[SUJET UNIQUE] les crashbar

Message

Chmotard · #151 Message par **Chmotard** » 29 juil. 2016, 10:33

Dode38 a écrit :J'ai commandé la ligne Remus, chez XRV.Org, pour aller avec mon pot, et j'ai un gros problème

Je ne peux pas monter la partie intermédiaire avec la sonde, car le trou pévu pour celle-ci n'est pas positionnée au même endroit, et quand je la met en place, elle vient en butée contre le pare carter bas Toutratech

On est un peu con, quand on a tout démonté et qu'en fin de montage

J'ai envoyé un mail à XRV.Org et j'attends leur réponse

Quelques photos:

Alors finalement tu renonces à la ligne ou tu vires les crash bar ?

#152 Message par **Dode38** » 29 juil. 2016, 10:39

Je laisse en suspend pour l'instant

Mais je garderai les crash bars

#153 Message par **Mika Nari** » 29 juil. 2016, 14:57

demande à Touratech, vu qu'ils vendent la ligne remus ils ont peut etre vu ce soucis ?

#154 Message par **Dode38** » 29 juil. 2016, 16:15

Déjà fait

Ils n'avaient pas vu ce souci, et je leur ai demandé, il y a 2 semaines de mentionner dans la description de leurs pare carters qu'ils n'étaient pas compatibles avec la ligne Remus

Mon message:

Bonjour,

Mon alerte était plus dans le sens ou je pense que vous devriez notifier cette incompatibilité dans la description de votre article.

C'est surtout envers Remus et son service cliéntèle que je me plains.

Cordialement

Leur réponse:

bonjour,
c'est ainsi que nous l'avons compris et nous vous remercions de votre retour d'information
cordialement
Dominique

Touratech France

A ce jour, pas d'indication de ce problème

#155 Message par **Joe** » 01 août 2016, 13:50

Hier grosse chute à environ 40kmh dans un chemin avec des ornières cachées pas de l'herbe
les crasbars hauts Touratech ont fait leur travaille il faut juste redresser ceux coté gauche voir photos.

Le sabot SWMotech a également été efficace lors d'une rencontre avec une grosse pierre mal placée dans une descente.

Ippogriffo · #156 Message par **Ippogriffo** » 01 août 2016, 13:58

J'ai testé le côté gauche à cause d'une ornière masquée par l'herbe aussi.
Le pare carter sw motech n'a pas bougé, juste un pu rayé.
Malgré leur faible hauteur il protège bien

Epsilon 2 · #157 Message par **Epsilon 2** » 05 août 2016, 10:16

: IMG_1999 800X600.jpg (108.8 Kio) Vu 4777 fois

: IMG_2009 800X600.jpg (105.83 Kio) Vu 4777 fois

: IMG_1993 800X600.jpg (99.08 Kio) Vu 4188 fois

: IMG_2008 800X600.jpg (100.17 Kio) Vu 4188 fois

Pour positionner le pare main correctement un peu de limage de façon à ce que le levier de frein ne bute pas sur la barre de fixation.

Franck67 · #158 Message par **Franck67** » 05 août 2016, 10:27

et qd tu tournes le guidon , le pare main touche la bulle avant que la fourche ne soit en butée ?

Epsilon 2 · #159 Message par **Epsilon 2** » 05 août 2016, 10:40

Non, 3 cm de marge.

#160 Message par **Joe** » 05 août 2016, 10:44

Epsilon 2 a écrit :Non, 3 cm de marge.

Tu les as acheté où

Epsilon 2 · #161 Message par **Epsilon 2** » 05 août 2016, 11:05

Sur le site SW-MOTECH, il faut choisir en détail le kit de fixation, les protèges mains et les Déflecteurs blancs (je ne savais pas mais des noirs sont livrés avec les protèges-mains).
BHG-061-00-NP Kit de fixation pour protège-mains. € 90,80
VPS-003-00-WH Protège-mains VPS en plastique. € 34,95
B-076-WH Déflecteur pour protège-mains VPS en plastique. € 15,50
VPS-002-00-BK Plaque de protection pour protège-mains. € 15,50

Il me manque les plaques de protections, pas dispos avant fin aout.

: 504 M.jpg (18.28 Kio) Vu 4769 fois

Avec les Déflecteurs noirs livrés d'origine.

#162 Message par **Joe** » 06 août 2016, 12:21

Merci, je crois que je vais me laisser tenter

Gargamelle07 · #163 Message par **Gargamelle07** » 13 août 2016, 11:54

bonjour
j'envisage l'achat de crash bar pour ma dct
y a t'il un modele qui ne necessite pas le demontage du pot
j'ai vu sur certaines notices qu'il y a du demontage mais existe t'il un moyen de contourner ce demontage
j'hesite entre les givi et les sw motech
je verrai pour le sabot plus tard
amities d'ardeche
alain

Quasimoto · #164 Message par **Quasimoto** » 13 août 2016, 12:25

Regarde du côté Hepco Becker, bonne protection (DCT) .

http://www.freddy-fsa.com/bagagerie-pro ... athway-887

Fredo21 · #165 Message par **Fredo21** » 13 août 2016, 12:44

Epsilon 2 a écrit :IMG_1999 800X600.jpg
Pour positionner le pare main correctement un peu de limage de façon à ce que le levier de frein ne bute pas sur la barre de fixation.

Dis voir cest quoi ton support GPS sur la barre derrière la bulle ?

Merci.

Fred

Epsilon 2 · #166 Message par **Epsilon 2** » 13 août 2016, 13:51

Fredo21 a écrit :
Epsilon 2 a écrit :IMG_1999 800X600.jpg
Pour positionner le pare main correctement un peu de limage de façon à ce que le levier de frein ne bute pas sur la barre de fixation.
Dis voir cest quoi ton support GPS sur la barre derrière la bulle ?

Merci.

Fred

http://www.motoblouz.com/vente-support- ... 78957.html

Quasimoto · #167 Message par **Quasimoto** » 13 août 2016, 15:27

La barre fait 12mm et le support proposé s'adapte sur 22mm .

Epsilon 2 · #168 Message par **Epsilon 2** » 13 août 2016, 18:30

Quasimoto a écrit :La barre fait 12mm et le support proposé s'adapte sur 22mm .

Oui c'est exact mais ce n'est vraiment pas difficile à adapter.
Je précise aussi que le support livré n'est pas celui présenté en photo sur le site..

Quasimoto · #169 Message par **Quasimoto** » 13 août 2016, 19:10

Je préfère utiliser un support RAM-Mount orientable , sur le guidon . Bien posé ça reste dans le champ de vision et pour toucher l'écran c'est bien plus pratique.
Charger la bulle de plus de 500 grammes génère des vibrations , c'est moyen.

Fredo21 · #170 Message par **Fredo21** » 13 août 2016, 22:26

Epsilon 2 a écrit :
Quasimoto a écrit :La barre fait 12mm et le support proposé s'adapte sur 22mm .
Oui c'est exact mais ce n'est vraiment pas difficile à adapter.
Je précise aussi que le support livré n'est pas celui présenté en photo sur le site..

Il y en a une qui est compatible avec la barre, mais c'est un peu chère je trouve.

http://www.motoblouz.com/vente-support- ... 78953.html

Gargamelle07 · #171 Message par **Gargamelle07** » 28 août 2016, 16:12

[quote="Gargamelle07"]bonjour
j'envisage l'achat de crash bar pour ma dct
y a t'il un modele qui ne necessite pas le demontage du pot
j'ai vu sur certaines notices qu'il y a du demontage mais existe t'il un moyen de contourner ce demontage
j'hesite entre les givi et les sw motech
je verrai pour le sabot plus tard
amities d'ardeche
alain[/quote ]

hello
passage chez touratech avignon
les crash bar haut et bas dispo en inox
donc j'ai fait fumé la carte bleue (330 €)
montage dans la foulée,tres simple à condition d'avoir les bons outils et un petit coup de main de ma moitié
le resultat est super,par contre,ne rien serré avoir d'avoir tout mis en place sinon ça force un peu
pas besoin de demonter quoi que ce soit,la notice est en anglais mais les croquis parlent d'eux meme
amities d'ardeche
alain

Quasimoto · #172 Message par **Quasimoto** » 28 août 2016, 17:49

Est ce bien costaud ?
Rigide, toussa, quoi ....

Gargamelle07 · #173 Message par **Gargamelle07** » 28 août 2016, 19:52

c'est plus solide que ça parait de visu
ça sent bon la qualité et la robustesse,les soudures sont costaudes et l,ajustement impeccable et bonus,c'est moins cher l'origine honda

Pti-ju · #174 Message par **Pti-ju** » 29 août 2016, 06:34

Joe a écrit :

Gargamelle07 a écrit :c'est plus solide que ça parait de visu
ça sent bon la qualité et la robustesse,les soudures sont costaudes et l,ajustement impeccable et bonus,c'est moins cher l'origine honda

Robuste??

Moi quand je vois les 4 vis et l'assemblage porposé par touratech ça me faire peur!

Même une chute a l'arret...

#175 Message par **Joe** » 29 août 2016, 10:12

Pti-ju a écrit :
Joe a écrit :

Gargamelle07 a écrit :c'est plus solide que ça parait de visu
ça sent bon la qualité et la robustesse,les soudures sont costaudes et l,ajustement impeccable et bonus,c'est moins cher l'origine honda
Robuste??
Moi quand je vois les 4 vis et l'assemblage porposé par touratech ça me faire peur!
Même une chute a l'arret...

Après ma grosse chute les vis n'ont pas bougées

en revanche ce montage à un défaut, sur une réception de saut, si la fourche viens en buttée, le garde boue touche les crashbar et se casse

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