ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

pour moi : je monterais les dunlops trailsmart , d'ici 1 mois je pense , pour le moment la moto a 8600 km avec les pneus d'origine

dommage les michelins sirac revisités auraient été tellement adaptés à un usage vraiment mixte

Bonjour ,
Rapide retour sur ma paire de tkc 70.
après un rodage relativement long du pneu avant, tres déroutant au départ, cette monte corespond
Bien â un usage varie .
Qualite tres largement suffisante sur route,
Excellent sur chaussée très humide, même â bonne vitesse sous orage .
Excellent également sur pistes sables et graviers mêmes tres mouillés .
Pas teste sur terre.
Très légèrement plus bruyant après rodage que les Dunlop d'origine .
Pas d'usure prématurée après 2800kms .
Aucun décrochement de la moto quelque soit l'état de la chaussée , le voyant d'antipatinage reste éteint .
210€ montage et équilibrage inclus la paire .

tkc 70 oui mais c'est de l'indice T en 90-90/21 il faut du V non?

Pour infos, ce n'est pas sur la CRF mais que ce soit sur ma 03 ou sur mon varadéro deux moto réglé très différemment je suis super content du bridge BW502. Et je sais que la concess qui les a monté en monte souvent sur les gros trails et tous les retours que j'ai eu sont positif.

Pour ma part sur le sec à 2 :
Quand les cales pieds avant ont touché avec les pneus d'origines on peut dire que ça tient, non ?

Pas si mauvais en fait. Mais pas le top j'en conviens

A+

Question durée de vie j'ai terminé mon 2è train :
Origine :
7000km :
Avant usé sur les cotés, encore ok au centre
Arrière : Reste 30%

Conti Trail attack 2 (8500km) (15500 compteur)
Avant : 50%
Arrière : Sur le témoin.

Je vais reprendre un conti, il est bien meilleur en toute situation.
Concernant l'usure... j'avoue que j'ai rouler comme une brute... 4500km en duo chargé, puis 4000km de montagne / piste en mode gros gorey

Dans tous les cas cette moto risque de me coûter chère en pneu a coté de ma RD07 qui faisait 20 000km par train....

je suis 100% OK sur le Conti , l'adopter c'est l'essayer !

Xrxlcrffan a écrit : Maintenant les Pirelli scorpion trail 2 sont enfin dispo en 150-70/18 a tester...mais pour mon usage, la meilleure monte testée a ce jour est pour moi le Trailattack 2

Pirelli scorpion trail 2 en 150-70/18 disponible?

chez Pirelli oui si on les croit :-)
https://www.pirelli.com/tyres/fr-fr/mot ... 66#/search

Non ils ne sont pas dispos, si tu vas sur la page avec TOUTES les dimensions, le 18 n'existe pas...encore ?
http://www.pirelli.com/tyres/fr-fr/moto ... size-range

Fais la sélection de la crf 1000 l sur leur site, ils te proposent les scorpions 2 en monte sur la machine

Bon, ça se confirme, je n'aime pas les pneus d'origine, et ils ne m'aiment pas non plus :

crevaison lente, du bol que je l'ai vu avant de partir au boulot ce matin...
parce que l'assistance sur la route, j'aurais ptetre du attendre un moment avant qu'ils ne se pointent...cause pénurie de carburant...
Bon, est-ce que je vais en profiter pour changer la monte tout de suite...pas sur, les scorpion trail 2 m'auraient bien plu, mais pas dispo, les trail 1, je ne sais pas trop ce qu'ils valent sur le mouillé (mon premier critère de choix).
Sinon je me rabattrais sur les trailsmart, ou les conti trail attack 2.

J'ai déjà donné mon avis après essai des trois sur mon AT 1000, y'a pas photo sur la machine
les Trailattacks2 lui vont beaucoup mieux
viennent ensuite les origines
les Trailsmarts sont sans doute faits pour les Panzers mais pas pour notre machine, beaucoup trop durs de gomme sans pour autant s'user vraiment moins vite

les traislmart pour les panzer ???? lol j'ai installé ca sur les 2 transalps , ils sont juste nickel ... et sous la pluie carrément top

J'avais pas de limite avec le Transalp 700 et les Trailattack 2 , même sur circuit :-) ou je l'ai emmenée pour finir le train :-)

+1 pour les Dunlop Trailsmart, juste parfaits sur l'AT, rien à voir avec la monte d'origine, je retrouve les sensations que j'avais sur ma précédente monture avec cette même monte, je ne comprends pas en quoi ils ne sont pas fait pour notre machine ??
La gomme n'est pas dure du tout, même plutôt tendre au toucher.

https://www.youtube.com/watch?v=FrxscwTIlyw
Je ne sais pas s'ils vont bien les Pirelli mais en tous cas moi je veux bien aller les tester avec eux.

Salut
Alors après tout ce temps quel monte de pneus est la meilleur et qui correspond a cette CRF 1000 ?

bonne question, parce que les pneus d'origine, non seulement ils glissent vachement sur la flotte, mais en plus ils s'usent vite

Bonne nouvelle !
J'ai un train de Trail Smart qui attend ...

Cyrille a écrit :Pour ma part sur le sec à 2 :
Quand les cales pieds avant ont touché avec les pneus d'origines on peut dire que ça tient, non ?

Pas si mauvais en fait. Mais pas le top j'en conviens

A+

Sur le sec j'ai eu deux alertes sur l'avant sans être trop vite, sans toucher au frein avec les pneus d'origine.
Sur l'angle, l'impression qu'elle veut tomber ou en prendre plus sans qu'on lui demande, c'est pas une glisse de l'avant mais cette sensation y ressemble.
C'est malsain comme comportement.
Pneu ou réglage fourche? J'avoue que je ne sais pas.
Mais du coup mode pepere avec ce train de pneu.

a priori les nouveaux CONTI TKC 70 serait top d'après ce que j'ai lu sur d'autres forum , top sur le sec et sur le mouillé
et sur chemin roulant !

Warlock a écrit : Sur l'angle, l'impression qu'elle veut tomber ou en prendre plus sans qu'on lui demande, c'est pas une glisse de l'avant mais cette sensation y ressemble.
C'est malsain comme comportement.
Pneu ou réglage fourche? J'avoue que je ne sais pas.
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ben moi ... j'ai ma (légère) petite idée ... mais chut ...

Toujours enchanté de mes tkc70 .