ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Lom2lyon a écrit : 02 avr. 2018, 00:42

Lee a écrit : 02 avr. 2018, 00:30...Pour le moteur, je suggère de jeter un oeil à l'intérieur par les trous de bougie. Juste pour voir si il y a une ligne de rouille, ou si les parois des cylindres sont piquées. Pour voir dans les chambres de combustion, un simple endoscope à quelques euros fera l'affaire. J'en ai un et c'est très surprenant... ;-)

Super idée Lee !
J'étais parti pour tout ouvrir, mais si je pouvais éviter d'aller jusqu'au bas moteur

A ce niveau, je pense que l’ouverture est indispensable, au moins le déculassage.
Pour ma part je ferais une ouverture complète pour être sûr du moteur et pour ne pas avoir de surprise plus tard.

'tain pas cher l'endoscope !!!

Oui, et j'en avais commandé 1

Tu branche sur PC ou sur téléphone, ça ne prend pas de place, il y a un éclairage intégré à la tête

Je crois bien que je l'avais payé moins cher sur Aliproutprout

Dode38 a écrit : 02 avr. 2018, 10:39 Oui, et j'en avais commandé 1

Tu branche sur PC ou sur téléphone, ça ne prend pas de place, il y a un éclairage intégré à la tête

Je crois bien que je l'avais payé moins cher sur Aliproutprout

Aliproutprout, endoscope, ce post est en train de déraper, le terrain devient glissant

Tennophil a écrit : 02 avr. 2018, 18:36

Dode38 a écrit : 02 avr. 2018, 10:39 Oui, et j'en avais commandé 1

Tu branche sur PC ou sur téléphone, ça ne prend pas de place, il y a un éclairage intégré à la tête

Je crois bien que je l'avais payé moins cher sur Aliproutprout

Aliproutprout, endoscope, ce post est en train de déraper, le terrain devient glissant

Et encore : tu dois faire passer les étriers à Denis, pour lesquels y'a 2 belles rondelles (les pions qui vont au dessus des pistons de l'étrier avant).

Hey Pierre. Que fais-tu finalement avec le cadre sans carte grise? Tu vas essayer de faire une demande pour une nouvelle carte, ou vas-tu acheter un cadre avec carte grise?
Quant au moteur, il bloque ou il tourne?

Lee

Lee a écrit : 03 avr. 2018, 15:13 Hey Pierre. Que fais-tu finalement avec le cadre sans carte grise? Tu vas essayer de faire une demande pour une nouvelle carte, ou vas-tu acheter un cadre avec carte grise?
Quant au moteur, il bloque ou il tourne?

Lee

Je suis en train de me renseigner pour obtenir un duplicata de carte grise pour le cadre. J'attend la réponse d'un ami. Sinon, je relancerai le vendeur qui doit également se renseigner auprès de son père !
Bref, je vais tout faire pour garder / sauver le cadre. Avec un numéro sous les 400, autant dire que le cadre fait vraiment partie des toutes premières RD03...
Et au pire du pire, ce sera carte grise de collection...

Quant au moteur, il n'est pas encore ouvert. Mais déjà, au niveau des 2 carters (voir photos plus haut), y'avait que de l'huile, et non de la merdasse qui a coulé.
J'ai encore essayé de tourner le vilebrequin, et y'a un point dur. Faut dire que les soupapes ont l'air collées, vu que les queues sont rouillées
Donc je ne peux répondre sur le fait qu'il tourne ou pas...
Je reste optimiste !

Lom2lyon a écrit : 03 avr. 2018, 16:17 Quant au moteur, il n'est pas encore ouvert. Mais déjà, au niveau des 2 carters (voir photos plus haut), y'avait que de l'huile, et non de la merdasse qui a coulé.
J'ai encore essayé de tourner le vilebrequin, et y'a un point dur. Faut dire que les soupapes ont l'air collées, vu que les queues sont rouillées
Donc je ne peux répondre sur le fait qu'il tourne ou pas...
Je reste optimiste !

Petite idée, en passant. Tu parles de soupapes collées; tu peux éventuellement "taper" tes soupapes sans tout démonter, histoire de t'assurer qu'elles sont libres.
En vérifiant auparavant la position des pistons, hein

Jeanmivd a écrit : 03 avr. 2018, 16:22 Petite idée, en passant. Tu parles de soupapes collées; tu peux éventuellement "taper" tes soupapes sans tout démonter, histoire de t'assurer qu'elles sont libres.
En vérifiant auparavant la position des pistons, hein

Oui JeanMi, je tapoterai les soupapes si besoin. De toute façon, je vais déculasser
Merci pour l'astuce

Lom2lyon a écrit : 03 avr. 2018, 16:29

Oui JeanMi, je tapoterai les soupapes si besoin. De toute façon, je vais déculasser
Merci pour l'astuce [/quote]

Avant de taper, oublie pas de surélever tes culasses, pas que les soupapes touchent!
Pis p'têt aussi de passer les queues au Scotch-Brite avec de l'huile???

Purée ce qu'on raconte, là...

Carburateurs nettoyés aux US et remis en état (membranes de ralenti changées, pointeau de starter extrait, etc... )

Les boisseaux étaient coincés, mais à cause de l'essence séchée. Les membranes étaient nickel et les boisseaux pas marqués.

Étrier arrière remis en état. joints changés et piston nettoyé.

Etrier avant en cours. Me manque un joint.

Que de bonnes nouvelles! Ca prend de l'avance!

Dode38 a écrit : 15 avr. 2018, 22:09 Carburateurs nettoyés aux US et remis en état (membranes de ralenti changées, pointeau de starter extrait, etc... )

Les boisseaux étaient coincés, mais à cause de l'essence séchée. Les membranes étaient nickel et les boisseaux pas marqués.

Étrier arrière remis en état. joints changés et piston nettoyé.

Etrier avant en cours. Me manque un joint.

Oh punaise, j'ai failli avoir une attaque en te lisant mon Denis
Bon sang, ça n'a pas trainé !
Je ne sais pas quoi dire (tellement je suis bouche bée), hormis que tu es mon héro
Merci, merci, merci !

Ca avance ou plutôt ca va freiner

Super !!!

Ah pas con, tu sous-traites maintenant mon Pierrot

Bro7 a écrit : 31 mars 2018, 21:14

La Bretonne a écrit : 31 mars 2018, 21:03 Interrogation !
40989501102_cbff4c95b2_c.jpg

Pas bon ça!!

Mais très simple à remplacer!

J'ai

Caum_fr2003 a écrit : 16 avr. 2018, 12:53...J'ai

En fait, la pièce n'est pas fissurée Michel : c'est un petit filet d'huile qui est trompeur !
Par contre, je me souviens de la pièce dont on ne se souvenait plus : le voyant de point mort, qui va au dessus des compteurs !

Voyant de béquille plutôt non ?

Marcopolo a écrit : 16 avr. 2018, 12:38 Ah pas con, tu sous-traites maintenant mon Pierrot

Ouep
D'autant que cette partie-là n'est pas une mince affaire quand t'as pas le matos d'extraction et de nettoyage
mon Marco

Salut Pierrot,

Je viens de tomber sur le sujet sympa ton projet j'ai tout lu d'un coup.

Je vais suivre la suite avec intérêt. Bon courage pour la suite.

Ça c'est pour toi

viewtopic.php?f=62&t=10235

C'est mega cher !!!

oui et non, si c'est en parfait état, ça va !

De toute façon, à priori, déjà vendu