ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

parce que ca sert a RIENNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN
c'est très surfait

Mais concrètement, Y'a un interet ou c'est juste pour le "STAÏYLE" !?

bah tu vire un bidon qui prend de la place, empêche de bien aérer le cylindre arrière et ne sert pas a grand chose
le plus important est d'avoir un petit conteneur pour voir si du liquide a coulé afin de re-remplir le circuit. sur la 04 j'ai plus rien. juste un tube qui fait un aller retour le long du radiateur jusqu'au sabot qui sert de tampon au cas ou
et je vérifie le niveau de temps en temps

Le vase d'expansion sert à gérer la variation de volume du liquide de refroidissement en fonction de la température.
Ton tube est suffisant pour ça !?
Désolé pour les questions "à la con" mais j'ai besoin de bien "visualiser" le truc pour bien comprendre.

Pti-ju a écrit : 04 janv. 2018, 16:11 Le vase d'expansion sert à gérer la variation de volume du liquide de refroidissement en fonction de la température.
Ton tube est suffisant pour ça !?
Désolé pour les questions "à la con" mais j'ai besoin de bien "visualiser" le truc pour bien comprendre.

tu peux le virer sans probleme !
il y a une variation de quelque cm3 entre à chaud et à froid...

je n'en ai plus sur ma TTransalp depuis 2 ans ,il suffit de regarder de temps en temps quand tu demontes un carenage pour te faire une idée...

un montage comme Katoo rassure un peu et est present car le vase d'origine du 600 passait plus avec les supports moteur du 03!

Sur New Mamie, cela fait un certain temps que je l'ai supprimé, et que j'ai tiré une durite qui va jusqu'à la boucle arrière

Le volume dans la durite doit pas être loin de celui du vase d'expansion

Il faudrait que je compare

Merci pour les explications claires !
J'arrête mon Hs ici.


PS : A stef : Pas mal le coup les pattes de fixation de la pompe à dépréssion !

Idem pour le vase, viré depuis au moins 2 ans sur Hilary.
Si tu regardes bien, il sert juste à récupérer le trop plein de surchauffe. Rien ne repart vers le circuit de refroidissement.

Idem pour le vase, viré depuis au moins 2 ans sur Hilary.
Si tu regardes bien, il sert juste à récupérer le trop plein de surchauffe. Rien ne repart vers le circuit de refroidissement.

alors si justement Guiohm ca repart par depression
le vase est censé etre étanche et le bouchon marche dans les 2 sens

en cas de surchauffe, la pression monte et le liquide part par le trop plein dans le vase. quand le moteur refroidis, la pression diminue dans les radiateurs et le liquide est aspiré dans le vase par le tube.
ça c'est la théorie décrite pour le fonctionnement maintenant en pratique, le caoutchouc du vase est souvent poreux, la durite aussi donc le liquide n'y retourne jamais réellement

Dans le cas d'une 750, une fois le vase supprimé, il suffit de rallonger la durite pour aller plus loin sur la boucle arrière c'est ça?

euh sur la RD04 j'ai pas gardé la durite je l'ai remise sur la poutre à l'avant entre les radiateurs mais oui de mémoire celle qui est en bas du vase va au radiateur droit.au bouchon
si oui suffit de la rallonger un peu que si du liquide sort, ca tombe pas sur un truc critique en gros faut juste repérer la bonne durite (de mémoire y'en a 2, celle au radiateur et le trop plein)

C'est une 07, je sais pas comment son fait les 04.
et du coup si tu rajoutes trop de liquide, le niveau se fera tout seul dés quelle vas chauffé

Je vois pas l'intérêt de prolonger le tuyau à l'horizontal (ou alors j'ai pas compris), je comprends mieux la solution de Poulpito, avec le tuyau qui fait un U à la verticale, afin de stocker un minimum de ldr pour faire tampon.
Sinon un tout petit bidon avec un dégazeur doit faire l'affaire.

bah à l'horizontal l'arrière de la moto est plus haut que la sortie du radiateur et comme ca passe le long de la poutre sous la selle, bah tu as quand même un point bas pour retenir le liquide
donc ça fait pareil

Virez moi tout ça, bon dieu !!

Moi, le tuyau de trop plein va direct dans le sabot.

Guiohm a écrit : 04 janv. 2018, 23:50 Moi, le tuyau de trop plein va direct dans le sabot.

Je serais curieux de savoir ce qu'il se passe si tu couches la moto côté droit.

Je tombe toujours du coté gauche

Guiohm a écrit : 06 janv. 2018, 09:22 Je tombe toujours du coté gauche

Oui je sais, tu veux pas essayer une fois l'autre côté

bah rien le bouchon de radiateur bloque la sortie de liquide tu vide que l'eau entre deux pas bien grave
sauf si ton bouchon n'est plus étanche et la oui ca peut faire plploc ploc un moment

Thenno a l'ignitech

J'ai la moto

PS: tu aurais pu lui passer le RB

Ah vi j'y ai pas pensé

Dode38 a écrit : 06 janv. 2018, 14:52 J'ai la moto

PS: tu aurais pu lui passer le RB

Oui mais qui va l'installer le RB