Nouvelle ligne d'échapement pour la CRF signé Termignoni

[Strat]

Tel quel le moteur de la CRF a deux visages :
- au dessus de 4000-4500 il est rageur et monte vigoureusement dans les tours (il pourrait être un peu plus fort après 7000)
- en dessous de 4000-4500 on dirait un gros mono

Je ne sais pas comment la courbe de couple se transpose dans la réalité mais en théorie avec ce pot et le trou entre 3500 et 4000 on perd tout l'agrément qu'il y a lorsqu'on conduit paisiblement.

Bref je trouve que c'est n'importe quoi.