ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Merci

tu as du reprogrammé l'ECU ? tu as touché à la boite à aire ou il suffit seulement de changer le pot ?
en tout cas ça en jette

J'ai mis des filtres DNA. Un boîtier EJK va être installé pour enrichir le mélange.

J'ai pas encore vu de reprogrammation d'ECU sur l'AT 1000. Que des boîtiers il me semble.

On ne peut pas reprogrammer l'ECU via un PC sur la prise de l'ODB?

Pas encore vu de programme qui le fasse et libre de diffusion ou en vente. Dommage que ce ne soit pas aussi facile qu'une KTM qui le propose. Je ne parle même pas de HD qui donne (vend) tous les outils à ses clients.

c'est peut-être peu tôt, certains devrait finir par le proposer et pour l'avoir fait sur une autre machine les résultats peuvent être intéressants (après évidemment il y a surement un problème de garantie)

Erey a écrit :J'ai mis des filtres DNA. Un boîtier EJK va être installé pour enrichir le mélange.

J'ai pas encore vu de reprogrammation d'ECU sur l'AT 1000. Que des boîtiers il me semble.

Salut Eric

Sur ta ligne complète as tu shunté la sonde lambda près du sélecteur ?

Merci

A la vue de la photo, je dirai Non!

Non, pas sur la ligne. Ce sera fait plus haut

Erey a écrit :Non, pas sur la ligne. Ce sera fait plus haut

Ah oui en zoumant je l ai vu derrière le cale pied

A voir pour le retrait et une carto qui va bien lorsque cela existera... je vais suivre le tutoriel

Merci

vu ca sur Facebook :

installation d'un Pot Arrow et reprogrammation de l'ECU - P1 et T1 sont les courbes avec pot d'origine ,P2 et T2 avec pot Arrow et reprogrammation
il y a un joli gain , surtout au niveau du couple et sa reponse a bas regime

Très très intéressant

Eric à tester ?

Pour tester il faudrait trouver un vrai spécialiste avec un ban. L'exemple donné se trouve en Angleterre avec un garage qui a la possibilité de changer la courbe entre autre. Rien à l'horizon pour l'instant chez moi.
C'est pourquoi je vais partir avec un boîtier qui bypass les sondes et va enrichir le mélange selon les régimes. A voir...

Erey a écrit :Pour tester il faudrait trouver un vrai spécialiste avec un ban. L'exemple donné se trouve en Angleterre avec un garage qui a la possibilité de changer la courbe entre autre. Rien à l'horizon pour l'instant chez moi.
C'est pourquoi je vais partir avec un boîtier qui bypass les sondes et va enrichir le mélange selon les régimes. A voir...

des spécialistes en France ( ou en suisse pour toi )il y en a .......... ca s'appelle un preparateur moto ..... c'est pas parceque le gars n'est pas estampillé HONDA ou Africa twin , qu'il ne s'est pas comment regle un moteur ... a l'epoque j'allais dans le jura , mais bon la le gars doit etre a la retraite

le probleme surtout c'est que ca coute cher , car c'est pas juste un passage au banc qu'il faut , mais surtout louer le banc et son technicien pour la journée ..... le fait que le gars poste sa courbe pour pour le airrow , c'est du temps de gagner ( car on a l'objectif ) et on sait que au moins avec ce pot on peut gagner qq chose ; car de tte facon changer de pot sans toucher a l'ECU ( bcp plus vrai qu'avec les carbus), c'est juste depenser des sous pour rien .....( et accessoirement fragiliser le moulin )
toucher au reglage de l'ECU sans s'y connaitre( duree de l'injection , pression dans les injecteurs, variation de l'allumage ....) ET sans banc de puissance pour controler et juste deraisonnable ( et un argument pour Honda a faire sauter la garantie au premier probleme , a juste titre pour une fois a mon humble avis )

en suisse http://www.motoperformance.ch/mag/45-pa ... nc-d-essai

interressant la comparaison de la courbe avec cette fois un termignoni ( et reprogrammation )

on perd en puissance tout en haut mais la courbe du couple est bien plus performante

Moins impressionnant que la précédente.
S’il y a eu reprogrammation, elle a du être très très Light.

Pour moi c'est Akrapovic

Pour moi Arrow black

bonjour
pour moi wings

Patrick66 a écrit :bonjour
pour moi wings

Quel bon choix.. ....j'ai le même depuis quelques mois...avec le gros db killer installé..parfait compromis...

Tu as une photo installé..?

V

Pareil pour moi..... superbe qualité, prix défiant toute concurrence, la plus belle esthétique (même au niveau de la patte de fixation ! )
La communication avec le vendeur est très sympa, il est livré avec un tee shirt, des autocollant, un porte clé et une bille à insérer dans le tuyau de retour des gaz brûlés pour éviter les pétarades à la décélération.
Le gain de poids est phénoménale par rapport à l'origine et le bruit est sympa. Je roule depuis hier avec le "petit" DB killer, un peu moins sonore que le "gros" et je n'ai rien senti au niveau puissance... a tester plus longtemps....
Voilà la bête...
Et m...... en la sortant du garage....crevé de l'avant !

Pour info, Termignoni va fournir un boîtier qui permettra de choisir une cartographie selon son humeur.
Plus facile à utiliser que le Power Commander par exemple. Un peu moins de 400€
On se croirait presque sur une Harley.

Champibleu a écrit :Pareil pour moi..... superbe qualité, prix défiant toute concurrence, la plus belle esthétique (même au niveau de la patte de fixation ! )
La communication avec le vendeur est très sympa, il est livré avec un tee shirt, des autocollant, un porte clé et une bille à insérer dans le tuyau de retour des gaz brûlés pour éviter les pétarades à la décélération.
Le gain de poids est phénoménale par rapport à l'origine et le bruit est sympa. Je roule depuis hier avec le "petit" DB killer, un peu moins sonore que le "gros" et je n'ai rien senti au niveau puissance... a tester plus longtemps....
Voilà la bête...
Et m...... en la sortant du garage....crevé de l'avant !

Pas de chance pour l'avant.. ....comme tu le dit si bien, Goratz est un vrai pro, son materiel superbe et rapport qualité/prix quasi le meilleur....je n'ai pas encore testé le petit db killer, étant pleinement satisfait du gros...car il s'est être discret et ronfler juste ce qu'il faut quand on le désire....et pour la 1ere fois sur un pot je n'ai pas eu envie de demonter la chicane pour rouler dechicanné...le bruit stock est tout simplement un parfait compromis bruit/plaisir/nuisance..

Etant de Lyon, j'espère qu'on sera amener à faire ronronner nos belles un jour ensemble..

V [img][/img]

Vraiment tres belle... Ou du moins totalement à mon gout !
Je regardais pour acheter un échappement Scorpion...
Si cela ne le fait pas... Je crois que je vais craque pour celui-ci !!!!

EL D a écrit :
Etant de Lyon, j'espère qu'on sera amener à faire ronronner nos belles un jour ensemble..

Pas de soucis ! Faut que ça sèche un peu et gazzzzzz !
Il faut juste que je répare l'avant, je vire les reposes pieds de ma fille, le top-case et c'est parti...Je garde les manchons...il fait encore frais