ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

francois64 a écrit :VM, remarques on en est déjà à 15 !

Donc ça nous mènerait à 35 pages

oui c'est possible.
d'un autre coté mon AT de son coté n'a pas eu ce probleme, d'un autre coté mon pote avec son TA et sa facet a aussi constaté d'autre problème, mais la par forte chaleur : dans les bouchons avec une température extérieure de plus de 35°, la pompe se mettait à devenir TRES bruyante (claquements) et au bout d'un moment la moto calait.

Curieux... en tout cas ma pompe d'origine (ormis les contacts changés) n'a eu aucun problème.

Toute façon le seul problème que peut avoir la pompe d'origine ce sont les contacts

Depuis que Pyrène a monté une diode déportée de roue libre sur ma pompe à essence, eux aussi, le changement c'est du passé ( celle là, je l'ai pas fait exprès...)

viewtopic.php?f=20&t=1520

Oui j'ai fait pareil. diode + condo en parallèle. Ca atténue (sans la supprimer totalement) l'étincelle sur les contacts.
Je pense aussi que le mieux est de conserver la pompe d'origine.

J'ai encore jamais eu de facet, mais pour avoir traîné sur les forums de mini Rover, qui ont cette pompe en origine, je sais que c'est une mauvaise pompe. Les possesseurs de mini la remplacent par des pompes rotatives Pierburg, mais ça débite trop pour nos bécanes.

Pour nous, en remplacement de l'origine, pour ceux qui n'arrivent vraiment pas à avoir des contacts de qualité, je ne vois que la pompe à dépression. Là, généralement t'es peinard si t'en a pas pris une qui a 20 ans et 150oookm.

Gilles14 a écrit :Concernant la conso et l'essence :


Mon copain en Transalp avec une pompe Facet a du la démonter, il faisait 9l/100 et ne dépassait pas le 80 (je pense que la régulation de pression sur la facet ne marchait plus bien à cette altitude)

c'est pas la pompe facet qui fait la conso
c'est plutot lié a la pression d'air qui lui deregle sa richesse

la pompe cliquette beaucoup en été quand il fait tres chaud mais jamais eu de manque d'essence quelle que soit la vitesse
et elle a 55.000km
parait qu'il y a des modeles chinois

http://french.alibaba.com/product-gs/el ... 46324.html

la mienne vient de http://www.tec-racing.fr/fr/
la c'est ecrit made in USA mais c'est un autocollant et le carton d'emballage peut etre fait n'importe ou

les electrovannes d'arret pour les pompe a injection diesel sont marquées made in italy mais il n'y a que le carton italien

je suis bien d'accord mais une fois la pompe enlevée le probleme a disparu. il pouvait dépasser le 80.....

mais il est vrai qu'à ces altitudes la richesse est bien trop ... riche (bougies noires, fume, consomme plus et marche moin bien).

Africa twin de 2000, 32000 km avec bulle haute, solo et duo, entre 80 et 110 km/h 6l/100 km

Africa twin de 2000, ?????? Km avec bulle haute ,solo et bagages, entre 0 et 130 km/h 4,5l / 100 km
Et ça n'a jamais varié. Peut-être une petite nuance entre le 98 et 95 , à confirmer

4,5l ?! c'est même pas la conso d'une 600 Transalp

sur ma 07A
5,8l/100 sur petites routes en duo sans la bousculer,
et sur autoroute à 130 , un bon 8 litres
sinon je passe tres souvent en réserve vers 320 km

Marcopolo a écrit : 28 juin 2020, 21:16 4,5l ?! c'est même pas la conso d'une 600 Transalp

Et oui, j'ai jamais compris pourquoi, mais c'est un chameau cette africa.
Et aussi , je ne pousse jamais les rapports, et beaucoup de frein moteur
Ou alors, j'ai moteur de Transalp, faut que je vérifie

J'ai probablement la même conduite que toi Fabrikatwin

RD07A 2002, bulle haute, 77 200 kms.
En moyenne, 5 l / 100 kms.
370 kms avant de devoir passer en réserve.

Je dépasse rarement les 6500 tr/mn sur les rapports intermédiaires.
Usage uniquement en mode balade sur petites routes. :-)

Le plus bas 4,1 l / 100 kms en roulant avec une copine en 125 cm3 la semaine dernière dans le Perche.

Édit : transmission 16 * 46 dents.
Prochain kit : bien envie de tester 16 * 47 dents.

Ouf, j'avais peur d'être un cas à part...
Même les 6500t/mn j'ose pas les approcher, par contre jamais descendu en dessous des 4,2 litres.
Mais jamais dépassé les 5 litres

La mienne un peu modifiée commence à être sympa au dessus des 5000
Et un avion entre 7 et 9 !

Moi je me pose des questions avec la mienne 217 kms en duo sans bagages et j'ai remis 17 litres je trouve que c'est bcp !!! es ce qu'un changement de bougies peut résoudre le problème ? ou faut il voir pour une synchro des carburateurs ?

Laurent 52 a écrit : 29 juin 2020, 11:44 Moi je me pose des questions avec la mienne 217 kms en duo sans bagages et j'ai remis 17 litres je trouve que c'est bcp !!!

Oui là ça fait beaucoup, enfin tout dépend de la vitesse aussi ?


Tu n'aurais pas un starter bloqué ?

Je pense pas quand elle est chaude elle est à 1200 trs

Il ne faut pas calculer sur 1 seul plein, trop imprécis !

Entendu Titi je verrais ça au prochain

On peut facilement mettre 1,5 à 2 l de plus en faisant le plein tout doucement à la fin !

TiTi a écrit : 29 juin 2020, 08:52 La mienne un peu modifiée commence à être sympa au dessus des 5000
Et un avion entre 7 et 9 !

Genre le truc qui t arrache les bras et qui te fait te coucher sur le réservoir ?
Avec ses 60 cv à peine , jamais ressenti ça

Faudra que je la passe au banc mais je dois être dans les 70 !
Et la programmation de l'Ignitech porte ses fruits

TiTi a écrit : 29 juin 2020, 23:02 Faudra que je la passe au banc mais je dois être dans les 70 !
Et la programmation de l'Ignitech porte ses fruits

Tu vas pas encore me faire dépenser des sous

Et puis elle consomme combien maintenant, 10 litres au 100