ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Il faut zoumer sur la panneau

Ben a l’unanimité on y est allé
Et on a fait demi tour 50 kms plus loin après avoir tâté du caillou

Par contre aucun regret

Et camping sympa à l’arrivée

Encore deux jours de relouée on va en profiter

wouahou jolies paysages ...

tin' en islande vaut mieux pas partir avec un hamac

Vacances de motards §mdeau a plus de 40 et face à la mer

J en prend plein les mirettes

Rhoooo !!!! Magnifique !!!!

Ouahh c'est bôôôôô!
Merci pour le partage

Le bateau c’est pour demain
On s’est payé une bonne dernière tranche aujourd’hui
Je profiterais des 2 jours de mer pour commencer le CR
Merci d’avoir suivi le voyage

paysages magiques
j'adore

magnifique !!!!

On est sur le bateau, donc deux jours à tuer et l’occasion de préciser deux ou trois trucs sur ce voyage qui a vraiment était top
Pour commencer je réponds à l’un d’entre vous (impossible de voir qui il n’y a pas de connexion), au sujet du prix du séjour.
Il évident que c’est cher, mais il y a des solutions
Le bateau d’abord. Avec Pat et philippe on ne s’est pas pris la tête, on a acheté une billet AR en cabine 4 personnes et à l’aller on l’avait même pour nous 3.
Résultat presque 1100 euros plus la bouffe et les bières qui sont hors de pris.
Par contre on peut faire moins cher. Si on s’arrête 2 jours aux Îles Féroé au retour c’est 390 de moins et on peut aussi dormir en dortoir de 6 ou 9
Un belge qui nous a accompagné sur une partie du voyage a pris ces options et en a eu pour 600 euros avec 1 repas compris par jour
Par rapport à nous c’est en gros la moitié, mais moins confortable

Ensuite sur place les hôtels et les restaurants sont chers pas de doute.
Mais nous on a fait du camping. Cela a varié entre 6 et 18 euros par nuit et en général douche incluse
On a fait une fois du camping sauvage pas de soucis, on aurait pu en faire plus souvent
Pour dormir en auberge de jeunesse ou assimilé c’est environ 40 euros
Pour la bouffe on avait du lyophilisé pour quelques repas , mais il y a des magasins partout pour se faire ses propres repas, prix raisonnables
L’essence c’est presque le même prix qu’en France
Ce qui est cher ce sont les bières, 10 euros ou presque sur dans un bar. Impossible d’en acheter en supermarché mais il y a des magasins pour acheter de l’alcool, la c’est 3 fois moins cher
Enfin les sites sont gratuits
On peut donc limiter le budget

Pour les paysages, pas de commentaires les images parlent d’elles mêmes. J’ai parcouru beaucoup de pays sur tous les continents et le seul où comme celui-ci j’avais envie de faire des photos tous les 500 m fut Oman.
Pour les routes il y en a maintenant beaucoup de goudronnées et on peut déjà voir plein de trucs sans avoir de trai,l surtout que certaines pistes comme la f35 sont roulantes et accessibles à tous les véhicules
Il y a aussi des centaines de kms de vraies pistes pour se faire plaisir et heureusement, car les routes ne sont pas fun en terme de pilotage.
Sur certaines il y a pas mal de gué et on y a trouvé notre limite. On en a fait quelques uns, mais on a boque des le niveau moyen pour diverses raisons. Personnellement je pense qu’on aurait pu faire mieux, mais la crainte de noyer la moto a pris le dessus. On a vu des mecs 701 husqi ils ne doivent pas se poser ce genre de question. Finalement une remorque avec des motos très légères jusqu’au Danemark serait une idée intéressante, mais le débat est le même pour tous les voyages ou l’ont veut se faire plaisir sur pistes.pas de regrets, on parcouru plus 3500 kms sur place, fait le tour, traverse l’île et on est proche du décollage de rétine

La moto. Sans vouloir une seconde déclencher une polémique.
Pour rappelle on avait 3 modèles différents : Crf, AT 750 de 1994 et GS ADV de 2008.
Celle qui a fait le voyage comme si elle allait chercher le pain c’est la GS . Zéro souci, Philippe ne s’est pas occupé de sa moto une seconde, elle est passée partout facile, mais a fini quand même 5 fois pas terre (en général à très basse vitesse genre j’oublie la béquille ). Philippe a un bon coup de guidon, ca aide.
La CRF s’est montrée très facile partout, surtout sur piste, mais question fiabilité il y a à redire : joints de spi totalement HS lors du voyage (pas une petite fuite, les chutes du Niagara). FRANCK m’a très gentiment conseillé de faire avec et répondu promptement à mes demandes , mais franchement c’était difficile rien que pour les plaquettes qui baignaient dans l’huile. Heureusement que j’avais des plaquettes dans mon sac (hasard total) et qu’un concessionnaire GazGaz avait des joints compatibles. Sinon bonjour les vacances. Quant à l’assistance Honda et au concessionnaire local ils ont été sympas, mais n'ont pu que m'indiquer où aller réparer (pas de mécanicien capable de changer les joints, en vacances).
Je ne parle même pas de la non garantie des joints : 370 euros pour ma pomme . Bon, je vais écrire à Honda France, en général ils sont réceptifs et j'ai vu que ne suis pas le premier à avoir ce problème. Ce qui m'étonne c'est qu'il n'y a pas eu de signes pour prévenir le mal, pas de petite fuite, immédiatement le déluge et des deux cotés en m)même temps. Je vous tiens au courant de la réponse de Honda.
Je pense aussi réfléchir à deux ou trois trucs pour améliorer la bête pour le prochain voyage (Algérie ?). Rien que la réparation de la fourche (joints + vidange) a apporté un vrai +, je trouve que l'amortisseur en Off Road n'est pas à la hauteur de l'avant (raide, pas assez progressif).
Quant à la 750, ben pour moi elle fait son âge : Pat en tremble encore, moins efficace et moins confortable, araignée dessoudée. On ne peut rien lui reprocher, elle est de 94 quand même.