ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Et un de plus...

Pseudo : michat
Version : manuelle
Couleur : HRC
Date 1er immat. : 02/2016
Km au moment du soucis : 6600 km
Problème : fuite d'huile au niveau du carter inférieur
Concessionnaire vu : Dépose du carter et remplacement du joint.

Ce jour, 7000 km et rebelotte. J'aime bien aller voir mon dealer Honda mais là, c'est pénible...
Quelqu'un a déjà eu ça ?

Pseudo : jp34
version: manu
couleur rouge
date immat 02/2016
24000 kms ( 50% off road)
problème : support GPS et bulle soudure cassée a sa base, trip master hs, béquille lat tordue
en attente de décision de Honda pour prise en charge sous garantie ou pas ...

pseudo: jbc
- version : manuelle
- couleur : BBR
- date 1ere circulation (mois année): 04/2016
- km au moment du soucis: 10.700km
- problème: démarre puis calle immédiatement, nécessite parfois 5/6 essais pour démarrer.
- concessionnaire prévenu: Oui !!! Le problème est survenu en concession.

Le phénomène s'était déjà produit 1 fois après une sortie prolongée sous la pluie.
J'ai emmené la moto ce matin pour la révision des 12000km (légèrement anticipé car je vais faire quelques bornes pendant les vacances).
En repartant de la concession, elle a redémarré au bout de 5 essais... sous l'oeil du mécano...
Retour à l'atelier, le mécano injecte du nettoyant contact, rien n'y fait. Il démonte le comodo (en me disant l'avoir déjà fait tout à l'heure), réinjecte du produit et passe un coup de soufflette... La moto démarre.

Le problème réapparait à la station service, puis encore une fois dans mon garage...5/6 essais pour démarrer.
Je pars demain matin en vacances, je prévois de faire 4000 bornes. J'espère que le comodo me fera pas chier...

J'aurai un nouveau comodo pris en garantie à mon retour dans 3 semaines.
Ce qui est certain, c'est que le nettoyant contact a fait plus de mal que de bien !! Si ça redéconne, je démonte et dégraisse le tout au nettoyant frein !!

Et voila les dégats

Et pour terminer sur mon problème,
prise en charge en garantie du support et du trip master, mais pas de la béquille.

Enzo,

le changement de commodo a réglé le pb sur la mienne (manuelle)

a+

Salut, j'espère aussi, car sa fait un peu peur ce genre de panne. En ce moment, j'ai 2 soucis :
- démarrage
- guidon pas centré et qui vas un peu à droite

j'ai rendez vous lundi chez honda pour voir ce qu'on me propose..

- Enzo972
- version : manuelle
- couleur : noire
- date 1ere circulation : juin 2016
- dès le début pour le guidon pas centré
- depuis les 13000km : démarre une fois sur 6
- problème
- concessionnaire prévenu
- solution : en attente
- date : 2 août

Bon et bien après 800 kil de reco de la rando des barjos...
Casse de l'araignée a nouveau, ca commence a m'agiter....

Version DCT - tricolore - mars 2016 - 9'000 km - oxydation rayons roues avant et surtout arrière - tripaster en rade après grosse pluie - Honda prend en charge les roues avec changement lors du remplacement des pneus - Tripmaster... on cherche encore !

CRF Manuelle BBR (16 mois 12000 kms)

Joint spy de fourche HS coté droit
Peinture qui se barre sur le carter moteur.
Eclats de peinture sur GB avant

Boujou à tous.
Suite de mon message du 25/06 :
- pseudo : Gillou14
- version : manuelle
- couleur : HRC
- date 1ere circulation (moi année) : 04/2016
- km au moment du soucis : 5800 km
- problème : Fuite d'huile aux joints spi de fourche (fuite importante du côté gauche => tâche au sol), avec projections sur le frein AV ... transformé en simple ralentisseur.
- concessionnaire prévenu : Oui
- solution : Changement des deux tubes de fourches + joints spi + plaquettes frein en garantie. Il semble que les tubes avaient de toutes petites rayures, à peine visibles à l’œil (?). En tout cas, le concessionnaire Honda de Caen a été super ... et je l'en remercie. Depuis, ça freine carrément mieux et ça ne pisse plus l'huile, ce qui est quand même un peu mieux !
- date : Pb en juin 2017 - Réparation en août 2017

A mon tour :

- pseudo ; clod
- version : manuelle
- couleur : Rally
- date 1ere circulation (moi année) : 12/2015
- km au moment du soucis : 15000
- problème : Cale à froid 3 ou 4 secondes après démarrage. Ça le fait depuis 2 mois environ, très rarement au début. En ce moment c'est tous les matins.
- concessionnaire prévenu : oui, la semaine dernière.
- solution : Remplacement du comodo droit. Dossier garantie accepté par Honda. J'attends qu'on me rappelle pour faire remplacer le comodo.
- date : à suivre...

Fagus.be a écrit : 26 avr. 2017, 14:46 - pseudo: fagus.be
- version : DCT
- couleur : BBR
- date avril 2016
- km au moment du soucis 4000
- problème Oxydations rayons roue ar
- concessionnaire prévenu:oui
- solution: Pas encore action du concessionnaire il attend la solution Honda
- date: 26/04/2017

la suite depuis avril ...
roues enfin reçues en concession, RV pris fin sept, pour constater qu'il manque
les percements pour fixer les couronnes de l'ABS ....
retour case départ ...

Donc rayons piqués arrière je l'avais déjà dis, on verra.... par contre cette année à 4 ou 5 reprises un faux point mort entre la 5 et la 6 (bon ok c'est pas souvent)
Pas signalé car c'est peut-être moi qui enclenche mal...mais ça surprend surtout quand on a besoin pour doubler. C'est déjà arrivé à l'un d'entre vous?
Sinon tjrs aussi content de cette moto

J'ai aussi fait des sauts de vitesse au début. Le sélecteur n'était pas réglé correctement en hauteur par rapport à mon mouvement "habituel" du pied. Un bon réglage à résolu le problème. L'hiver approche et je vais remettre les bottes, plus épaisses. Je vais relever un peu le sélecteur.

problème rayons résolu après ...6 mois
via remplacement des roues complètes,
et j'en ai profité pour solliciter l'échange gratuit des pneus , commandés par mes soins sur le net
les d607 sont partis en "écailles" après 8000 km,
remplacés par du trailsmart, que j’apprécie mieux

la suite au prochain épisode, car ....
remplacement de l’échappement pour motif de bruit de casserole

Clod a écrit : 30 sept. 2017, 23:56 A mon tour :

- pseudo ; clod
- version : manuelle
- couleur : Rally
- date 1ere circulation (moi année) : 12/2015
- km au moment du soucis : 15000
- problème : Cale à froid 3 ou 4 secondes après démarrage. Ça le fait depuis 2 mois environ, très rarement au début. En ce moment c'est tous les matins.
- concessionnaire prévenu : oui, la semaine dernière.
- solution : Remplacement du comodo droit. Dossier garantie accepté par Honda. J'attends qu'on me rappelle pour faire remplacer le comodo.
- date : à suivre...

Résolu ! Remplacement mardi du comodo.
En plus j'ai eu droit à un contrôle niveau/pression et un petit coup de nettoyage.
Comme pour Fagus , petit bruit de casserole au silencieux. Après contrôle il ne s'agit pas d'un problème de montage, plus probablement une chicane qui se dessoude.
Le chef d'atelier va voir s'il y a possibilité de prise en charge.

pseudo ; clod
- version : manuelle
- couleur : Rally
- date 1ere circulation (moi année) : 12/2015
- km au moment du soucis : 15000
- problème : tôle dessoudée dans silencieux. Bruit de casserole présent à froid, mais peu audible à chaud.
- concessionnaire prévenu : oui. Fin octobre
- solution : Remplacement du silencieux . Dossier garantie accepté par Honda. Pièce reçue. Remplacement prévu mardi prochain.

Gion
CRF manuelle 15000 km
Nouveau souci : rayons oxydés, sur les deux roues
Concessionnaire prévenu
Demande garantie en cours mais m'a prévenu que ce serait long...

-

Salut,

Je suis Mammouth60 : ma moto est une version DCT tricolore, immatriculée en mars 2016. Le problème des rayons rouillés est apparu vers 6'000 km. Honda suisse a accepté mes prétentions en garantie, à savoir le remplacement des 2 roues, lequel sera opéré lors du changement des pneumatiques (les nouvelles roues ont été livrées dans la foulée à mon concessionnaire.

Gion a écrit : 09 nov. 2017, 09:22 Gion
CRF manuelle 15000 km
Nouveau souci : rayons oxydés, sur les deux roues
Concessionnaire prévenu
Demande garantie en cours mais m'a prévenu que ce serait long...

Comme l'un d'entre vous la jante arrière reçue n'est pas la bonne et ne peut être montée à cause de la "bande abs"
Encore des AR chez le concessionnaire pour ce qui est ma 6e demandé de garantie (!)

toujours en attente de mon pot d'échappement,
dès qu'il sera arrivé, je vais prendre contact avant de me déplacer chez honda
afin de vérifier .... qu'il a bien un orifice d'entrée, et deux pour la sortie ....

Première fois que Honda me contacte au sujet de rayons oxydé et poignées chauffante. 40.000 Km plus tard , plainte registre ici 1 mar 2016. Il me demande toute mes facture d'entretien heureusement je les ai tous. j'ai encore trois mois, après mon garantie est passée. Ca cette une bonne stratégie pour éviter la garantie. Si jamais vous avez pas passer par Honda pour tes entretien.