poulies reglable pour compenser l'usure de la chaine qui crée un decalage( pres de 10°)
et des coupelles alu pour aleger les masses en mouvement et aider a la fermeture des soupapes...

j'ai donc ça:



coupelle acier a changer !
pour eviter de deculasser et le faire de manière traditionnelle ,
je vais mettre sous pression le cylindre pour plaquer les soupapes sur leur sieges afin d'eviter quelle glisse un étage plus bas!

j'ai pour cela modifier une bougie en lui soudant un embout de compresseur!



une fois visser sur le cylindre je mets sous pression ,le piston descend au point mort bas...



pour enlever les demi lune qui tiennent tout en place ,je me sert d'une douille et d'un petit marteau ,qui en frappant dessus ejectera les demi lune!



je mets un chiffon pour les freiner a l'ejection et eviter quelle volent trop loin...
mieux vaut faire ça dans un locale bien propre!

ne pas le faire en bretagne où les moteurs sont stocker (on ne sait pas ce qui traine en ces lieu)

la coupelle est ses demi lune se sortent facilement



par contre pour les monter au marteau ça marche pas....
je dis ça pour les golgoth francilien et simili...


pour cela je me suis fabriquer un outil compact en partant d'un porte culbuteur et des culbuteur monter a l'envers et ajourés!
ceci pour pouvoir appuyer sur les coupelle et ressort afin de mettre en place les demi lune et bloquer l'ensemble



je pousse les demi lune dans le cone de la coupelle a l'aide d'un manche de cliquet equiper d'une douille qui laisse passer la tige de soupape (de 7 pour l'add. et de 8 pour l'ech.)
la clé coudée sert de rallonge pour comprimé le ressort..

d'une seule main c'est pas pour la frime c'est pour prendre la photo de l'autre...

une vue de l'outil spechiol!






une fois toutes les coupelles alu en place je change les arbres à cames et pose le kit retailler /poulie reglable



pour me faciliter le calage j'ai pris soin de faire des marques sur l'arbre // au plan de joint!
je pose les vis ,debloque le tendeur ,j'oriente l'arbre afin d'alignés les repert/plan de joint , et sert mes vis de poulies dans cette position...

on doit trouver un jeu au soupape equivalent a la valeur de la rectif!
là une cale de 1mm passe facilement sur l'addmition



on remettra le jeu d'origine en jouant sur les vis de reglage pour permettre a nos soupapes de s'ouvrir de ce 1mm en plus!

là une vue sur la vis de reglage avant et après rattrapage du 1mm




le haut c'est bon!



je dois aussi addapter l'allumage du 04 au 07A de Nanard!

2 capteurs de position sur le 04(idem 07)



1 seul sur le 07A



et le volant multi doigt sur le 07A a intervertir aussi



y voila !

https://i62.servimg.com/u/f62/11/13/55/20/dsc07013.jpg

tu met un compresseur sur mon moteur , mon pneu et mes bras vont faire la gueule .
merki stefater

Vraiment impressionnant !

content qu'il prenne vie ce moulbif et si en plus ça rend service c'est encore mieux !

Purée le job! Ca va donner un max, là... Chapeau Doc

Stefter a écrit : 25 janv. 2018, 17:18

Ouais c'est ce que j'ai aussi comme position du contre-écrou après pose des aac retaillés. On est un peu limite en longueur de vis. L'écrou est légèrement dans le vide.

Pouwaaahhh ! C'est beau et impressionnant !
Quel magnifique savoir faire ! Respect!
J'avais pa vu ce post... J'ai de la lecture !

Dites moi si je me trompe, mais, y aurait pas un vieux sagouin qui a peur que je lui colle aux bask ...
Je comprends pourquoi il est si sûr que ça d'être encore devant !
Tout compte fait, je suis pas pressé de le voir en vie ce moteur moi ...

En tout cas, l'un comme l'autre ce moteur va vous permettre de jouer ou jouir ...

Ta dernière photo ne s'est pas affiché Stef !
Mais hors sujet ici??

Pti-ju a écrit : 25 janv. 2018, 22:10 Ta dernière photo ne s'est pas affiché Stef !
Mais hors sujet ici??

C'est fait exprès ! C'est pour que Nanard tombe sulcu...

C'est de la confiture donnée aux cochons ou plutôt aux sangliers

Dode38 a écrit : 26 janv. 2018, 09:14 C'est de la confiture donnée aux cochons ou plutôt aux sangliers

D'accord à 750 % !!!!!!

dans ma longue vie de motard, pas comme quelqu un , j ai toujours eu des motos stock, mais j arrivais à suivre les autres.....pas comme quelqu un . bon ben là , je fait faire la total , grâce au doc , voilà ti pas que le quelqu un y m jalouse . comment ç est ti qui s appel ....pti-joueur...pti-branleur....pti-djeunssss...un truc comme ça

T'aurais pas oublié ce que tu m'avais dit ... ? "La bave du marcassin, n’atteint pas le crado sanglier"
Sache que moi j'ai rien à y perdre... tout à y gagner...
D'ailleurs comment ça se fait que tu aies des bouts de scotch noir sur les feux... !?

Je t'avais pourtant dit d'ouvrir un post sur la préparation de pumba 3 !
Je suis contraint et forcé de pourrir le post d'un autre !

Désolé Stef pour le HS....
Même si c'est moi qui ait commencé...