Le réassemblage de la RD03 a enfin commencé

[Syl20 miltour]

Il n'y a pas que l'amortisseur et ses réglages qui changent le comportement de LA SUSPENSION, non?
Point d'ancrage et dimension du BO, bielettes, point d'ancrage supérieur de l'amorto...
Le triangle formé par le cadre, l'amorto et le BO se déforme en mouvement et il m’apparaît logique que ses dimensions jouent un rôle très très important sur le comportement global de la suspension, et de l'amorto en particulier...

BO allongé, biellettes modifiées, amorto récupéré sur une autre bécane...
N'est-ce pas du coup un peu jouer à l'apprenti sorcier si on n'est pas expert en suspension, expert en physique/mécanique?...

J'ai tendance à penser pareil

[Zouaverifle]

Hello Lee
Tu sais combien il y a de RD 03 aux US/Canada ? (Juste par curiosité)

Cdt

ZR

[Lee]

Hello Lee
Tu sais combien il y a de RD 03 aux US/Canada ? (Juste par curiosité)

Cdt

ZR

Il y a trois RD03 au Canada (incluant la mienne). Il y a une RD04 belge à Montréal.

Aux États-Unis il y a probablement une douzaine de RD03. Cette année, cinq RD03 viennent d'être importées aux États-Unis.

Voici un bon thread sur les Africa Twin. Beaucoup de proprios Nord-Américains, et certains Britaniques. Il y a environ 800 pages qui commencent en 2004...

http://advrider.com/index.php?threads/t ... ead.50630/

[Zouaverifle]

Metci amigo, je vais lire tout cela...

Sur le fond, je crois donc comprendre par ta réponse que nos Twins n'ont pas eus beaucoup de succès commercial officiel donc en Amérique du Nord !

Merci encore !

ZR

[Lee]

Metci amigo, je vais lire tout cela...

Sur le fond, je crois donc comprendre par ta réponse que nos Twins n'ont pas eus beaucoup de succès commercial officiel donc en Amérique du Nord !

Merci encore !

ZR

Pire que ça. Ils n'ont jamais été vendus en Amérique du Nord. La Transalp a été offerte uniquement en 1989, puis retirée car elle ne se vendait pas. La raison est relativement simple. Alors que l'Europe se nourrissait du rêve Paris-Dakar depuis 1979, l'Amérique n'en n'a jamais entendu parler. Dans cette même période, les manufacturiers Nippons vendaient des Kawa ZX1000, des Suzuki GSX1100, des Honda CBR1000F et des Yamaha FJ1200. Et c'était la course à la puissance alors qu'on riait des Français et de leurs faibles 100cv... ;-)

[Yop1025]

Je me rappelle d'une concession Honda visité dans le New Jersey.
Le boss vient me parler, et je lui dis que je n'etais que de passage, et il me demande avec quoi je roulais en moto en France, et je lui ai parlé d'Africa Twin.
Il n'a pas su ce que c'etait... et je lui ai montré les photos de mon destrier sur mon IPhone


N'empêche la législation à du changer depuis le temps, car j'y vois beaucoup de cylindrées "batardes" style 350 cm²

[Zouaverifle]

Merci pour les infos !
Il y a quelques belles photos sur ton lien Lee !

ZR

[Lee]

Petits tests de positionnement avant de construire la tuyauterie ;-)
Le silencieux Leo Vince provient d'une BMW 1200GS

[TiTi]

Reste à faire le tube de raccordement

[Zouaverifle]

Hello Lee

Petite question de béotien, on peut adapter n'importe quel silencieux (hors taf tuyauterie) sur n'importe quelle cylindrée ? (Dans ce cas précis 1200 GS vers AT750) où est ce que le plus peux le Moins ?

Cdt
ZR

[Clément Naisse]

D une cylindré plus grosses sur une plus petite oui Steven avait monté deux silencieux d hayabusa

[Lee]

Reste à faire le tube de raccordement

Lequel est déjà dessiné. ;-)

L'angle est de 25° dans mon cas. Je partirais d'un tube en inox de 2" externe (51mm) et je le plierai à 25°. Ensuite, j'utilise un élargisseur de tube pour agrandir le diamètre extérieur de la partie du côté du silencieux à 54mm externe (ou je souderai simplement un cône. ;-)

Pour ce qui est de l'adaptation, je dirai qu'on peut mettre le silencieux d'une grosse cylindrée sur une plus petite, mais pas l'invrerse. Le LeoVince avec le DB killer est très silencieux. Donc comme c'est fait pour une 1200cc, la restriction ne dérangera pas ma petite 650cc.

Lee

[Zouaverifle]

Ok merci les gars pour cette précision très intéressante !

Cdt

ZR

[Lee]

J'ai installé de nouvelles ampoules de veilleuses. Les vieilles capsules incandescentes sont remplacées par des LEDs.

Achetées sur eBay - http://www.ebay.com/itm/221887264040?_t ... EBIDX%3AIT



Led à gauche et ampoule d'une technologie du siècle dernier à droite. La différence est encore plus marquante en vrai.



Les deux phares sont équipées avec les veilleuses au led. L'installation des ampoules demandent un peu de fermeté car la led est un peu plus grosse que l'ampoule d'origine.

[Gerartiste]

C'est boooooooooooooooooo J'ai commandé idem !

[TiTi]

Ne pas oublier qu'en mettant des leds partout tu diminues la puissance consommée... et le régulateur n'apprécie pas puisque le rab est dissipé en chaleur

[Gerartiste]

Ne pas oublier qu'en mettant des leds partout tu diminues la puissance consommée... et le régulateur n'apprécie pas puisque le rab est dissipé en chaleur

Reste a mettre le régul sous la selle pour avoir les coronesses aux chaud l'hivers

[Bebert]

réflexion bête...
pas moyen de mettre quelque chose qui consomme même si ça ne sert qu'à ça ?
histoire de préserver le régulateur.

[TiTi]

Faut mettre un régul mosfet...

[Lee]

Arbre de sortie de boîte. À sec ou bisulfide de molybdène? ;-)

Mon arbre de sortie de boîte est en bon état. J'ai donc préféré la solution Bisulfide de Molybdène plutôt que de le laisser sec. J'aurai bien aimé trouver du Moly 60 de Honda, mais le produit n'est maintenant plus disponible, remplacé par le Moly 77, qui semble moins épais.



Pas mal pour 138,000 kilomètres ;-)





C'est fait.

[Le Jardinier]

Ne pas oublier qu'en mettant des leds partout tu diminues la puissance consommée... et le régulateur n'apprécie pas puisque le rab est dissipé en chaleur

Oui mais avec les GPS qui chargent, les longues portées souvent ajoutées et autres équipements type poignées chauffantes etc... finalement c'est pas du luxe de consommer moins
Pis franchement sur une veilleuse, la différence ne doit pas être énorme...

[Bebert]

sinon Lee, t'as les doigts un peu crades... t'as pas peur de salir ta moto ?


je n'en reviens pas à quel point elle est propre !!

[Le Jardinier]

sinon Lee, t'as les doigts un peu crades... t'as pas peur de salir ta moto ?

[Lee]

sinon Lee, t'as les doigts un peu crades... t'as pas peur de salir ta moto ?


je n'en reviens pas à quel point elle est propre !!

Grand couillon ;-)

[Gerartiste]

Perso, j'ai mis a sec L' ASB. Pourquoi? et bien sur les routes et pistes tu as de la poussière de sable très très fine, et je me dis qu'avec de la graisse ça va finir par me faire une belle pâte abrasive . Alors a sec !