ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Et c'est en regardant une entrevue de Paolo Ceci que je comprends par hasard, que traduit en français, son nom est "Paul Le Pois Chiche" (Paolo Ceci) ;-)

https://www.facebook.com/28909603112103 ... 001677325/

aujourd'hui Paolo fini 3eme, il en a chié dans les dunes !! la seconde partie roulante était top mais il a du ralentir a cause d'un soucis de chauffe moteur.

Lee a écrit :Et c'est en regardant une entrevue de Paolo Ceci que je comprends par hasard, que traduit en français, son nom est "Paul Le Pois Chiche" (Paolo Ceci) ;-)

https://www.facebook.com/28909603112103 ... 001677325/

euh moi mes parents ils disaient cice ( pas ceci ) pour les poids chiches , mais bon peut etre pas originaire de la meme region que le traducteur de Facebook

Franck67 a écrit :

Lee a écrit :Et c'est en regardant une entrevue de Paolo Ceci que je comprends par hasard, que traduit en français, son nom est "Paul Le Pois Chiche" (Paolo Ceci) ;-)

https://www.facebook.com/28909603112103 ... 001677325/

euh moi mes parents ils disaient cice ( pas ceci ) pour les poids chiches , mais bon peut etre pas originaire de la meme region que le traducteur de Facebook

En fait il est possible qu'au singulier ce soit Cice, et qu'au pluriel ce soit Ceci. Donc, le mec il s'appellerait Paul Les Pois Chiche. ;-) c'est moins impressionnant pour un champion que Paolo Cice... ;-)

sauf si poid chiche et " gros gaz " vont de pair

Paulot Les Pois Chiche qui roule toujours plein gaz. ;-)

Aussi, sa moto semble avoir été par Gian Paolo Mucci - https://www.facebook.com/gpmucci?fref=ts

en fait iul dit qu'il n'a pas preparé tte la moto de ceci mais uniquement les reservoirs en alu, 2 sur le coté et un centrale qu'on ne voit pas , relié par des pompes separées

ouah magnifique et ça doit superbement bien répartir le poids ce réservoir sous la selle j'aimerais bien voir le positionnement.

Photo d'hier ,
Toujours 2 ème au classement général aujourd'hui !!
(dommage pour les résé additionnels, son retard au classement sur le 1er n'est du qu'à un souci d'alim essence sur l'étape 3...
je sais je me répète, mais avouez que c'est rageant )

La dernière video, qq images de CECI qui gagne l'étape en Mauritanie et sa CRF 1000 (à partir de la 10ème minute):

http://www.africarace-live.com/fr/video ... 39QTwDsZ78

Lioxrv a écrit :La dernière video, qq images de CECI qui gagne l'étape en Mauritanie et sa CRF 1000 (à partir de la 10ème minute):

http://www.africarace-live.com/fr/video ... 39QTwDsZ78

ça passe vachement mieux que la 1200 super ténéré de Frétigné quand il participait

Le N°101 Paolo Ceci attend le camion balai. Son embrayage est cassé !
L'Auto N°231 à cassé le pont avant et est ensablé. Ils attendent les raiders pour voir s'ils peuvent aider.

ah mer.. pas bon pour le gage de fiabilité honda lol.
Après il a roulé fort quand même.

Et merdasse

grosse journée de dune et le poids de la CRF, l'embrayage a du souffrir..., et avec hier la perte de temps suite à une mauvaise essence...

Huile trop fluide?

Dommage pour CECI mais Félicitations à lui et merci pour la démo. On ne s'est pas trompé de machine !

Clément Naisse a écrit :ah mer.. pas bon pour le gage de fiabilité honda lol.
Après il a roulé fort quand même.

Je m'en fait pas trop, en 1989, sur les 50 africa engagées au dakar, seules 25 ont rejoint l'arrivée, la fiabilité n'a jamais été remise en cause

Fredfoes a écrit :

Clément Naisse a écrit :ah mer.. pas bon pour le gage de fiabilité honda lol.
Après il a roulé fort quand même.

En 1989, sur les 50 africa engagées au dakar, seules 25 ont rejoint l'arrivée, la fiabilité n'a jamais été remise en cause

c'était ironique. mais puisque tu compare aux marathons sait on pourquoi elle n'ont pas finit. Il me semble que pas beaucoup ont abandonné par soucis mécanique mais plutôt sur accident.

Le jeune Gev Sella est la révélation de cette compétition et est même comparé à Coma.

Lee a écrit :Le jeune Gev Sella est la révélation de cette compétition et est même comparé à Coma.

Heuuu..comment dire..il envois du gros gazzz à tout juste 18 ans..mais le comparer à Coma..c'est aller un peu vite en besogne....laissons le faire quelques autres rallyes avec des noms connus et un plateau plus relevé..et on verra si Sella tient les promesses qui lui sont porté pour son premier rallye...

Clément Naisse a écrit :
En 1989, sur les 50 africa engagées au dakar, seules 25 ont rejoint l'arrivée, la fiabilité n'a jamais été remise en cause

De mémoire les abandons ont été dus à l'épuisement des pilotes (sable mou, moto à relever fréquemment et longueur dantesque des étapes ! le Dakar c'était 15.000 km en moyenne) alors que les AT Marathon étaient en pleine forme - ou presque- lorsque leurs pilotes devaient abandonner ...

Chapeau bas à Paolo CECI sur cette Africa Race, l'aventure était super belle en CRF 1000 !!
Il s'est battu pour la victoire avec cette machine de série qui n'est pas une machine de pure competition!
C'est dire le niveau exceptionnel de cette CRF 1000, à comparer avec nos anciennes Africa sur le Dakar de l'époque où aucune ne pouvait briguer la victoire, mais seulement finir.

D'ailleurs, vu au départ cette année à l'AfricaRace, en buggy, le pilote Patrick Sireyjol, multiple participant au Dakar en Africa Twin 750 dans les années 90 avec (de mémoire) une 14 ème place à l'arrivée !
(je laisse les pros du net et de FB vérifier mieux que moi!)

A l'année prochaine pour CECI et sa CRF 1000 pour une victoire à sa portée !

Lioxrv a écrit : A l'année prochaine pour CECI et sa CRF 1000 pour une victoire à sa portée !

Donc Paolo ceci est hors course définitivement?

Quand tu regardes le scratch, il n'est pas classé et prend 8h de pénalité (assistance?)
et au classement général il se retrouve 18 ème avec un paquet d'heures de retard sur le premier, dont une énorme pénalité ...
donc rdv l'année prochaine ! là il faut juste finir pour accumuler du roulage et expérience sur la machine.
Belle réussite sur les 2/3 du rallye ! Magnifique challenge pour une machine qui donne envie de rouler et qui nous bluffe par ses qualités

http://www.africarace-live.com/fr/cla-etp8.html

Lee, tu me contrediras pas sur le syndrome du "checkered flag"= To finish 1st, first you have to finish.
dure loi du sport !

J'ai hâte de lire le post-mortem de cette course pour Paolo. Les plus et les moins de la CRF. Il va en découler un sacré développement.

Pour commencer, l'embrayage serait-il faiblard pour des telles conditions? Trop de couple? Moto trop lourde?