ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Qu’est qui lui arrive

Le pignon qui persiste à vouloir fuir...

C’est un pignon Stefter?

Jeanmivd a écrit : 21 mai 2018, 23:18 Le pignon qui persiste à vouloir fuir...

Redevisser ou casse des tétons..???

Stefter a écrit : 22 mai 2018, 10:58 Redevisser ou casse des tétons..???

Casse des tétons! Je pige pas... Certains ont bien surélevé leur RD04, sans problème. Je vais retourner mon basculeur et surtout vérifier l'alignement pignon-couronne.

J'avais eu le cas ... les têtons n'étaient pas bien en face de la gorge.
Dudu a meulé l'arrère du pignon pour qu'il soit parfaitement à fleur de l'ASB. Changement des têtons et depuis tout va bien (RD07a rehaussée)

Si ça peut aider.

Africa 13 a écrit : 22 mai 2018, 13:27 J'avais eu le cas ... les têtons n'étaient pas bien en face de la gorge.
Dudu a meulé l'arrère du pignon pour qu'il soit parfaitement à fleur de l'ASB. Changement des têtons et depuis tout va bien (RD07a rehaussée)

Si ça peut aider.

Merci pour ton retour
Sur M'mâ les tétons tombent pile dans la rainure, vérifié avec Stef!
'Doit y avoir un effort latéral quelque part

Africa 13 a écrit : 22 mai 2018, 13:27 meulé l'arrère du pignon pour qu'il soit parfaitement à fleur de l'ASB

Jeanmivd a écrit : 22 mai 2018, 13:44

Africa 13 a écrit : 22 mai 2018, 13:27 J'avais eu le cas ... les têtons n'étaient pas bien en face de la gorge.
Dudu a meulé l'arrère du pignon pour qu'il soit parfaitement à fleur de l'ASB. Changement des têtons et depuis tout va bien (RD07a rehaussée)

Si ça peut aider.

Merci pour ton retour
Sur M'mâ les tétons tombent pile dans la rainure, vérifié avec Stef!
'Doit y avoir un effort latéral quelque part

Vérifie l'alignement Pignon et couronne roue arrière. Peut être un problème au niveau des escargots ou du bras de oscillant.

Ou une entretoise du mauvais côté

Dode38 a écrit : 22 mai 2018, 14:03 Ou une entretoise du mauvais côté

J’ai eu la même réflexion que toi, mais pas sûr, car le disque de frein viendrait alors frotter sur l’étrier.

Pas trop possible d'intervertir il me semble ?

Fous y un cardan bordel !!

Ou mauvaise/H.S. entretoise côté couronne

Sur la photo que tu as prise, tu as tiré le pignon où il se met dans cette position tout seul??

Parce que même sans les tétons, il devrait rester sur l'axe et ne pas sortir d'autant.
Dans quel cas quelque chose doit le tirer vers l'extérieur donc vérifier ton alignement me parait une bonne chose!

Bon courage Jean-Mi!

ASB mal remonté

J’ai eu le même problème au début sur ma RD04 (pignon pas à fleur de l’ASB) et je confirme le pignon sort de l’arbre quand les vis ne le bloque plus.

J’avait limés les cannelures en biseau afin que pignon rentre plus et après, plus de problème, juste vérifier de temps en temps le serrage des 3 vis.

Voici en image mon explication, la vis était légèrement decallé par rapport à la rainure, ce qui usait prématurément les vis de maintient

Merci pour toutes ces réflexions, les gars!
Pour rappel, croiser les entretoises d'axe de roue arr n'est pas possible, le disque ne tomberait pas en face des plaquettes ( Guiguy et TiTi).
Lors du remontage Stef est passé checker ce pignon, pour lui tout était nickel... Reste à vérifier le positionnement des tétons de vis ( Re-Guiguy)
L'alignement est bon, contrôlé à la ficelle.
Une idée de Rolli, le positionnement du moteur?! Manquerait une entretoise quelque part, ce qui mettrait le moteur en travers?
Vais checker sur BP et sur le manuel d'atelier.

Et a part ça, si quelqu'un a une platine (ou distributeur) pour les conduites du radiateur d'huile, commun en tous cas aux 750cc, voire peut-être à tous les V52 équipés d'un radiateur...
Merci d'avance et merci pour tout vos retours, idées et suggestions

Jeanmivd a écrit : 22 mai 2018, 19:26 Une idée de Rolli, le positionnement du moteur?! Manquerait une entretoise quelque part, ce qui mettrait le moteur en travers?
Vais checker sur BP et sur le manuel d'atelier

Franchement je n’y crois pas trop, car rien qu’avec l’axe du bras oscillants, ton moteur est aligné.

C’est le caoutchouc guide chaine du bas du cadre qui laisse ces trace de frottement sur ta chaine
Il ne serai pas trop usé

Sinon ton ASB il est dans quel etat ?
Contrôle quand meme ton roulement d'arbre.

Guiguy56 a écrit : 22 mai 2018, 20:36 C’est le caoutchouc guide chaine du bas du cadre qui laisse ces trace de frottement sur ta chaine
Il ne serai pas trop usé

Il est neuf. Mais il a bien morflé vendredi. possible qu'il fasse dévier la chaîne après ce mauvais coup?

Jeanmivd a écrit : 22 mai 2018, 20:52

Guiguy56 a écrit : 22 mai 2018, 20:36 C’est le caoutchouc guide chaine du bas du cadre qui laisse ces trace de frottement sur ta chaine
Il ne serai pas trop usé

Il est neuf. Mais il a bien morflé vendredi. possible qu'il fasse dévier la chaîne après ce mauvais coup?

Bonne remarque de Guiguy
S'il est tout neuf il ne devrait pas y avoir de telle trace sur les maillons.
Et le guide autour du bras, est-il neuf ?

Marcopolo a écrit : 22 mai 2018, 22:28

Jeanmivd a écrit : 22 mai 2018, 20:52

Guiguy56 a écrit : 22 mai 2018, 20:36 C’est le caoutchouc guide chaine du bas du cadre qui laisse ces trace de frottement sur ta chaine
Il ne serai pas trop usé

Il est neuf. Mais il a bien morflé vendredi. possible qu'il fasse dévier la chaîne après ce mauvais coup?

Bonne remarque de Guiguy
S'il est tout neuf il ne devrait pas y avoir de telle trace sur les maillons.
Et le guide autour du bras, est-il neuf ?

Neuf lui aussi! Mais avec la branlée qu'il a pris vendredi, le pôv... Est-il susceptible de faire dévier la chaîne?