ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

axel reboul a écrit :excuse moi mais j avais pas trop compris le fonctionnement du forum
voila qui est fait je suis passe par la case presentation
desole de t avoir vexer et j espere a bientot!!!

Hello Axel

Pas de souci tu apprendras qu'il en faut plus pour me vexer

Mais je te suggère quand même de lire "Lectures indispensables"

Fin du

Ca donne quoi finalement avec du recul ces pistons?

Pas grand chose visiblement

Geogamer a écrit : 28 août 2018, 10:48 Pas grand chose visiblement

Que veux tu savoir exactement...?

Durabilité versus l'origine, quels sont les gains une fois le rodage terminé? Est-ce que le jeu en vaut la chandelle?

Puissance, j'en sais rien, probablement pas grand chose, mais moteur bien plus coupleux que d'origine, flagrant en duo, flagrant en TT, et encore plus flagrant quand on repasse sur un moteur d'origine.

Geogamer a écrit : 28 août 2018, 11:03 Durabilité versus l'origine, quels sont les gains une fois le rodage terminé? Est-ce que le jeu en vaut la chandelle?

Moins fiable sur la durée, je penses!
car jeu préconisé important et déjà quelques usures prématuré de segment...
Confirmé sur le moteur de katoo
Ses pistons et cylindres nickel mais segment hors cote ,( jeu a la coupe ) pour peu de kilomètre....

Conso d'huile plus ou moins importante aussi suivant les moteurs...
Réouverture pour verif sur celui de tenno et celui de Maxou...

Sinon perf en hausse indiscutable...

Mais feront pas 150000 comme l'origine...

Ok merci. Du coup, il suffit de changer les segments tous les 40-50000km pour ne pas être embêté?

Geogamer a écrit : 28 août 2018, 13:36 Ok merci. Du coup, il suffit de changer les segments tous les 40-50000km pour ne pas être embêté?

Je pense oui...
Moi j'ai fais près des 50000 les segments sont encore bon...ca consomme de l'huile en usage intensif mais c'est gerable....

Ok merci pour les informations.

C'est bon à savoir quand j'aurais besoin de changer les pistons de mon africa (si ça m'arrive un jour )