ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

oui moi aussi ! c'est ecrit "service limit : 0.1"

si tu peux mesurer la pression d'huile tu aura une idée! si le jeu est trop important la pression doit se perdre a la jonction entre ces pieces....

oui, avec 0.1mm de jeu à moins de mettre de l'"huile de boite la pression doit baisser à chaud au ralenti
je n'ai jamais eu de voyant rouge en tout cas.
J'ai reçu mon comparateur, je vais mesurer ça ce soir ....

Bon j'ai mesuré le jeu : j'ai 6 à 7 centièmes de mm selon le carter et l'axe de mesure....
Assez prévisible vu que les coussinets noir sont plus fins que les bleus...

ça fait beaucoup

oui. j'ai tout démonté, je vais pas remonter comme ça.
ya quand même un truc bizarre dans le manuel d'atelier Honda, c'est écrit : si vous changez les coussinets (donc sous entendu en respectant les codes carter/vilo) effacez les lettres marquées sur le carter ....

j'attends de voir si les coussinets bleus sont réellement dispo
Sinon faut que je trouve un moteur, et remettre toutes mes pièces neuves dedans (3 eme moteur démonté dans le garage !!!)

Bon je viens de recevoir un mail de RuggedRoads chez qui ça semblait dispo. Malheureusement en fait ils ne peuvent pas les avoir.

Gilles14 a écrit : 17 nov. 2023, 15:53 Bon je viens de recevoir un mail de RuggedRoads chez qui ça semblait dispo. Malheureusement en fait ils ne peuvent pas les avoir.

Oui il fallait s'y attendre, ils ne sont plus dispo nulle part

Ca fait chier ça. Est-ce qu'un usineur pourrait en fabriquer ?

Oui, j'y croyais pas vraiment en fait ....
Tout est possible, mais je pense que ça va être dur à trouver, cher, et quant à la fiabilité ?
Je pense qu'il est plus simple de trouver un moteur, garder carter + vilo + bielles et remettre dedans toutes mes pièces neuves
Ca fait juste encore un moteur à désosser ...

Gilles14 a écrit : 17 nov. 2023, 16:44 Oui, j'y croyais pas vraiment en fait ....
Tout est possible, mais je pense que ça va être dur à trouver, cher, et quant à la fiabilité ?
Je pense qu'il est plus simple de trouver un moteur, garder carter + vilo + bielles et remettre dedans toutes mes pièces neuves
Ca fait juste encore un moteur à désosser ...

Trouver encore un autre moteur, mais comment tu vas savoir dans quel états sont les paliers de vilo, là au moins tu sais qu'ils sont à 0,07 c'est peut-être pas du neuf, mais tu n'es pas non plus hors cote.

Et je ne pense pas que ce soit ça qui occasionne le fameux bruit. Parce que c'était quand même ça le pourquoi du démontage non ?

TiTi a écrit : 14 nov. 2023, 17:27 Y'en aurait là mais un peu chers : https://www.pieces-honda-moto.com/piece ... 9-305.html

Tu les as contactés ??

eux non,j'attendais la réponse d'ou j'avais commandé
maintenant que j'ai pas chez eux , je vais leur passer un coup de fil ! on sait jamais, si'il en ont dans leur tiroir !

Sinon il y a un gars qui vends 2 carters avec les coussinets dedans pas cher, et pas loin de chez moi
Si c'est des coussinets bleus tu pense que je peux monter mon vilebrequin dedans ? (normalement on met des neufs si on monte un autre vilo ....)

TiTi a écrit : 17 nov. 2023, 17:31

TiTi a écrit : 14 nov. 2023, 17:27 Y'en aurait là mais un peu chers : https://www.pieces-honda-moto.com/piece ... 9-305.html

Tu les as contactés ??

Bon erreur de mise a jour, ils ne l'ont pas

y'a un moteur de RD07 là ; je sais pas ce que çà vaut mais au cas où ...

Marcopolo a écrit : 17 nov. 2023, 16:50

Gilles14 a écrit : 17 nov. 2023, 16:44 Oui, j'y croyais pas vraiment en fait ....
Tout est possible, mais je pense que ça va être dur à trouver, cher, et quant à la fiabilité ?
Je pense qu'il est plus simple de trouver un moteur, garder carter + vilo + bielles et remettre dedans toutes mes pièces neuves
Ca fait juste encore un moteur à désosser ...

Trouver encore un autre moteur, mais comment tu vas savoir dans quel états sont les paliers de vilo, là au moins tu sais qu'ils sont à 0,07 c'est peut-être pas du neuf, mais tu n'es pas non plus hors cote.

Et je ne pense pas que ce soit ça qui occasionne le fameux bruit. Parce que c'était quand même ça le pourquoi du démontage non ?

En effet, pas du tout certain que le bruit (qui comme tu dis est la cause du démontage) vienne de la.
Mais ça m'embête de remonter un moteur avec un truc pas net dedans.
J'ai trouvé un moteur qui aurait dans les 65000km (possible vu les canelures de l'arbre). Comme tu dis je ne peux être sûr de son état, je ne vais pas le monter directement mais je vais le démonter entièrement , contrôleur les jeu coussinets, garder donc carter+vilo+bielles et remonter mes pièces neuves dedans (avec 3 moteurs je devrais réussir à en faire un bon !)

Gilles14 a écrit : 17 nov. 2023, 19:16 eux non,j'attendais la réponse d'ou j'avais commandé
maintenant que j'ai pas chez eux , je vais leur passer un coup de fil ! on sait jamais, si'il en ont dans leur tiroir !

Sinon il y a un gars qui vends 2 carters avec les coussinets dedans pas cher, et pas loin de chez moi
Si c'est des coussinets bleus tu pense que je peux monter mon vilebrequin dedans ? (normalement on met des neufs si on monte un autre vilo ....)

A ce stade , tu fais pas la fine bouche , tu prends tes cotes si c'est autour de 0,03/4 de jeu c'est bon ça roules...

Zebulon a écrit : 20 nov. 2023, 18:24 y'a un moteur de RD07 là ; je sais pas ce que çà vaut mais au cas où ...

J'en ai commandé chez un vendeur chez qui j'avais deja commandé des pièces
J'habite en Normandie, tous les moteurs à vendre sont dans le sud !

Stefter a écrit : 20 nov. 2023, 18:38

Gilles14 a écrit : 17 nov. 2023, 19:16 eux non,j'attendais la réponse d'ou j'avais commandé
maintenant que j'ai pas chez eux , je vais leur passer un coup de fil ! on sait jamais, si'il en ont dans leur tiroir !

Sinon il y a un gars qui vends 2 carters avec les coussinets dedans pas cher, et pas loin de chez moi
Si c'est des coussinets bleus tu pense que je peux monter mon vilebrequin dedans ? (normalement on met des neufs si on monte un autre vilo ....)

A ce stade , tu fais pas la fine bouche , tu prends tes cotes si c'est autour de 0,03/4 de jeu c'est bon ça roules...

oui tu as raison. mais il vient de regarder, c'est pas des coussinets bleu, donc probablement pas le bon diamètre

C'est pas évident de voir la couleur, vaut mieux mesuré...

Oui parfois la couleur s efface. Mais bon il a 300km quand même.... vais voir ça quand même

Un petit message pour souhaiter une bonne année à tout le monde et montrer que j'ai pas abandonné mon histoire de moteur...
J'ai juste été un peu occupé par ailleurs, et en recherche de 2 carter avec les bons coussinets en bon état (ce qui est assez rare)
Ca devrait avancer mi janvier

Hello,
Bon j'ai 2 options :

1 - remonter mon vilo avec mes carters (coussinets pas adaptés, trop gros, en clair je change rien) : jeu de 6/100 à 7/100
2 - un autre carter avec des coussinets d'origine déja montés (RD07 de 97) en bon état et un vilo d'un autre moteur (RD04) : jeu de 4/100 à 5/100

Le second vilo est mieux dans le sens où contrairement au mien, je peux mettre des coussinets de bielles neufs (encore dispo)
La fourchette de jeu de 1/100 est due aux 2 mesures faite à 90° l'une de l'autre

D'après vous, la meilleure solution est la 2 ?

Question :
Je remonte mon moteur, je me pose une questions sur le pignon de 1ere (photo, la flèche)
C'est normal que les ergots arrivent pas à ras, au même niveau que le pignon :


Sinon juste au cas où, j'ai bricolé ça pour maintenir le vilebrequin quand on serre les bielles :

J'avance sur le remontage.
Une question :
J'ai ma cloche d'embrayage RD04 + pignon primaire (170000km).
J'ai aussi un jeu en RD07 de 80000km

Le pignon primaire du RD07 est en meilleur état que mon RD04
Par contre la cloche du RD07 semble moins bonne : les ressorts ont plus de jeu que sur mon RD04 (qui a pourtant plus de KM)

Il faut mieux tout monter du même modèle 'remettre mon jeu RD04 ou le jeu complet RD07)
Ou prendre le meilleur des deux : pignon du RD07 et cloche du RD04 ?

merci

Bon des nouvelles...
J'ai enfin tout remonté et démarré mon AT ce week end... un petit tour de quelques KM et plus de bruit anormal !!!!
Ca restera un mystère, car au démontage de l'ancien moteur je n'ai rien vu de vraiment flagrant...
Tout ou presque est refait ou neuf : pistons, segments et réalésage, coussinets de bielles, tous les roulements et bagues de la boite neuf, arbre de sortie de boite, chaines distrib, pompe à eau et huile neuve, carters et boite de RD07 1997. J'ai aussi refait la cloche d'embrayage.
Depuis septembre que c'est démonté, je suis trop content que tout semble bien marcher

Ah si quand je dis pas de bruit anormal c'est pas exact, j'avais un bruit à la décellération important. J'ai même failli faire demi-tour au bout de 500m ... Mais ça m'a rappelé quelque chose, et c'est un truc que j'ai déja eu et que je pige pas : la chaine qui frotte sur l'espèce de bague métallique du petit carter en plastique devant le PSB
J'ai déja constaté ça avec un pignon neuf (honda) la chaine frotte sur ce truc jusqu'à ce que le métal soit raboté... j'avoue que je comprend pas