ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Excellente nouvelle! Le magazine japonais Motorcycle est très souvent bien informé sur les futures sorties des constructeurs de son pays. Peu importe le photo montage dont on sait qu'il n'est basé sur rien et qui ne sert qu'à illustrer l'article.

L'important, c'est qu'il y aura un trail de plus, de cylindrée inférieure avec un prix lui aussi à la baisse ( et le poids aussi, j'espère).

Seul regret pour moi, c'est que le nom Transalp n'ait pas été retenu afin de reconstituer l'équipe gagnante des années 80.

Pour en revenir aux 850cc, en 750cc il y a l'X-ADV (qui se vend bien), peut-être qu'Honda ne veut pas lui faire ombrage en sortant un trail de même cylindrée.

Pour ma part, s'il y a un nouveau trail chez Honda avec boite DCT, d'une cylindrée et d'un poids inférieurs à ceux de le CRF1000 actuelle, je ne peux que m'en réjouir car c'est que je rechercherai pour ma prochaine moto. Par contre j'ai du mal à m'y retrouver entre les annonces d'une CRF1100 plus Maxi Trail et cette éventuelle 850: Honda sortira les deux modèles?

Capdefra a écrit : 04 juin 2019, 09:15 Par contre j'ai du mal à m'y retrouver entre les annonces d'une CRF1100 plus Maxi Trail et cette éventuelle 850: Honda sortira les deux modèles?

Oui, une 1100 pour la fin de l'année 2019 (on ne doit pas être loin de la mise en fabrication au Japon) et une 850 pour 2020-21.

Capdefra a écrit : 04 juin 2019, 09:15 Par contre j'ai du mal à m'y retrouver entre les annonces d'une CRF1100 plus Maxi Trail et cette éventuelle 850: Honda sortira les deux modèles?

Méa culpa, j'aurais peut-être dû ouvrir un deuxième sujet pour la "petite" AT

ObiOne a écrit : 04 juin 2019, 09:54

Capdefra a écrit : 04 juin 2019, 09:15 Par contre j'ai du mal à m'y retrouver entre les annonces d'une CRF1100 plus Maxi Trail et cette éventuelle 850: Honda sortira les deux modèles?

Méa culpa, j'aurais peut-être dû ouvrir un deuxième sujet pour la "petite" AT

C'est ce que j'étais en train de me dire!

Je verrais bien une augmentation de cylindrée du moulin de la NC750

ObiOne a écrit : 04 juin 2019, 10:49 Je verrais bien une augmentation de cylindrée du moulin de la NC750

On peut se préparer à un tas de supputations jusqu'à la présentation officielle!

Et, comme d'habitude, Honda va savoir garder les informations jusqu'au dernier moment.

Oui, Honda sait faire: les infos qui ont été distillées en février (pour une éventuelle 1100) en sont toujours au même point.

Présentation probable pour l'EICMA de Milan

https://acidmoto.ch/cms/content/news/20 ... in-crf850l

On s'oriente donc vers la sortie prochaine de deux nouveaux modèles... Une Africa 850 et une adventure 1100 cc.

Mouais... J'espère que les journaleux se plantent. Pour la 1100, l'embonpoint et la course techno, mon avis est établi depuis longtemps. Si la 850 est telle qu'ils la prédisent, en ce qui me concerne ce sera retour chez yam ! J'aime beaucoup mon AT DCt mais elle n'arrive toujours pas , après 3 ans, à me faire regretter ma 660 ténéré pourtant si imparfaite. Quel abruti j'ai été de céder aux sirènes de la boite auto... Pfff ! Aucun reproche techno, juste que ça ne me correspond pas, perso !
Et quand je me rends compte que je passe plus de temps sur la 400 DRZ que sur l' AT, je me dis que j'ai fait une grosse boulette. Le ballot c'est GG !
Une petite AT de moins de 200 kgs, pas trop technique avec 80 cv, du couple, un peu confortable et qui passe un peu partout... SVP ...

Les chiffres de vente sont tombés pour le premier tiers de 2019, la nouvelle R1250GS fait un carton. Avec l'Adventure, 2161 unités vendues soit 129 de moins que le MT-07, numéro un des ventes des plus de 125 cm3! Rien d'étonnant à ce qu'Honda aimerait bien aller manger une part du gâteau comme la France n'est pas du tout une exception.

Ce qui me surprend toujours, c'est que BMW ai réussi à rendre aussi populaire une moto au point qu'on la voit à tous les coins de rue tout en lui gardant un côté élitiste par des prix de vente délirants. Pour me démarquer avec une belle trail, mon choix se porterait plutôt vers une MultiStrada mais, comme je m'en fous complètement, je resterai sur mon @T dont le DCT m'enchante.

Un signe extérieur de richesse... un peu comme nous, avec nos CRF, aux yeux de certains membres du forum

Une certaine forme de penser à la Galzi:
"si t'as pas acheté une GS avant 50 ans, c'est que t'as raté ta vie"

Je croyais que c'était Séguéla avec la Rolex à Sarkozy...

Faut essayer une GS pour se rendre compte de ce que c'est, j'avoue que c'est une machine fantastique, un confort, une efficacité sur route (je précise bien parce qu'en TT je trouve ça mauvais) un vrai tapis volant et avec une légèreté au ressenti comme nulle part ailleurs, mais bon tarif élitiste et le système de "si tu prend pas les options t'es marié avec" c'est contraire à mes convictions...
Puis le coté blindé d’électronique me rebute de plus en plus sur les motos...

Frenchcruiser2000 a écrit : 10 juin 2019, 10:34 Je croyais que c'était Séguéla avec la Rolex à Sarkozy...

Je sais plus, t'as probablement raison, faut ressituer dans le temps car ça été repris, c'est devenu un "classic".
D'un autre côté, une GS ça reste plus abordable qu'un camping-car.

Je confirme que c'est Séguéla qui a utilisé l'expression en premier et a fait scandale.

J'ai possédé deux GS, dont une liquide et c'est une machine bourrée de qualités. Ce n'est pas pour rien qu'elle est classée première par les journalistes de Mot'Mot' dont on peut difficilement mettre en doute l'impartialité. Toutefois, son rapport qualité/prix n'est pas si fantastique et l'effet logo est très important. Le marketing options s'est aussi transposé sur la petite 850 dont le tarif full options est encore plus délirant qu'avec la grosse, autour de 17 k€, je crois.

En TT, elle n'est pas mauvaise du tout, il faut "tout simplement" avoir le bagage technique et le physique.

Dire que l'on possède une BMW pose sa personne et Honda aura beaucoup de mal à aller chercher la GS même en montant en gamme et cylindrée.

Le signe extérieur de richesse est quand même tout relatif, va frimer à St Trop avec une GS, à fortiori avec une @T... A Dubaï, tu te caches

Je n'aime pas cette bécane, je pense que je ne suis pas très objectif sur ce coup là

J'ai eu beaucoup de béhèmes dans ma vie, dont la première à 16 ans (une R25/2 pour les connaisseurs) mais j'ai eu ma première GS (une 1200 "liquide" modèle 2014, bien après 50 ans: j'ai donc raté ma vie!
Contrairement à pas mal d'autres précédemment, elle ne m'a pas fait de misères et c'est effectivement une formidable machine à rouler. Ceci dit, j'étais déjà un proprio de GS atypique puisque je n'avais pris quasiment aucune option (juste les supports valises, car pas en standard, et un régulateur (qui ne m'a pas beaucoup servi). A l'époque le vendeur était effaré car il n'en avait jamais vendu une avec aussi peu d'options. C'est peut-être pour ça que j'ai eu aussi peu d'emmerdes!
Mais la politique élitiste de prix chez BMW m'a fait choisir de regarder ailleurs lors de son remplacement et je n'ai aucun regret avec mon AT1000 DCT, bien au contraire!

Manu17 a écrit : 09 juin 2019, 18:06 On s'oriente donc vers la sortie prochaine de deux nouveaux modèles... Une Africa 850 et une adventure 1100 cc.

La 1100 (une évolution de la 1000) en 2020 et la 850 (nouveauté) en 2021.

ObiOne = Madame Arnica... . Bon,

ObiOne a écrit : 10 juin 2019, 16:45 La 1100 (une évolution de la 1000) en 2020 et la 850 (nouveauté) en 2021.

La 1100 arrivera avant la fin de l'année d'après mes informations.

Et quand je me rends compte que je passe plus de temps sur la 400 DRZ que sur l' AT, je me dis que j'ai fait une grosse boulette. Le ballot c'est GG !


je viens d'en trouver une je peux t'envoyer un MP pour avoir des infos, échanger ? (promis stop du HS)
pour revenir au débat, je trouve que l'escalade (AT 1100) c'est risqué il y en a pas mal qui se sont cassés les dents en voulant jouer dans la même coure que la GS. Je pense qu'en plus la roue de 21 quand on monte en gamme, et qu'on s'éloigne du TT, c'est encore plus risqué (ils en vendent beaucoup des Tiger 1200 XC ?)

Frenchcruiser2000 a écrit : 10 juin 2019, 18:25 ObiOne = Madame Arnica... . Bon,

Ben, non, il suffit de lire ce qui se dit ailleurs