ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

@ FleePee

Je n'arrive pas a voir la roue de devant..
Moi c'est la seulle chose qui me fera décider de l'acheter..
21 ou 19.?.?

FleePee a écrit :Ils avaient tenté le filet camo, mais il s'était pris dans les rayons et la chaîne...

c'est pour ça qu'ils avaient hésité à mette des enjoliveurs de roue comme sur le V-rod et un cardan, mais ce n'était pas raisonnable.

Bebert a écrit :et bah voilà, après le pot moche, voilà la déco ridicule !

La déco est magnifique, sous acide
J'ai réussi à rendre ma RD07 confortable à coup de bouchons/chape/cale-pieds rabaissés, je demande à voir pour celle là

FleePee a écrit :

Il s'est garé sous un arbre, c'était des mouettes ou des pigeons?

Bouste a écrit :c'était des mouettes ?

eh, doucement avec mon compagnon d'infortune !
chez nous, c'est les étourneaux en troupeaux qui font ça.

@Eric : pour la roue avant, je crois me rappeler qu'ils prévoient une 19 pour la version routière et une 21 pour la version adventure
mais suis plus trop sûr avec toutes les infos qu'on voit un peu partout.

T'as vu on fait des caca jolis NOUS !

Sérieusement, cette déco j'ai vraiment du mal :s :s

mdr zemouette :p

la déco c'est le commun de toutes les marques pour les essai routiers avant la sortie vendeur
ca permet de dissimuler les arrêtes et le rendu général de la moto

après comme dit sur facebook quand je l'avais partagé
je sais pas si le mec est énorme ou si la moto est minuscule mais elle fait toute pourrie la :/
on dirait que l'amorto est HS tellement elle est tassée
puis la garde au sol même pour la version 19" routière faut pas abuser :x
vivement la V. finale commence à en avoir marre des protos

Sur advrider ça parle d'essai routier en dépassant la charge maximale autorisée. Possible que les valises/TC/sacoche soient lestées.

c'est pas déconnant vu le BO à l'horizontal

pour dépasser la charge maximale autorisé, c'était peut etre plus intelligent d'avoir un passager..
soient ils sont très cons chez honda, soient les "fuites" sont un peu foireuses..

je comprend vraiment pas ce choix d'ergonomie, la selle est bien trop basse ou le reservoir bien trop haut. On est vraiment "dans" la moto et non "sur" la moto. On se croirait 27 ans en arrière.

je suis en contact avec honda japan , la selle est basse pour le sanglier et katoo .
ç est notre modèle rien qu a nous .....na .

Niquedouille a écrit :pour dépasser la charge maximale autorisé, c'était peut etre plus intelligent d'avoir un passager..
soient ils sont très cons chez honda, soient les "fuites" sont un peu foireuses..

je comprend vraiment pas ce choix d'ergonomie, la selle est bien trop basse ou le reservoir bien trop haut. On est vraiment "dans" la moto et non "sur" la moto. On se croirait 27 ans en arrière.

non pas plus intelligent car il faut payer deux personnes pour essayer une moto, mais les fuites doivent être foireuse quand même car le pilote n'a pas l'air épais, je ne me rappelle plus des chiffres pour une 03 mais il me semble qu'on peut mettre deux gaillard comme moi dessus (2x90). Du coup soit la charge autorisé sur la nouvelle est vraiment minime soit il ne l'a dépasse pas en remplissant les valise car j'ai du mal à croire que les support surporteront 90kg au moins

C'est peut être simplement un essai d accessoires, bulle haute, selle basse, bagagerie ...

Une nouvelle fuite de honda :









Ahhh nan, c'est une blague, ça serait trop beau..

Putain...j'y ai cru jusqu'à lire ton commentaire !




ZR

Niquedouille a écrit : On se croirait 27 ans en arrière.

Je connais plus d'un nostalgique qui ne s'en plaindrait pas.

Liv

Sûr que quand on fait pas 1m85, on aime bien les motos où on est dedans et pas au-dessus, tout là-haut à ne pas pouvoir attraper le sol en cas d'arrêt

Ce n'est qu'un réglage de suspension, la dite ktm est adaptable à tout gabarit (bon, sauf pour les nains..), en sacrifiant un poil de garde au sol (m'enfin là, avec les échappements qui passent sous le moteur, ça fait déjà pas mal de centimètres à redescendre.. honda aurait très bien put nous pondre une bécane dans l'esprit avec un bon compromis hauteur de selle/garde au sol!).

Niquedouille a écrit :Ce n'est qu'un réglage de suspension, la dite ktm est adaptable à tout gabarit (bon, sauf pour les nains..), en sacrifiant un poil de garde au sol (m'enfin là, avec les échappements qui passent sous le moteur, ça fait déjà pas mal de centimètres à redescendre.. honda aurait très bien put nous pondre une bécane dans l'esprit avec un bon compromis hauteur de selle/garde au sol!).

Comme ça ?

http://i93.photobucket.com/albums/l73/r ... zceudq.gif

Ou comme ça ?

Liv

bande d'idiots

Fredfoes a écrit :Comme ça ?
http://i93.photobucket.com/albums/l73/r ... zceudq.gif

comme quoi ? je vois juste des gifs animés comparant différents trails.
J'adore d'ailleur le comparatif KTM 990/New africa : ce qu'il faut faire/ce qu'il ne faut pas faire. Dans l'mille honda.. ou pas

OliV-Twin a écrit :Ou comme ça ?

image.jpg

Liv

A savoir que c'est ma 450 EXC..
Donc model enduro.
Donc suspension enduro pas du tout adapté pour les grands sauts...
Je tournais de temp en temp sur un térrain de cross a saales prêt de chez moi..
Je sautais la table sans soucie mais a chaque reception je sérais les fèsses...

Pour ce qui est de toucher les pieds par terre...
Cela ma toujours fait rire d'avoir absolument cette référence pour l'achat d'une moto...
Pour moi la moto c'est fait pour rouler pas pour marcher avec..
Ma rd07 je touchais pas les pieds par terre et aucun soucie...
Ma 450 exc pareil je galéré en enduro hard raison de plus pour mettre les gaz...
Ma 690 rally réplica même pas j'en aprle la selle m'arrivait au dessus des hanches...
Eric.