ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

En A2 ! 4 x A4 c'est nickel pour travailler à l'aise.

MP pour le reste.

tssss, tu m'aurais dit ça avant, je t'amenais une impression A1 samedi !

Bro7 a écrit :

Ptiju0774 a écrit :ahah je recup ma rd04 ce soir et vais commencer comme toi les branchements!!!

http://www.ebay.fr/itm/5x-Couleur-6mm-1 ... Sw3ydVqM5K

J'ai hâte de voir ce que ça donne!!

Comment as-tu fait pour récupérer le compte tour et la jauge de température d'origine??

Pour le moment rien n'est branché!!! je pense que je vais m'amuser...ou pas!! un pharen un longue portee, le compte tour, la sonde a brancher....
Pour recuperer ben je branche au faisceau d'origine??? j'ai pas compris ta question.

Ptiju0774 a écrit :....
Pour recuperer ben je branche au faisceau d'origine??? j'ai pas compris ta question.

Tu m'as mis un doute et j'ai démonté tout le tableau de bord hier soir.
Il est impossible pour ma part de récupérer les compteurs et autres cadrans.
Sans l'ensemble compteur, ils sont tout nus!
Je mettrais une photo quand je pourrais.

C'est pour cela que je me demandais comment tu avais fait pour garder les éléments d'origine (compte tour et jauge température).

TiTi a écrit :En A2 ! 4 x A4 c'est nickel pour travailler à l'aise.

MP pour le reste.

Bebert a écrit :tssss, tu m'aurais dit ça avant, je t'amenais une impression A1 samedi !

Dites donc, il vous faut des lunettes!!
Mon A3 est parfait et mes murs ne sont pas assez grands pour afficher du A1!!

Bro7 a écrit :

Ptiju0774 a écrit :....
Pour recuperer ben je branche au faisceau d'origine??? j'ai pas compris ta question.

Tu m'as mis un doute et j'ai démonté tout le tableau de bord hier soir.
Il est impossible pour ma part de récupérer les compteurs et autres cadrans.
Sans l'ensemble compteur, ils sont tout nus!
Je mettrais une photo quand je pourrais.

C'est pour cela que je me demandais comment tu avais fait pour garder les éléments d'origine (compte tour et jauge température).

c'est une rd04...ils sont bien habillés meme sortis du compteur

Bro7 a écrit :

François4205 a écrit :J'ai ça chez moi pour les fils
Je vais voir pour la jante.

Petite vérification, je pense que ça va aller car le kit Touratruc est en 17x2,5 pour la RD07.
https://shop.touratech.fr/jante-excel-e ... -5-32.html

C'est pas grave d'être en 2.5 au lieu de 3 par contre sur du 2.5 c'est mieux du 130 lol.

Ptiju0774 a écrit :....


c'est une rd04...ils sont bien habillés meme sortis du compteur

Rhââ fuck, j'aurais su, j'aurais cherché ça au lieu de prendre des chinoiseries!!
Ca m'aurait surement évité de remplacer la sonde sur le calorstat.

Clément Naisse a écrit :

Bro7 a écrit :

François4205 a écrit :J'ai ça chez moi pour les fils
Je vais voir pour la jante.

Petite vérification, je pense que ça va aller car le kit Touratruc est en 17x2,5 pour la RD07.
https://shop.touratech.fr/jante-excel-e ... -5-32.html

C'est pas grave d'être en 2.5 au lieu de 3 par contre sur du 2.5 c'est mieux du 130 lol.

Mieux pour le TT

http://sprocketcenter.com/excel-takasag ... -2-50.html

trouvé tu une roue d'occase avec la bonne jantes ?

Bro7 a écrit :

Ptiju0774 a écrit :....


c'est une rd04...ils sont bien habillés meme sortis du compteur

Rhââ fuck, j'aurais su, j'aurais cherché ça au lieu de prendre des chinoiseries!!
Ca m'aurait surement évité de remplacer la sonde sur le calorstat.

Fallait demander...

Mais monter la sonde n'a rien de bien méchant !!!

François4205 a écrit :.....

trouvé tu une roue d'occase avec la bonne jantes ?

Pas compris François...

TiTi a écrit :......

Mais monter la sonde n'a rien de bien méchant !!!

J'ai essayer sur un vieux calorstat hier soir.
La nouvelle sonde parait un poil plus grosse. x,50 pour l'origine et x,68 pour la nouvelle.
Ca rentre mais ça force. A peine plus que l'origine en fait mais en ayant mis de la craie, je vois que la nouvelle sonde ne se prend que sur 3 ou 4 filets.
Je me demande si c'est bien le même filetage et j'ai peur d'avoir une fuite à ce niveau là.

Si je monte une jauge de RD04, la résistance doit être la même et je peux rester avec ma sonde de RD07?

Elle est sur ses roues!!
Sauf que ce n'est pas fini!!

En tous cas, la roue de 18" ne m'a pas compliqué la vie, elle allait parfaitement.
Nouveau fond de jante, chambre et pneu neuf.
J'alimenterais le post du choix de pneu au Maroc parce que j'ai reçu le E09 et le MT21 arrière et ils n'ont pas du tout la même forme et la même taille....
Et c'est bien du 140/80x18.

Prochaine étape, vidange de tous les fluides et pose de la nouvelle sonde.

Petite question comme ça, je voudrais brancher ma prise USB sur un + après contact dans la tête de fourche. Je le trouve où?
Pour l'instant, c'est dans la boite à fusibles à l'arrière. Et je me demande comment on connecte les fils dans cette boite. Je n'arrive pas à sortir les pistes en acier pour accéder aux connections.

J-15

Rhô y'en a qui ne suivent pas... Fusible à droit = rechange, connecté sur un "+" (direct ou après contact je ne sais plus) mais en l'air en sortie.
Il suffit d'y brancher un fil avec une fiche faston plate.
Sans oublier de tirer une VRAIE masse dans le TdF aussi.
Si besoin => téou (mais laisse un message car tu n'es pas dans mon carnet).

TiTi a écrit :Rhô y'en a qui ne suivent pas... Fusible à droit = rechange, connecté sur un "+" (direct ou après contact je ne sais plus) mais en l'air en sortie.
Il suffit d'y brancher un fil avec une fiche faston plate.
Sans oublier de tirer une VRAIE masse dans le TdF aussi.
Si besoin => téou (mais laisse un message car tu n'es pas dans mon carnet).

C'est vrai, c'est le binz tout ça et ça me gonfle. J'ai 10 000 trucs à faire à la fois et pas tout le matos ou connectique qu'il faut...

Mon but est de ramener une vraie masse de la batterie dans la TdF pour: USB, Allume-cigare
Puis ramener le + de l'allume cigare à la batterie (pour le compresseur) et brancher l'USB sur un + après batterie dans la TdF, ça me saoule de faire courir des fils inutiles à partir de la batterie.

Je te passerais peut-être un coup de fil ce soir si j'ai le temps de me mettre sur la moto.

C'est faisable de tirer un cable depuis le moins de la batterie jusqu'à la tdf, et y faire une petite boite de raccordement de toutes tes masses? les fusibles eux etant plus pres de la borne +.

nan je dis des conneries?

Bro7 a écrit :

TiTi a écrit :En A2 ! 4 x A4 c'est nickel pour travailler à l'aise.

MP pour le reste.

Bebert a écrit :tssss, tu m'aurais dit ça avant, je t'amenais une impression A1 samedi !

Dites donc, il vous faut des lunettes!!
Mon A3 est parfait et mes murs ne sont pas assez grands pour afficher du A1!!

si tu as le fichier ou images je te l'imprime pour demain soir

comme Bébert, je peux faire maxi 90cm de hauteur, et 50m de long

Bro7, tu pourrais nous faire une photo des pneus côte à côte, qu'on se rende compte de la différence de largeur?
Merci !

TiTi a écrit :Rhô y'en a qui ne suivent pas... Fusible à droit = rechange, connecté sur un "+" (direct ou après contact je ne sais plus) mais en l'air en sortie.
Il suffit d'y brancher un fil avec une fiche faston plate.
Sans oublier de tirer une VRAIE masse dans le TdF aussi.
Si besoin => téou (mais laisse un message car tu n'es pas dans mon carnet).

Titi, j'ai pas bien compris (Je visualise pas bien plutôt).
Tu aurais une photo sous la main !?
Merci.

Ptiju0774 a écrit :C'est faisable de tirer un cable depuis le moins de la batterie jusqu'à la tdf, et y faire une petite boite de raccordement de toutes tes masses? les fusibles eux etant plus pres de la borne +.

nan je dis des conneries?

Je me dis que oui si le câble de masse est suffisamment dimensionné pour tout ce qui est connecté. Et c'est bien ce que je veux faire!
Le plus chiant, c'est de trouver cette boite de raccordement toute simple...

Pti-ju a écrit :Bro7, tu pourrais nous faire une photo des pneus côte à côte, qu'on se rende compte de la différence de largeur?
Merci !

.....

Voui Ju, j'ai fait pas mal de photos mais j'ai terminé le bricolage à 1h30 du matin donc je n'ai pas pris le temps de les mettre!
Je fais ça dès que possible!

Mika Nari a écrit :....

Merci Mika mais ne t'embêtes pas, le A3 me convient bien.
Il faut avoir la place pour le poser / afficher un A1!

https://www.autoelectricsupplies.fr/
https://www.autoelectricsupplies.fr/product_list/200

j'avais acheter ici pour l'amenagement de mon fourgon!

Ptiju0774 a écrit :https://www.autoelectricsupplies.fr/
https://www.autoelectricsupplies.fr/product_list/200

j'avais acheter ici pour l'amenagement de mon fourgon!

Pas mal de trucs intéressants mais certaines choses sont un poil cher.
Les interrupteurs par exemple.
Beaucoup moins cher ici: http://www.conrad.fr/ce/fr/overview/021 ... s-a-levier

Les ptits inter comme ca j'peux en sortir quelques uns

La masse autant la prendre avec les autres sous le réservoir

ZeMouette a écrit :Les ptits inter comme ca j'peux en sortir quelques uns

Faut surtout le capuchon étanche !!

Mais intéressé

ZeMouette a écrit :Les ptits inter comme ca j'peux en sortir quelques uns

Je voudrais trouver pleins de petits trucs pour les connections, fusibles étanches, interrupteurs et le magasin où je vais d'habitude ne m'a pas apporté ce que je voulais.
http://www.ag-electronique.fr/1293-inte ... mmutateurs

Du coup, je regarde un peu sur tous les sites pour commander tout ça mais je ne trouve rien de concret.

Question con: je peux me servir d'un interrupteur en 250V/10A ou il ne va pas tenir l'ampérage en 12V?

Pas d'importance 10A c'est valable en 220 et 12 V soit 120Watt en 12V et 2200w en 220V . Par contre un contact prévu pour du 12V ne sera pas forcémment adapté pour du 220V l'ecartement entre les contact doit etre plus important en 220v pour couper l'arc.