ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Avec un peu plus de 7000 kms les Karoo street vont devoir être changés

J'espérais leurs mettre encore 2000 kms car visuellement ils sont corrects mais le roulage devient désagréable.
Comme tout les Metzeller que j'ai possédé depuis 20 ans à environ, à 80% d'usure ils glissouillent et deviennent tape-cul.

Je pense partir sur les Anakee Adventure dont j'ai été très content sur ma V85TT. S'ils sont disponibles chez le marchand.

Pour info il y a une promo chez Cardy de 30 € remboursés et chez Dafy une promo différentes qui les met à 255 € sans le montage. Soit environ 25€ de différence avec les Karoo Street ou les Pirelli... ça reste supportable.

Bonjour à tous,

J'avais remis les bridgestone AX41T d'origine pour l'hiver, et à un peu plus de 5000 km ils deviennent insupportables sur route mouillée, aucune confiance en eux, je suis à l'arrêt dans les rond-points quand il pleut !
Ayant une autre paire de jantes avec les crampons pour la belle saison, je souhaite monter des pneus à profil routier avec une bonne tenue sur route mouillée pour l'hiver.
J'hésite entre les Michelin Anakee Adventure et les Pirelli Rally STR, un peu moins chers.
La question : qui a déjà monté les Rally STR sur son CRF1000 ou 1100, et quel retour d'expérience pouvez-vous en faire (ressenti, mise sur l'angle, route mouillée, longévité...) ?
Sinon, quelle autre monte me conseillez-vous ?

on a parlé du STR, qui est pas bon sur le mouillé (pistes) je sais pas s'il peut être bon sur le mouillé route ... ici par exemple

Salut
Sur ma CRF1000 (2018-19) j'avais des A41 d'origine, et même sur de la route à peine humide, j'avais droit à des "virgules" de l'arrière
J'ai craqué à 6000 km pour changer contre les Scorpion Rally STR (ne pas confondre avec les Rally tout court )
A partir de là, le jour et la nuit
J'avais fait un petit CR là dessus, y a longtemps , et depuis j'en change pas
NB: Zébulon a un peu raccourci le rapport, en réalité ils sont mauvais que dans la boue (piste mouillée pour Zébulon )

Merci pour vos retours.
En effet, j'avais bien lu que les STR n'étaient pas à leur aise dans la boue, mais ce n'est pas ce que je vais leur demander.
@Skybike si tu valides les STR, je vais commander ça

Skybike a écrit : 28 nov. 2023, 10:53 Salut
Sur ma CRF1000 (2018-19) j'avais des A41 d'origine, et même sur de la route à peine humide, j'avais droit à des "virgules" de l'arrière
J'ai craqué à 6000 km pour changer contre les Scorpion Rally STR (ne pas confondre avec les Rally tout court )
A partir de là, le jour et la nuit
J'avais fait un petit CR là dessus, y a longtemps , et depuis j'en change pas
NB: Zébulon a un peu raccourci le rapport, en réalité ils sont mauvais que dans la boue (piste mouillée pour Zébulon )

salut Skybike, tu n'es pas sans savoir que je suis inconditionnel des scorpion trail II pour ma part... mais force est de reconnaître que dès que je mets les roues dans un chemin avec un petit dévers ils sont casse g.
Je n'avais jamais observé de près tes rally str, mais au regard des sculptures, ils doivent resister correctement aux glissades latérales sur la terre battue des chemins ou en sortie/entrée dans les ornières (si tant est qu'elles ne soient pas trop boueuses ok ok)... mais... question:
si tu devais les comparer (en utilisation route) aux trail II que tu connais certainement, que pourrais-tu en dire ? plus bruyants ? aussi secures sur l'angle-aigü ?

Pour répondre à vous deux, oui je valide totalement les STR et pour dire, j'en suis au 3è train

Pour ce qui diffère entre le Trail2 et le STR, faut se rappeler que le Trail2 est surtout routier (10% TT) et qu'il est excellent sur route mouillée (comme le Next Metzeler) !
Le STR est 40% TT mais pour autant incroyable d'adhérence au bitume (sec) J'me demandais même s'ils ne collaient pas à la route, tellement ils accrochent !?
Pour le mouillé, difficile d'être aussi efficace que le Next ou le Trail2, mais les STR sont tout à fait à la hauteur d'un bon pneu pluie ; et il n'y a pas que moi qui le dit, demandez @Zolive38 , il en a eu !
En conclusion, pour un pneu passe partout, c'est le bon rapport qualité/longévité, et pour le bruit, je ne l'entends que sur les 200 premiers km (et encore ) !
Ci-dessous le 3ème test où c'est + varié que les précédents :

Vous faites combien avec ce pneu ? Je lui ai trouvé une usure assez rapide.

Le Prof a écrit : 28 nov. 2023, 18:17 Vous faites combien avec ce pneu ? Je lui ai trouvé une usure assez rapide.

Là ça dépend du type de conduite et de l'environnement d'évolution !
à ça s'ajoute aussi les conditions et la durée de stockage du pneu avant la mise en service !
Je dis ça par rapport à l'évolution de la longévité des trains successifs que j'ai consommé
Actuellement les stocks stagnent moins qu'en 2020, 2021 ...
En ce qui me concerne :
Ar. = au 1er chgt. à 8758km (au témoin d'usure), au 2è chgt il avait 8410 km (avant témoin en prévision d'un meeting), actuellement le 3è est à 7906km (peut potentiellement faire encore 2000km avant témoin)
Pour l'Av. le 1er à fait moins de 10 000km, alors que le second changé récemment, avait 14 426km

Je confirme les pneus Pirelli STR, c'est mon choix actuel, pour sa tenue de route, et son prix.

Henri ( Skybike) semble en être très satisfait et je confirme que, quand il tire tout droit, ça n'est pas la faute des pneus

Peuchère, il va falloir nous raconter ça. Comment nait une réputation...
Je suis soufflé par la durée de vie de vos pneus.
Bon, toujours en duo pour moi.

Le Prof a écrit : 29 nov. 2023, 00:13 Peuchère, il va falloir nous raconter ça. Comment nait une réputation...
Je suis soufflé par la durée de vie de vos pneus.
Bon, toujours en duo pour moi.

Après faut voir comment tu conduis ?!.
Pour les pneus, j'ai un référent (du 39) qui en a bouffé dans toutes les marques ; que ce soit michelin, dunlop, bridg., y en a pas un qui a tenu + de 6000 km (7000 au mieux), sauf les Pirelli Scorpion Trail2 qui eux ont tenu jusqu'à 10 000km
Dernier essai, il a bouffé des PR5 en - de 6000 km
Maintenant, il a dû revenir aux Pirelli, ça commence à coûter cher, de suivre la mode (mais j'aurais bien aimé qu'il essaie les STR, même s'ils n'auraient pas duré longtemps avec lui )

Oui @Capdefra , c'était pas la faute aux pneus, d'ailleurs ils ont très bien su me sortir du fossé, les STR

Pour la durée de vie des pneus, j'ai péniblement atteint 7000/7500 km avec des Conti Trail Attack 3 ( j'en ai eu trois trains successifs sur la 1000 Africa Twin) et à peine 6000 km avec des Pirelli Scorpion Trail II ( 2 trains successifs); je passe presque sous silence les 3700 km des Bridge A41 qui se sont en plus payé le luxe d'être les moins bons sur le mouillé.

Je tourne dans les mêmes kilométrages avec une pointe à 3500 cet été sur les routes de Corse...

Je vais finir par croire qu'on bouffe + de gomme avec une CRF DCT par rapport à la BV méca. ?!..

Pas impossible. Mais le pneu n'est pas très large pour le couple de la moto et les roulages en duo chargé.

Les Pirelli en général tiennent bien le pavé (plutôt des gommes tendres) mais ne sont pas réputés pour leur longévité.
J'étais très content de mes Pirelli MT90 sur l'AT mais ils ne dépassaient guère les 6/7000kms. Depuis je suis passé aux Michelin Anakee Adventure qui sont tout aussi excellents mais qui me poussent à 10.000kms.
Pour ceux qui ont connu le Michelin Anakee 2, le Anakee Adventure est de la même trempe !

Pas trop bruyants ?

Non pas vraiment et pas gênant. On les entend lors de l'accélération sur un créneau de 10kms et ensuite le bruit du vent couvre le bruit des pneus.

Le Prof a écrit : 29 nov. 2023, 23:12 Pas trop bruyants ?

Ça dépend des motos sur lesquelles les Anakee Adventure sont montés. Les possesseurs de GS les détestent à cause du bruit et c'étaient ceux d'origine sur ma V85TT= une horreur totale durant les 5000 premiers kilomètres; dès qu'on prend un peu d'angle ils produisent un sifflement strident insupportable...

Heureusement que tu n'es pas du genre à pencher...

C'est ta fête Capdefera.

Moi j'ai pas compris, sachant que j'ai déjà roulé avec lui