ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Erey a écrit :et sur ce forum il y a pas mal de temps

Je me suis bien souvenu de ton "warning" en démontant la mienne... car je me suis lancé dans une installation à la "Batzen" (mais un peu plus brute de décoffrage par contre ;-). Merci!

Ya(x2) a écrit :

Mika Nari a écrit :Ce soir petit nettoyage et surtout graissage après avoir pris la neige hier !

Donc le leve-moto carrefour est toujours nikel après tant d'année

Seul un truc sur la DCT : la roue n'est pas totalement libre contact coupé !
Enfin si mais vu que le bloc moteur a le double embrayage, tourner la roue a la main semble freiné !
J'ai cru a un soucis au début, mais non...
Donc elle peut aussi paraitre plus lourde a déplacer par rapport a la manuelle

Intéressant ce que tu as relevé. Idem me concernant à la clé de contact.
Je n'ai pas l'explication technique qui est vraisemblablement normale mais c'est lié à la façon de couper le contact ou un bug de ECU ("-"). Pas eu la curiosité de la démarrer depuis... bricolage en cours en moment...

Mika et Ya2
Ce qui m'a été dit à ce sujet (par qq'un de référence) c'est tout simplement que si on coupe le contact AVANT de repasser au N, l'embrayage et la boite restent en légère prise. (et le N ne s'affiche qu'à l'allumage du contact suivant) par contre si on passe au Neutre avant la coupure du contact, la roue reste libre.
Votre cas ? Ou pas du tout ? (expérimenté sur la mienne)

Tu ne pourras l'appeler autrement que Tweety Bird



Ou Big Bird (de Sesame Street)

Lioxrv a écrit :

Ya(x2) a écrit :

Mika Nari a écrit :Ce soir petit nettoyage et surtout graissage après avoir pris la neige hier !

Donc le leve-moto carrefour est toujours nikel après tant d'année 8-)

Seul un truc sur la DCT : la roue n'est pas totalement libre contact coupé !
Enfin si mais vu que le bloc moteur a le double embrayage, tourner la roue a la main semble freiné !
J'ai cru a un soucis au début, mais non...
Donc elle peut aussi paraitre plus lourde a déplacer par rapport a la manuelle ;)

Intéressant ce que tu as relevé. Idem me concernant à la clé de contact.
Je n'ai pas l'explication technique qui est vraisemblablement normale mais c'est lié à la façon de couper le contact ou un bug de ECU ("-"). Pas eu la curiosité de la démarrer depuis... bricolage en cours en moment...

Mika et Ya2
Ce qui m'a été dit à ce sujet (par qq'un de référence) c'est tout simplement que si on coupe le contact AVANT de repasser au N, l'embrayage et la boite restent en légère prise. (et le N ne s'affiche qu'à l'allumage du contact suivant) par contre si on passe au Neutre avant la coupure du contact, la roue reste libre.
Votre cas ? Ou pas du tout ? (expérimenté sur la mienne)

Merci du retour même si c'est ce que je fais toujours.

- Moto lavée.
- Démarrage pour faire sécher mais le N ne s'affiche pas ("-" pendant 5 minutes et c'était parti pour longtemps)
- je coupe le contact
- redémarrage et apparition immédiate du N... je laisse tourner 2mn
- je coupe le contact

Précision : tout cela sur la béquille centrale et béquile latérale dépliée...

Ok, moralité, couper et remettre le contact puis redémarrer. (on se croirait chez Windows .. LOL )

Lioxrv a écrit :

Ya(x2) a écrit :

Mika Nari a écrit :Ce soir petit nettoyage et surtout graissage après avoir pris la neige hier !

Donc le leve-moto carrefour est toujours nikel après tant d'année 8-)

Seul un truc sur la DCT : la roue n'est pas totalement libre contact coupé !
Enfin si mais vu que le bloc moteur a le double embrayage, tourner la roue a la main semble freiné !
J'ai cru a un soucis au début, mais non...
Donc elle peut aussi paraitre plus lourde a déplacer par rapport a la manuelle ;)

Intéressant ce que tu as relevé. Idem me concernant à la clé de contact.
Je n'ai pas l'explication technique qui est vraisemblablement normale mais c'est lié à la façon de couper le contact ou un bug de ECU ("-"). Pas eu la curiosité de la démarrer depuis... bricolage en cours en moment...

Mika et Ya2
Ce qui m'a été dit à ce sujet (par qq'un de référence) c'est tout simplement que si on coupe le contact AVANT de repasser au N, l'embrayage et la boite restent en légère prise. (et le N ne s'affiche qu'à l'allumage du contact suivant) par contre si on passe au Neutre avant la coupure du contact, la roue reste libre.
Votre cas ? Ou pas du tout ? (expérimenté sur la mienne)

UPDATE : Avant de redémarrer, la roue étant en prise... j'ai été très attentif avant de mettre le contact. J'ai mis le contact (pas démarré le moteur!), entendu un bruit inhabituel "clic clac clic" dans le bloc, puis j'ai coupé. La roue tournait librement... problème logiciel selon moi car ils pourraient programmer cela de manière à ce que les engrenages (ou que sais-je!) soient libres une fois le moteur coupé. Bref, rien de grave... mais une maj de l'ECU sera la bienvenue.

je continue sur mon post pour centraliser les photos et l'évolution

donc à présent kit valises SW-Motech avec la pièce renfort "off-road"

Ben moi j'aime bien
Un bourdon dans ce champ de fleurs... enfin, quand y'aura des fleurs

Moi aussi j'aime bien...sauf ton masque jaune fluo qui ne va pas du tout avec le jaune canari.

L'homme qui parle aux AFRICA TWIN !!!! elle est belle en tout cas !

Mika Nari a écrit :je continue sur mon post pour centraliser les photos et l'évolution

donc à présent kit valises SW-Motech avec la pièce renfort "off-road"

Mika , SW-M fourni une protection type caoutchouc pour l'ancrage du renfort ? ou c'est aussi comme les 2 ancrages supérieurs ==> emboîtement plein pot de l'insert métallique dans le plastique du logement inférieur sans même la possibilité d'y intercaler un fin morceau de chambre à air voire l'extrémité lubrifiée d'une capote (sortant de son emballage ) ?

emboîtement sans plastique
et ça ne touche pas les carénages

regarde les photos là : https://goo.gl/photos/jCFLpskUgcDumwjc7

Ah Okay, je viens de jeter un oeil au logement inférieur du carénage pour comprendre le montage
Donc c'est juste le cylindre (en plastique, alors ?) qui vient verrouiller l'ensemble par dessous lorsque tu serres les 3 vis de fixation du renfort ? c'est ça ?



...et les oreilles (métalliques) qui retiennent ce cylindre ne touche nulle part le carénage en plastique ?

regarde bien mes photos, tous le crochet vient dans le logement et les 3 vis verrouille la fixations qui est callé dans le fond du logement.
Ils n'y a pas de jeux

Avec tes photos et la notice de montage, c'est désormais plus clair

trop belle ta Mob Mika

mais le crashbar Mika le crashbar
change moi cette couleur , on dirait une tringle a rideaux
du noir , du jaune comme tu veux!! mais vire moi ça STP

ça gâche tout

pour le reste c'est

deux autocollants Mavic et t'es au top pour le Tour de France

transalp jaune t'es pas le premier



le dct c'est top

enleves aussi les fleches sur tes valoches ...
on ne sait pas si on doit te doubler par la droite ou la gauche

T'inquiètes pas pour ça, c'est lui qui double

Blessdom a écrit :

trop belle ta Mob Mika

mais le crashbar Mika le crashbar
change moi cette couleur , on dirait une tringle a rideaux
du noir , du jaune comme tu veux!! mais vire moi ça STP

ça gâche tout

pour le reste c'est

deux autocollants Mavic et t'es au top pour le Tour de France

...

le dct c'est top

oui mais t'inquiète les crashbar vont etre changé dès qui en a des vrai qui sortiront

Tu m'étonnes que le DCT c'est top

Bambi26 a écrit :enleves aussi les fleches sur tes valoches ...
on ne sait pas si on doit te doubler par la droite ou la gauche

mdr nan je les adore et elles sont réfléchissante, ça évite qu'on ne voit pas les valises.

par contre c'est vrai que de face, sur les valises elles ne sont pas dans le bon sens... j'ai été trop vite

Vieux motard a écrit :T'inquiètes pas pour ça, c'est lui qui double

c'est pas faux

ça claque comme coloris
Avec les flèche tu vas avoir droit au logo "série spéciale BTP"

et le gilet...

Chmotard a écrit :ça claque comme coloris
Avec les flèche tu vas avoir droit au logo "série spéciale BTP"

avec mon ancienne jaune et des valises stické comme ça j'allais sur mes chantiers et ça plaisait bien

Mika dit : par contre c'est vrai que de face, sur les valises elles ne sont pas dans le bon sens... j'ai été trop vite

Mets les dans l'autre sens, ça sera à l'endroit

Africalain a écrit :

Mika dit : par contre c'est vrai que de face, sur les valises elles ne sont pas dans le bon sens... j'ai été trop vite

Mets les dans l'autre sens, ça sera à l'endroit

CQFD