ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

https://www.allopneus.com/Accessoire-FL ... gJTofD_BwE
Salut à Tous ! Je remonte ce sujet, vu que les quelques liens concernant les produits cités n'ont plus l'air de fonctionner, et comme de mon côté j'ai découvert un autre produit, j'me demandais si parmi vous, il y en a qui connaisse AC-Protect ?
En Haut c'est le lien d'un des distributeurs (à priori le - chère), et ci-dessous le site producteur avec les infos et tuto sur le produit.
Dans les FAQ j'ai pu lire qu'il était utilisable pour les pneus à chambre

https://www.ac-protect.com/

Qu’en est-il de la jante une fois le produit mis ?
Ça ne la déglingue pas ?

J’avais mis ce type de produit après une crevaison sur ma bagnole : après 3 semaines de confinement sans la bouger, pneu complètement déformé. Changement obligatoire.

Ça me laisse à réfléchir

Ici j'ai le Slim que je n'avais pas encore mis (devant les avis divergents : Lolo Cochet lors de ça soirée avant Kap2cap le dénigre un peu); mais je vais sans doute essayer sur la nouvelle; des chambres 4mm depuis ma premère crevaison de l'avant par pincement, à la vue de la qualité de la chambre d'origine montée par Honda. Pas de comportement bizarre ni de l'avant avec cette chambre plus lourde (gonflé à 2,2- tiens bizarre c'est maintenant la préconisation Honda pour la 1100 ... )

Il est plus pertinent de passer en tubeless que de mettre ce produit dans une chambre.

J'ai mis un produit similaire (Wheel secure) suite à une crevaison quelques mois après avoir acheté mon Africa en janvier 2016. Je ne suis pas certain que même avec des pneus tubeless j'aurai pu repartir avec une bombe ou une mèche dans ce cas de crevaison ( morceau de ferraille ). Le but était de limiter l'impact de la crevaison ( rapidité de la perte de pression du pneu ).Je n'ai pas trouvé de changement dans la conduite , c'est plus dans la tète que ça se passe, un peu comme rouler sous la pluie....Ceci dit c'est le seul véritable défaut que je trouve à mon AT de 2016 l'absence d'une option tubeless pour ceux qui font essentiellement de la route,option qui n'est toujours pas disponible sur l'AT Standard de 2020 ( Par comparaison la nouvelle Tiger 900 a maintenant des tubeless sur la version route et TT sans parler des autres modèles déjà disponibles sur le marché .

pourquoi
par erreur on attribue le tubeless uniquement à la route ?
alors que c'est tres bien en TT ,
comme sur la route moins de crevaisons et réparable facilement ,
le pneu serre plus la jante , tient mieux dessus ( humps) et on peu se passer de gripster

c'est une hérésie criminelle de sortir encore à l'heure actuelle des pneus à chambre

Ok jusque là, certains ont déjà un produit similaire, et d'autres n'ont pas apprécié
Cela dit @Coyote94 tu devrais aller sur le lien du producteur, il explique bien que le produit "préventif" reste liquide, ne durci pas même lors d'un repos prolongé
Pour ceux qui revendiquent le tubeless, le produit est fait principalement pour moi j'avais juste besoin de savoir si ça pouvait l'faire pour les pneus à chambre,(la réponse est dans les FAQ du site) ainsi que de connaître les retours d'expériences, en particulier sur le ressenti en conduite (vibrations ou non)

de ma petite experience le Slim marche pas mal ,
bien sur, moins bien en chambre qu'en TL
mais il ne faut pas que la chambre soit dechirée

sinon ne pas laisser ces produits au contact des jantes après reparation , ça les corrode à grande vitesse

hello
je viens de faire installer dur wheelsecure chez Dafy, j'ai fait mes 80 bornes, pas de différence au niveau sensation, je fais 50km par jour on verra lors d'un crevaison 14.90e par pneus

A voir aussi en curatif ... Si ça tient .. c'est cool .. et on répare définitivement dans de bonne condition dès que possible.
Si ça ne tient pas .. on met une nouvelle chambre. Après, c'est peut simplement équivalent à une bombe anti-crevaison ?
http://e-schrader.com/Content/Images/PU ... _SLIME.pdf