ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

je comprend pas pourquoi ils font pas un crash bar plus discret ,sans arceau qui passe sous le tête de fourche , en prenant appui sur la poutre centrale comme sur les XRV

J'ai quand même l'impression que le tube protège carter va gêner la prise de pédale de frein avec le pied...

Perso je trouve l'offre accessoires décevantes pour le moment. Mais ca va certainement beaucoup s’étoffer.
Crash bar plus esthétique qu'efficace.
Sabot peu enveloppant.
Dans 2 semaines max j'ai le cul dessus

Erey a écrit :Non pas possible d'avoir une autre monte.
A moins de payer :-)

Je confirme: je commande deux pneus à part que je fais monter par le conce dès réception de la moto la semaine prochaine. Je dois lui confirmer mon choix et je suis encore dans l'hésitation...Ne pensant pas faire de TT, je m'oriente de toute façon vers des pneus route

et pourquoi ne pas vouloir au moins tester les dunlops qui sont proposés en monte d'origine surtout si c'est pour la route ??

Franck67 a écrit :et pourquoi ne pas vouloir au moins tester les dunlops qui sont proposés en monte d'origine surtout si c'est pour la route ??

A priori ils n'ont pas bonne réputation sur le mouillé , à fortiori à basses températures comme en ce moment , je viens de lire encore ce genre de commentaires sur un comparo AT /GS / XC

Franck67 a écrit :et pourquoi ne pas vouloir au moins tester les dunlops qui sont proposés en monte d'origine surtout si c'est pour la route ??

c'est sûrement psychologique. Je psychote sur le mouillé et je cherche un pneu qui me mette en confiance. Alors je me documente et je ne vois pas le Trailmax comme étant le meilleur dans ce domaine

quand on roule l'hiver on est forcément plus exigent sur les pneux , c'est logique , surtout avec une bécane coupleuse.

Les 610 semblent glissouiller quand la route est humide

L'Albert a écrit :

Franck67 a écrit :et pourquoi ne pas vouloir au moins tester les dunlops qui sont proposés en monte d'origine surtout si c'est pour la route ??

c'est sûrement psychologique. Je psychote sur le mouillé et je cherche un pneu qui me mette en confiance. Alors je me documente et je ne vois pas le Trailmax comme étant le meilleur dans ce domaine

bein d'abord en origine c'est le d610 je ne le connais pas ; et concernant le trailmax , je peux te dire qu'il tient super bien sur le mouillé , j'ai été bluffé par ce pneu !! et en + il ne s'use pas vite, il a 5000 km et parait comme neuf

Franck67 a écrit :

L'Albert a écrit :

Franck67 a écrit :et pourquoi ne pas vouloir au moins tester les dunlops qui sont proposés en monte d'origine surtout si c'est pour la route ??

c'est sûrement psychologique. Je psychote sur le mouillé et je cherche un pneu qui me mette en confiance. Alors je me documente et je ne vois pas le Trailmax comme étant le meilleur dans ce domaine

bein d'abord en origine c'est le d610 je ne le connais pas ; et concernant le trailmax , je peux te dire qu'il tient super bien sur le mouillé , j'ai été bluffé par ce pneu !! et en + il ne s'use pas vite, il a 5000 km et parait comme neuf

J'ai confondu les deux modèles. Mais de toute façon, les pneus d'origine (D610), ça n'a pas l'air de le faire. Alors je vais regarder ce que l'on dit du Trailmax aussi.
Merci de m'avoir alerté

Je dois être aveugle mais pas de ref ni chez Metzeler - Tourance Next ni chez Conti - Trailmax en 150/70 R18

Cherche tes pneus mixtes en 140/80-R18, c'est une taille plus courante que le 150/70-R18 qui est plus récent et dont l'offre n'est pas encore très riche, en comparaison d'autres tailles.

On avait un sujet sur les pneus dans la section CRF 1000 L, il est passé où?

Vieux motard a écrit :Cherche tes pneus mixtes en 140/80-R18, c'est une taille plus courante que le 150/70-R18 qui est plus récent et dont l'offre n'est pas encore très riche, en comparaison d'autres tailles.

On avait un sujet sur les pneus dans la section CRF 1000 L, il est passé où?

Je me suis planté. J'ai confondu 2 marques et 2 modèles : il existe effectivement le Dunlop Trailmax TR91 en 150/70 R18 qui,comme le dit Franck 67, est performant sur le mouillé

En ce qui me concerne, c'est direct MT21 a l'avant et E09 dakar a l'arrière et Gazzzzz

L'Albert a écrit :(...)

Je me suis planté. J'ai confondu 2 marques et 2 modèles : il existe effectivement le Dunlop Trailmax TR91 en 150/70 R18 qui,comme le dit Franck 67, est performant sur le mouillé

Le Trailmax TR91 tu peux oublier, la fabrication a été arrêtée au profit du TrailSmart. T'as encore quelques vieux stock pas fini d'écouler, mais il ne faudra pas compter dessus dans la durée.

Le premier Trailmax du nom (K760), n'existe pas en 150/70-R18.
Mais ça me semble quand même bizarre que le D610 qu'ils ont conçu spécialement pour la CRF, n'adhère pas sous la pluie. Tous les Trailmax que j'ai eu étaient plutôt pas mal de ce côté là, bien mieux en tout cas que les Bridgestone et Mitas que j'ai pu essayer, pourquoi celui-là serait nul?

Par contre, si ce sont des journaleux habitué aux supos qui disent ça, c'est un peu normal, les supos ont des pneus larges offrant bien plus de surface en contact avec le sol qu'un 90/90-21 et à monte égale, l'adhérence avec un 120/60-17 sportif est bien meilleure. Faites-vous votre opinion par vous même les gars

c'est sur c'est un beau bruit mais non je ne l'achèterais pas ce pot , j'imagine mes oreilles au bout de 600 kms ..............

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhh miam
voila ce qu'il manque ! puis si le gain de couple annoncé est réel ça fait un bon plus en bas

Ils sont a vendre ou ? OEM Honda?

Bonjour
Question à ceux qui ont déjà été livrés: je regarde pour m'équiper de bagagerie souple et notamment le modèle "Travel Bag universelle" de chez Touratech
http://shop.touratech.fr/systeme-de-bag ... rettyPhoto
Le système d'accroche nécessite de passer 3 sangles sous la selle passager: est elle facilement démontable ?

2 vis à enlever à chaque fois. Pas aussi simple que sur une GS par exemple

Erey a écrit :2 vis à enlever à chaque fois. Pas aussi simple que sur une GS par exemple

Merci Eric

Je pense que ça ne devrait pas être trop chiant si je n'ai pas de problème avec la longueur de la selle passager et fonction de la longueur du sac. Il faudra aussi que je m'assure pouvoir passer les sangles sous la selle. Le système fait que tu laisses à demeure le support sur lequel tu viens fixer le sac par un système de zip

À suivre...

Bartho a écrit :Ils sont a vendre ou ? OEM Honda?

Le Conc',

avec qui je suis en contact,

m'a indiqué que le Termignioni est annoncé pour bientôt à un prix plutôt bien placé...

Ça changera des Akrapovič qu'on voit partout.