ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Il est pas encore sur la moto qu'il s'est déjà niqué le genou... ;-)

vu les images, elle a l'air plus facile a relever que les notres !!!!

Dode38 a écrit :...

Deennniissss on t'appelle

Yéti 05 a écrit :vu les images, elle a l'air plus facile a relever que les notres !!!!

Je confirme

Mika Nari a écrit :Deennniissss on t'appelle

"Ride Like an Expert"...

https://youtu.be/j8c7uOBxcNg

(in http://www.mcnews.com.au/honda-africa-t ... t-day-one/ )

OFFROAD (DCT ?) en Sardaigne :

Ya(x2) a écrit :OFFROAD (DCT ?)

Oui, c'est dans le titre, et dans le générique

Sinon, c'est plus du "Off Goudron"

Dode38 a écrit :

Ya(x2) a écrit :OFFROAD (DCT ?)

Oui, c'est dans le titre, et dans le générique ;)

Sinon, c'est plus du "Off Goudron" :)

Effectivement !! ;-)

Un peu pataude, mais elle ne marche pas trop mal l'AT version DCT en TT : https://www.youtube.com/watch?v=PMvKKFng4Rs

Sur cette autre vidéo https://www.youtube.com/watch?v=IaqSP2FhFLk, on voit bien mieux le petit voyant "ETC" (Electronic Toll Collection) sur la partie gauche du tableau de bord qui passe du orange fixe, à orange/vert clignotant puis au vert fixe, la carte ETC étant présente. Au Japon, quasiment tous les véhicules (notamment ceux de location) ont un boitier similaire à nos boitiers télépéage (genre "Liber-t") dans lequel on peut glisser une carte afin de pouvoir passer les péages autoroutiers automatiquement. Aucune utilité me concernant, mais ça doit signifier que l'intégration est possible avec les systèmes de "télépéage" français/européen.

A propos d'ETC : Avec l'attestation définitive de gravage ICA, il y avait un flyer "6 mois d'abonnement gratuits au télépéage VINCI Autoroutes". Et le texte expliquant la validité de l'offre, écrit dans une police bien évidemment rikiki, indique notamment "Une participation de 5€ aux frais d'emballage et d'expédition de votre badge... et j'en passe." Qu'ils le gardent leur badge, ils nous grattent bien assez comme ça... vivre les "itinéraires BIS voire TER"!

Les aptitudes de nos nouvelles Africa :

M'ouais, la 650 le faisait aussi à sa sortie, surement que la 750 aussi, mais faut pas oublier qu'elles ne le font pas toute seule, faut redescendre sur terre des fois

L'usage à peu près "normal" d'une Africa-twin, c'est plutôt ça ou ça. Pour un motard lambda, c'est déjà pas mal.

Vieux motard a écrit :M'ouais, la 650 le faisait aussi à sa sortie, surement que la 750 aussi, mais faut pas oublier qu'elles ne le font pas toute seule, faut redescendre sur terre des fois

L'usage à peu près "normal" d'une Africa-twin, c'est plutôt ça ou ça. Pour un motard lambda, c'est déjà pas mal.

Je pense que d'ici quelques mois (semaines ?) on va voir des choses bien plus spectaculaires. Au niveau suspensions la CRF n'a rien à voir avec la RD07. Elle peut encaisser des sauts, alors que la RD07 à la moindre bosse tu fais racler les reposes pieds.
D'ailleurs il ne fait rien d'extraordinaire sur cette vidéo. Mais dans tous les cas le challenge sera de tourner plus de 5mn car 230 kg et 95 cv, pour la tenir il faudra de sacrés bras et une sacrée condition.

Ouais, c'est vrai qu'on est nombreux à avoir améliorer nos fourches et changé nos amortos d'origine qui sont vraiment des bouses.

Pour la condition physique, je suis d'accord, l'Africa, que ce soit la nouvelle ou l'ancienne, elle n'est pas pour tout le monde.

Vidéo embarquée de 15' filmée par un concessionnaire lors du lancement en Espagne : https://www.youtube.com/watch?v=FhzPK7_skaI

C'était un groupe cool

Ya(x2) a écrit :Vidéo embarquée de 15' filmée par un concessionnaire lors du lancement en Espagne : https://www.youtube.com/watch?v=FhzPK7_skaI

Génial, c'était le mien!!

Merci aux Marshalls Honda pour la vidéo et leurs sympathies!!

Dode38 a écrit :C'était un groupe cool

Même très cool!!

Regardes en TT, on ne dépassait jamais le 25 ou 30 km/h!!

Et je vois que ce petit saligaud ( ) de Marshall se laissait distancer pour se faire des petits plaisirs sur la route!
Tandis que j'étais à 55 km/h du début à la fin.....

Bro7 a écrit :

Ya(x2) a écrit :Vidéo embarquée de 15' filmée par un concessionnaire lors du lancement en Espagne : https://www.youtube.com/watch?v=FhzPK7_skaI

Génial, c'était le mien!!

Merci aux Marshalls Honda pour la vidéo et leurs sympathies!!

Dode38 a écrit :C'était un groupe cool

Même très cool!!

Regardes en TT, on ne dépassait jamais le 25 ou 30 km/h!!

Et je vois que ce petit saligaud ( ) de Marshall se laissait distancer pour se faire des petits plaisirs sur la route!
Tandis que j'étais à 55 km/h du début à la fin.....

Vu que l'on aperçoit un hélicoptère, j'espère que Honda France va finir par sortir une vidéo au montage léché. Curieux de voir JM Bayle faire joujou notamment... ;-). En tout cas, excellente expérience!

Une video sympa ....... à voir à la 9ème minute

Dode38 a écrit :Une video sympa ....... à voir à la 9ème minute

Sympa cette émission!

à 9 minutes!!! Je n'ai pas bien compris! Il voulait faire un stoppie??

A 4min05, on se rend compte qu'elle n'est pas si légère que ça cette CRF!!
L'essai a fini tourner court!!

@Dode38 : Génial. Je ne sais pas si il y a plusieurs essayeurs (à revoir!) mais il a bien bu la tasse à 4' ahah :) (embarqué par le poids et il a un gabarit de bûcheron le gars pourtant...). Concernant la grosse gamelle lors du stoppie : étonnant sur la flotte que, plutôt que de ripper à droite ou a gauche, il soit passé par dessus comme si c'était le petit vélo du début... ouch. En tout cas, à partir de 6'50, il touche sa bille l'essayeur. Vu le temps et le climat qui a l'air bien frisquet, descendre un ruisseau tapissé de pierres plates en virage et avec une certaine pente (il perd pied juste à la fin et ce passage est coupé en dirait...), R.E.S.P.EC.T!
Superbe émission et enfin un vrai essai offroad, merci pour le partage.
Edit : Passage dans le ruisseau notamment --> Dakar rider Nick Plumb. Je me disais aussi, il est cou...u l'essayeur de Touratech UK! :)
http://shop.touratech.co.uk/nick-plumb- ... rettyPhoto

Mouais. Le gars en GS, il s'est planté... royalement.

Le seul commentaire non-positif de ce test est le manque de puissance sur la route. Entre vous et moi, sur le pavé, on n'a jamais assez de jus. Ma BMW K1200RS à 130hp n'en n'a pas assez. La Honda Blackbird de mon fiston à 165hp n'en n'a pas assez non plus. Où s'arrêter ? Donc, prendre le commentaire avec un grain de sel. Aussi, malgré que je sois habitué aux motos puissante, et les 55cv de ma RD03 ne m'ont jamais fait sentir que je manquais de jus. ;-)

Ya(x2) a écrit : En tout cas, à partir de 6'50, il touche sa bille l'essayeur.

avec moi dessus ce serait de suite moins vendeur
Le travail de la fourche est impressionnante

Bro7 a écrit :

Dode38 a écrit :Une video sympa ....... à voir à la 9ème minute

...
à 9 minutes!!! Je n'ai pas bien compris! Il voulait faire un stoppie??
...

Bizarre. Sur le mouillé en plus ! J'ai l'impression que c'est plutôt un problème mécanique, blocage de la roue...

TiTi a écrit :

Bro7 a écrit :

Dode38 a écrit :Une video sympa ....... à voir à la 9ème minute

...
à 9 minutes!!! Je n'ai pas bien compris! Il voulait faire un stoppie??
...

Bizarre. Sur le mouillé en plus ! J'ai l'impression que c'est plutôt un problème mécanique, blocage de la roue...

Avec l'AT, on aurait pu constater le résultat d'une bascule sans crashbar! Un vrai test touratruc...

@Ted47000 : Tu m'étonnes! Le gars qui s'est vautré au 1er passage de gué... même pas peur et persévérant ; il en refait un 2ème réussi dans l'autre sens à 5' (mais avec une technique un peu différente : raide comme un piquet mais vraiment debout et plus sur l'avant, en gardant un vrai filet de gaz et en se préoccupant moins des oscillations du guidon. Instructif... instructif... ;-)

Une certaine idée de la polyvalence: