Arrivée des machines

[Yannis]

oui en effet, ca rend autrement sur ces photos... le top case alors...

[Africa 13]

oui en effet, ca rend autrement sur ces photos... le top case alors...

Oui

[TiTi]

Passé trop tôt à Montpellier... C'est à 18 h !!!
Elle est encore sous bâche

Je vais y retourner...

[Epsilon 2]

[Franck67]

moi aussi j'ai eté la voire hier , on a pas encore pu l'essayer , il y a avait pas mal de monde pour la voire malgré la neige qui était tombée le matin ......



alors je ne sais pas comment les gars qui mesure 1.70 peuvent avoir les pieds bien a plat ???????? moi je mesure 1.68 et avec la selle en position basse j'etais sur la pointe des pieds ( enfin pas pas le bout du pied non plus ) , et qd tu redresses la moto tu le sens qu'il te manque 5 cm a tes jambes ....ca va etre un probleme pour ma femme qui elle mesure 1.60

sinon effectivement la moto est tres fine , en position debout les jambes ne sont pas ecartées , la finition aucun reproche, filtre a air bien positionné , pleins de petites choses sympas qui ont déjà était dite , je vais pas en parler

par contre pour les reproches , en ts les cas pour moi et pour mon cahier des charges ( mode voyageur ): sabot qui ne protege pas les pots et tres fin a changer donc ,lumiere qui s'allume automatiquement avec le neiman sans interrupteur ( il y a des pays ou tu ne dois pas rouler avec les feux allumer ), système speciale de bagagerie prevue d'origine par Honda sans support , ca va pas etre facile de poser un support pour mes valises car evidemment les valises que j'ai vu chez Honda ne vont pas convenir ....la selle a l'air dur pour mes 63kg ...les retros ne sont pas repliable, les clignos avant ont l'air bien exposés mais montés souple ( donc peut etre pas un probleme ?) , j'aime pas du tout le porte paquet avec ses grdes poignées de maintiens pour le passager avec mon 1.68m qd j'emanbe la moto je cogne systématiquement dessus ...voila pour les ttes premieres impressions en statique



le ressenti generale est plutôt positif, il me reste l'essai de roulage a faire , certainement cette semaine si la neige a disparue



sinon je sais pourquoi Honda a appelé cette moto l'africa twin mais pour moi c'est vraiment plus la desendante de la transalp c'est qui est un

je ne parle pas des accessoires Honda et deleurs prix ou la c juste du foutage de gueule il me semble , rien que la barre avant de protection qui protegerait la tete de fourche en dit long , c au mieux un support de feux additionnelle ou de gopro , mais en aucun cas un element de protection ..

[Vieux motard]

(...)

sinon effectivement la moto est tres fine , en position debout les jambes ne sont pas ecartées , la finition aucun reproche, filtre a air bien positionné , pleins de petites choses sympas qui ont déjà était dite , je vais pas en parler (...)
sinon je sais pourquoi Honda a appelé cette moto l'africa twin mais pour moi c'est vraiment plus la desendante de la transalp
(...)

Bonnes nouvelles pour moi, ça

Je ne suis pas encore allé la voir, gros mal de tête hier à midi.

[Cyrille]

Bonjour à tous,

j'ai récupéré la mienne hier matin à la concess d'Aix en Pce où il y avait également de quoi grignoter et boire.
j'ai essayé la version DCT, une première pour moi, et je n'étais pas très à l'aise et dépité de ne rien faire si ce n'est tourner l'accélérateur. A voir sur un essai plus long...

Quand j'ai enfourché la MIENNE (boite méca) je me suis immédiatement senti comme à la maison (en mieux bien sûr par rapport à mon RD07a 97). Excepté un bon coup de genou dans les poignées protubérantes du porte bagage. Tout les reste est doux et souple (sauf ce P.... de porte de bagage )

A noter que l'appellation de cette CRF1000L est SD04.

Madame est ensuite montée derrière pour faire un petit tour et apprécier la position. Elle était ravie malgré son mètre soixante dix huit. (et oui !). Ce ne fut qu'un petit tour de 20km.

J'ai réglé guidon retro et poignées de freins et emb et cet après midi je vais faire un petit tour seul pour roder tour ça.

PS :

Carburant : l'emploi du sp 95 E10 (pas + de 10% éthanol) est possible selon le manuel de l'utilisateur mais je n'en mettrai pas
Selle : longueur env 79 cm (env 66 sur mon RD07A) y a de la place.
Le silencieux d'origine diffuse un joli bruit (ça fait sérieux)

A+

[Dode38]

il faut que je réserve un essai duo chez mon concess

[Vieux motard]

(...)

A noter que l'appellation de cette CRF1000L est SD04.
(...)

Intéressant, ça veut dire que le positionnement que Honda a choisi est du côté de la Varadéro avec un ADN de CRF
Donc usage plutôt routier, boosté aux amphétamines de CRF pour pouvoir passer en cas de route détruite, ce qui est fréquent quand on voyage sur un itinéraire fait à l'avance sur cartes...

Bravo pour leur audace d'avoir tenté ce genre de mélange, j'ai hâte de voir ce que ça donne en vrai

À quand une CRF 800 RD14?

[Poulpito]

il faut que je réserve un essai duo chez mon concess

réserve en un pour moi si t'es bien placé il avait commencé à remplir le planning mais j'étais pas dedans

[Ambroise]

Je suis allé essayer hier la version DCT !!! Un peu déroutant au début......tj à chercher le sélecteur et l'embrayage.....on efface pas 40 ans de moto "classique" Donc 1/2 heure c'est un peu court pour la prendre vraiment en main et pas pu essayer tous les modes en pleine sérénité, mais .......elle m'a beaucoup plu !
vais je rebasculé du bon coté de la force ???

J'ai discuté avec Jules qui a ramené la bécane de Barcelone et il m'a confirmé que les "gars d'ATOC" étaient vraiment au top !!

[Dode38]

C'est toi mon Lapinou????

T'as fait un régime???

[Yop1025]

Sur celle que j'ai essayée hier, j'ai trouvé au contraire que les sacoches étaient bien intégrées.

Et la valise Honda cache efficacement ce pot cata-strophique- pour l'oeil !

Pour avoir eu les 2, je trouve en statique et de visu que la nouvelle @T à plus a voir dans sa ligne générale svelte et très reussie à une PD10 qu'à une RD07 avec son embonpoint Éléphantesque, même si le pare carter vu sur les tofs de Christian casse cette si belle ligne.
Même impression lorsqu'on monte dessus, on se dit de suite qu'on est sur un vélo tout comme sur une PD10.
Ou sa ligne s'apparente plus de la RD03 que de la RD04/RD07...

En tout cas, c'est une très très très x 1000 jolie moto, sans doute et de loin la plus belle sur le marché actuellement sur le marché autour du trail routier.
Me tarde de l'essayer un de ces quatre.

[Vieux motard]

Les arceaux d'ornements n'ornent rien du tout, c'est bien mieux sans ces tubes

C'est toi mon Lapinou????

T'as fait un régime???

si t'as une recette magique à partager sans privation et sans trop de sport, je suis partant

[Yannis]

"Les arceaux d'ornements n'ornent rien du tout, c'est bien mieux sans ces tubes "

Tu parles du crash bar ?... il semblent bien placé. Moi perso ça me plaît.

[Erey]

oui, les crash bars sont appelés arceau d'ornement en Suisse.
Plusieurs trucs ont fait que je ne les ai pas fait installer:
- le prix - 600.- au lieu de 230.- pour les Touratruc
- la barre qui remonte sur le devant, ça fait un peu trop déambulateur
- la protection qui ne semble pas au top. Est-ce dû à l'attache sous le carénage?
- Touratech propose des pare-carters qui ne sont bien évidemment compatible qu'avec leur crash bars

[Vieux motard]

oui, les crash bars sont appelés arceau d'ornement en Suisse. (....)

Et ça dit bien ce que ça veut dire

pour attendre les Touratech, les SW Motech ou les Heavy Duty d'Alex, ils ont fait leurs preuves sur nos "anciennes".

[Lee]

oui, les crash bars sont appelés arceau d'ornement en Suisse. (....)

Et ça dit bien ce que ça veut dire

pour attendre les Touratech, les SW Motech ou les Heavy Duty d'Alex, ils ont fait leurs preuves sur nos "anciennes".

Tu l'a dit bouffi ;-) Ils ne servent pas a protéger mais à tenir les phares auxiliaires. Ça va impressionner les pucelles au troquet du coin, mais ça ne protégera pas grand chose lors d'une chute.

[Titof32]

oui, les crash bars sont appelés arceau d'ornement en Suisse. (....)

Et ça dit bien ce que ça veut dire

pour attendre les Touratech, les SW Motech ou les Heavy Duty d'Alex, ils ont fait leurs preuves sur nos "anciennes".

Tu l'a dit bouffi ;-) Ils ne servent pas a protéger mais à tenir les phares auxiliaires. Ça va impressionner les pucelles au troquet du coin, mais ça ne protégera pas grand chose lors d'une chute.

Pucelles effarouchées ou non ???

[Ambroise]

C'est toi mon Lapinou????

T'as fait un régime???

Non Denis........j'ai même 1 k de plus qu'au Maroc !!!
c'est la bécane qui fait cette impression .....elle me minci !!..... non?

[Ambroise]

C'est toi mon Lapinou????

T'as fait un régime???

Non Denis........j'ai même 1 k de plus qu'au Maroc !!!
c'est la bécane qui fait cette impression .....elle me minci !!..... non?

Je vais en parler à ma femme !!!

[Epsilon 2]

[Chmotard]

félicitations ! magnifique

[Niju]

Le progrès c'est naze, pas moyen de stocker des pneus sur les écrans plats

Féloches !

[Erey]

Un homme de goût, une manuelle ;-)