Mon meeting ATOC à moi...
Préambule...
Bon, d'accord...
ATOC= Africa Twin Transalp Owners Club...
Ben oui, mais d'avoir une petite vaillante me permet de bien me rendre compte à quel point l'Africa est une machine tout chemin plus qu'une machine tout terrain...
On pourra argumenter que patati, patata, faut quand même pas déconner!
Cela reste mon avis personnel de moi-même.
Alors, je tire mon chapeau à tous les guerriers du groupe TT hard de Bouste le Booster, parce qu'amener une Africa ou un Transalp, même allégés, au rythme auquel on a roulé, chapeau bas!!
Heureusement qu'il y a des vidéos pour regarder les paysages autour, parce que sur la moto, c'était difficile de ne pas rester concentré sur la piste et ceux qui roulaient devant.
A ceux qui m'ont demandé si je ne me faisait pas chier à les suivre, je précise que ce n'est pas parce que je roule avec un XR400 que je roule comme Esquirol, mais que je me suis cependant régalé sur toutes ces pistes, vous ne pouvez pas imaginer à quel point!
Quel plaisir de rouler dans ces endroits, sans être un délinquant, de rouler avec ce petit groupe très homogène et décontracté du gland (normal qu'il y ait eu une couille ou deux!), de faire gronder mon petit mono, mono qui nie te garantir de ne pas te faire mouiller le maillot...
Oui, quand ça devenait un peu compliqué pour les grosses Bertha, moi je rendais souvent la main pour ne pas buter contre mon prédécesseur, et continuer à garder une distance de sécurité suffisante.
Je trouvais d'ailleurs que parfois, les motos étaient trop proches les unes des autres; vu le rythme dans certaines portions, en cas de chute devant, je veux pouvoir avoir le temps de freiner, d'éviter de percuter le gars devant pour ne pas ajouter à une chute toujours possible les conséquences d'un accident évitable.
Je suis donc loin de m'être fait chier avec mon pétarou jouissif des champs, j'ai pu rouler avec vous alors que je ne crois pas que j'aurai pu le faire au même rythme et de manière sécurisante avec l'Africa des villes, fut-elle chaussée des gommards qui vont bien...
Mika avait pourtant tenté de me faire venir en Africa, la veille de mon départ, lors d'un échange de SMS, mais en vain!
J'avais plein d'arguments pour que, non, je vienne avec mon XR.
- j'ai envie de faire de la piste!
- je connais un peu ces coins par la route, y improvisant à chaque fois que je pars vers l'Espagne.
- j'ai envie de faire de la piste!!
- Mon Africa a toujours des Anakee3.
- j'ai envie de faire de la piste!!!
- j'ai un peu préparé, bichonné mon XR en attendant d'être sûr de venir.
- j'ai envie de faire de la piste!!!!
- j'ai envie de tester l'aptitude du XR à rouler avec quelques bagages, pour éventuellement pousser plus loin sur une autre virée, style traversée des Pyrénées espagnoles d'est en ouest par les pistes... parce j'ai envie de faire de la piste!!!!!
- comme dit plus haut, faut pas déconner, et le XR est vraiment parfait sur tous ces terrains de jeu des Corbières, et ça tombe bien, puisque j'ai envie de faire de la piste!!!!!!
- Guihom m'a donné son feu vert...
- j'ai envie de faire de la piste!!!!!!!
Je me rendais donc bien compte que j'avais tellement envie de faire de la piste, que si j'avais dû finalement prendre l'Africa, la frustration aurait été inévitable et énorme... Peut-être même que je ne serai pas venu...
Merci donc d'avoir toléré mon jouet au milieu de vos camions, et fin du préambule!
(je suis au moins venu avec une Honda!)
Jour 1: le départ et l'arrivée!
Ainsi donc, je charge le XR à l'aide de tendeurs et des ingénieuses boucles d'arrimage installées, dont je suis très fier comme vous pouvez le constater.
Content de pouvoir mettre un sac, je l'ai bien sûr trop chargé, mais que je m'en fous, car je l'ai fait un peu exprès pour tester tout ça... sauf qu'il n'y a pas beaucoup de place sur le XR pour des bagages, que la position en travers s'avère délicate vu l'étroitesse de la selle et le poids du sac.
Je le mets dans la longueur et me fait chier dans une position très inconfortable car trop en avant, avec le sac qui gène dès que sur les pistes ça descend raide et que je veux basculer en arrière mon corps d'eau pour tirer bien droit.
Oui, sur les pistes, puisque dès que j'ai pu, j'y suis allé.
Le sac n'a d'ailleurs pas bougé d'un poil tant il était bien entendu bien tondu et les tendeurs bien tendus, tu t'en doutes bien...
Donc de suite après Arles, je me régale!
Je traverse la Camargue, jusqu'à Aigues-Mortes, pour casser la croûte face aux remparts sans ramper, mais tout de même allongé.
Je jardine un peu, me plante de route après la grande-Motte de béton, pas celle de terre pourtant bien plus sympa, et me retrouve à traverser deux fois Montpellier, sud-nord, nord-sud, n'importe quoi!
Mais je finis par m'enfuir de cette agglomération maudite impropre à la circulation dans les embouteillages avec un bouilleur refroidi par air.
Je me dirige au cap, improvise et me retrouve de nouveau avec bonheur et mon XR sur de magnifiques pistes!
Je finis par dépasser Béziers, je ne prends pas le temps de m'y arrêter alors que la baise y est mais que c'est bien parce que la pinède, puis Narbonne, et fonce en direction de l'abbaye de Fonfroide me faire une dernière petite pause, pendant laquelle je demande à Blessdom le GO où faire du jus avant d'arriver sur le site du meeting.
Je retourne donc sur Lézignan sans lésiner sur les gaz pour faire de l'essence, et enfin arrive au gîte, environ 8h30 après mon départ et 360 bornes plus loin.
Ouf!
Oui, je pourrais argumenter que patati et patata, mais une Africa c'est quand même mieux qu'un XR pour tailler la route!
Je suis enfin arrivé et bien content de l'avoir fait en XR bien que la position de conduite m'ait cassé les reins, d'autres sont déjà là, d'autres arrivent ensuite, d'autres n'arriveront que le lendemain, pendant que d'autres ne viendront pas, ce dont je les plains...
Que dire?
Superbe site, superbes gîtes, superbe accueil, superbe accréditation, superbe ambiance, superbe barbecue...
Mille fois merci à tous ceux qui ont œuvré pour rendre ce meeting si bon...
La suite de ce récit bientôt!