RD07A - C'est pas cense etre fiable ?

[TiboRo]

Allez c'est encore moi, j'avais prévu de faire un petit topo récapitulatif mais je crois que jai encore un soucis ....

@Dudu.13 merci en tout cas pour ta joie au-dessus, j'étais au même niveau hier.
La jai fais 20 min a rouler par 2° pour faire 5 km dans les bouchons. Le ventilo s'est de nouveau déclenché à 2/3 de la jauge. Normal que ca monte a ce niveau par une température quasi négative ?

Bon sinon mon vrai probleme. Quoi que le chauffage en est peut-être un aussi ?
Mon embrayage fait du bruit. Alors j'avais lu en diagonal le kit fait sur le forum pour les ressorts qui faisaient pas assez pression et il faudra que je cherche mais avant dencore investir du temps et de l'argent pour peut-être rien j'aurai aimé une fois de plus avoir votre avis svp.

Hier 18° je fais 50 km pour tester le ventilateur tout marche bien je suis content.
Aujourd'hui 8° au départ et 2° au retour. A l'aller je remarque une petite vibration que j'avais pas avant je me dis que c'est une vis du sabot et que je verrais ca plus tard car je fais peu de kilomètres et c'est vraiment pas grand chose comme vibration.
Au retour quand je redémarre j'entends une vrai vibration mais différente, quand j'embraye plus rien. Je débraye cela re apparait. Bref j'ai sûrement un soucis au niveau de l'embrayage.

Je n'y ai pas touché depuis 130 km ; je l'avais toucher pour faire passer mieux le câble et mis de la gaine thermique car il avait touché l'échappement et était fondu. 130 km effectués sur 3 jours et j'ai eu aucun soucis jusqu'à là.
Mon niveau d'huile était bon il y a 130 km donc je vois pas pourquoi ca n'irait plus sachant que j'ai aucune fuite.

J'essayerai de mettre une vidéo demain.
Si vous avez une idée déjà avec le descriptif, si c'est vraiment rien comme les ressorts. Si ca peut-être un mauvais réglage de ma part je ne sais pas.
En tout cas je n'ai roulé que 5 km en écoutant attentivement aux feux. Quand je n'embraye pas j'entends soit des cliquetis/vibrations au niveau de l'embrayage ou alors j'entends la noix tourner.
Quand j'embraye jai mon ralenti normal que j'ai toujours eu.

J'aurai préféré vous écrire de bonnes nouvelles ce soir et des projections de voyage ...

[Dudu.13]

oui ça me semble anormal que ça chauffe aussi vite ,
comme je t'ai déjà dit
contrôles bien l'etat interieur de tes radiateurs
arrive qu'il y ait des grumeaux qui empêchent la bonne circulation ,
regarde si tu vois l'eau bien y circuler moteur chaud et en route ?

après faut voir le calostat ( le changer peut être ? )
et gaffe au joint. car en adaptable il ne correspond pas ou pas fourni
et chez Honda ça vaut un bras

ceci dit faut le verifier , mais ça m'étonnerait
car chaque fois que j'ai vu un calostat hs ,
il etait bloqué ouvert !
ou alors il a été monté à l'envers

[Dudu.13]

pour ton bruit d'embrayage ,
rien à voir avec son réglage
regardes là :

viewtopic.php?t=832&hilit=cloche+d%27embrayage#p15538

mais çà , oublie de le faire sur le trottoir avec peu d'outillage

sinon rien à voir , mais ta chaîne est bien détendue ?
attention quand tu menes ta mob à reparer ,
generalement ces la tendent bien trop !

[TiTi]

...
ou alors il a été monté à l'envers

Je ne vois pas comment c'est possible !!

[Dudu.13]

il me semble me souvenir que oui c'est possible !
mais suis pas sur ?

[Dudu.13]

en tous cas si les radiateurs sont propres et que ça circule bien dedans ?
je ne vois pas quoi d'autre la ferait chauffer aussi vite

[TiboRo]

Eh ben niquel @Dudu.13 encore une super nouvelle ça
Une première vidéo et je tenterai une plus tard pour mon embrayage :


Le thermostat je n'y ai jamais touché, et elle ne chauffait pas aussi vite avant je pense.
Le ventilateur ne de déclenchait pas mais normal du coup car l'ancien proprio l'avait mis sur une mauvaise masse.
La seule chose que j'ai faite sur le circuit de refroidissement c'est vidanger et changer le thermocontact (serrage au couple et pas d'isolant dessus).
Je n'ai pas vérifier l'absence de bulle d'air encore avec la méthode de @Tony.V.

Les radiateurs sont bien chauds des 2 côté de la même facon donc j'imagine que ce n'est pas bouché.
La pompe à eau doit fonctionner car le liquide circule bien.
Le ventilateur fonctionne bien aujourd'hui , et le thermostat jamais touché de mon côté.

Mais bon c'est secondaire là aujourd'hui.
Si c'est ma cloche qui est abîmée/à changer le refroidissement ce n'est plus que du détail.

[Dudu.13]

tes radiateurs sont bien pleins ?
à vérifier à froid en ouvrant le bouchon sur le radiateur
et pas au vase d'expansion ! , qui ne reflette pas bien le niveau quand c'est pas plein

[TiboRo]

Oui je confirme radiateur plein au max. En refermant le bouchon un peu de liquide s'était échappé car j'étais bien haut.
Vase d'expansion avec le niveau quasi au max aussi.

J'ai repris 2 vidéos pour l'embrayage.
Hier j'avais du bruit quand je ne touchais à rien, alors que là j'ai du bruit quand je touche à la poignée d'embrayage.

Le ralenti normal :


Le bruit d'embrayage que j'ai :


C'est bien la cloche le soucis ? Opération à nouveau obligatoire ?

[Dudu.13]

oui on dirait mais un peu
rien de trop inquiétant à mon idée

[Dudu.13]

pour ta chauffe
bizarre tout paraît normal et pourtant

du coup je pense à un truc
ta jauge n'est elle pas un peu folle ?
instable ?
alors de normalement elle est très très stable !
( on ne la voit pas bouger à l'œil)

car s'il manquait la masse à ta jauge ?
ça pourrait monter trop facilement , et faire penser que ta mob chauffe alors que non !

sur ta jauge tu devrais avoir
un plus après contact
un retour de ta sonde de température ( celle qui est sur le boîtier de calorstat )
et une masse fil vert

[TiTi]

La sonde sur le calorstat (signal température pour l'afficheur) n'a qu'un fil (le signal).
La masse se fait par le corps de la sonde, le calorstat pour arriver au cadre !!

Pour stabiliser et m'affranchir du problème j'ai soudé (à l'étain) un fil sur la sonde et une fois mise en place j'ai raccordé ce fil avec une cosse ronde à une vis de fixation du ventilo.

[Dudu.13]

ok mais sa sonde envoie le signal puisque sa jauge marche !
mais comme je disais si pas de masse ?
ça fonctionne , mais lecture faussée ,
et aiguille instable
vu qu'apparement tout à été bricolé
c'est peut être à vérifier

[TiTi]

Pour l'embrayage ce n'est pas le bruit de cloche "classique". Pas terrible là !!

[Zolive38]

Si l'objectif c'est de fiabiliser, il faut ouvrir, déposer l'embrayage et faire un diagnostic.

[Dudu.13]

mais comme je disais c'est compliqué de faire ça au bord du trottoir avec peu d'outillage !
Après souvent les enregistrements au téléphone déforment et amplifient les bruits métalliques

à voir
mais d'après ce que j'entends perso je toucherais pas !

[Korrigan]

J'y toucherai pas non plus, je connais ce bruit au débrayage, j'avais exactement le même, un poil plus prononcé. Je ne sais plus si c'était à chaud et/ou à froid

C'est peut-être quand même un signe que les ressorts de compression ont pris leurs aises, non ?

Une inspection est franchement faisable, même sur le trottoir. Faut juste vidanger avant et prévoir un nouveau joint pour le carter (une douille de 30 et un bon bras de levier ou une déboulonneuse). Au moins tu verras l'état et tu en auras le coeur net.

Je viens de faire la restauration de la cloche, et là, oui, il faut être à l'aise pour bosser et avoir sous la main les bons outils ainsi que les boulons, écrous, et de quoi faire les pions entretoise pour corriger le jeu des ressorts – sans oublier le tuto de Dudu - Fais-le quand les conditions seront réunies.

Là, tu es le nez dedans, après avoir essuyé quelques pépins. Ça rend parano, après, le moindre bruit devient suspect.

Moi, je te dirais : Take it easy ! Ride the horse !

[TiTi]

Et déjà faut mettre le ralenti à 1300/1400 tr/mn.

[TiboRo]

@Dudu11 et @TiTi
Pour la chauffe, j'ai regardé 2 durites. A froid c'est assez malléable par contre a chaud assez dur. Comme s'il y avait pas mal de pression dedans.
Par contre la jauge ne bouge pas énormément non plus.
Enfin au ralenti 15° et 10 minutes j'étais toujours au mini sans que je la vois bouger.
En roulant j'ai pu la voir bouger pas comme un thermomètre non plus mais je l'ai vu monter.
Faudrait que je fasse d'autres tests.
Tu la vois jamais bouger a l'œil nu ?

@TiTi pas terrible pour le bruit mais tu penserais a quoi toi qui en connais énormément sur la moto ?
Pour le ralenti si c'est au niveau de la vidéo c'est car jai démarré de suite avec le starter pris la vidéo et posté mais mon ralenti est bien a 1200/1300 d'habitude.

@Zolive38 et @Dudu.13 merci pour vos retours.
Mon objectif c'était d'avoir une moto fiabilisée oui mais franchement la c'est le coup dur.
J'en vois jamais le bout. 5 jours de taff desssus plus de 1500€ investi dessus en 3 mois et la quand tout est OK je fais 100 bornes et PAF la nouvelle tuile.

J'ai regarde le lien sur le forum merci pour le partage. J'ai lu toutes les pages. Honnêtement je n'ai pas l'outillage pour faire les pions etc et jamais je trouverai un mec qui me le fera ici.
Parce que si je comprends bien si je roule comme ca je vais avoir le bruit et fusiller a terme l'emplacement des ressorts + mettre de la limaille d'alu dans l'huile c'est quand même pas top top ....

@Korrigan :
Super intéressant ton message merci.
Je n'avais pas le bruit avant jen suis sûr et certain. J'ai fais 5 km aller et au bout de 2 au feu j'ai entendu un tout petit bruit. Je me suis justement fait la réflexion que j'étais trop focalise. Au re démarrage pas de place au doute le bruit est similaire a celui de la vidéo.
Il aurait été avant je l'aurai entendu, j'en suis certain.

Depuis que tu as refais la cloche tu n'as plus ce bruit là ?
Et combien de km as-tu roulé avec ce bruit ?
Parce que clairement l'occasion ne sera pas reunie de si tôt pour que je le fasse ..... faudrait que je trouve qqn qui m'envoie toutes les pièces faites et que le mécano que j'ai trouvé ici me le monte. Autrement je vois vraiment pas. Et jai bien vu les mesures sur le sujet mais déjà que j'ai du mal a trouver des ampoules pour le tripmaster ici ...
Y avait un kit a vendre il y a 1 mois sur le forum lol.
Je me suis dis que j'allais gérer mes problèmes et regarder ca après beh j'ai encore été sacrement intelligent ....

J'ai pas envie de rouler pour encore abîmer un truc et reprendre un énième soucis supplémentaire.
Y a eu des coups durs ou j'étais énervé, frustré ou triste comme je l'ai exprimé sur le forum via ce sujet mais vraiment la ... je suis dépité.
J'étais au bout, mon WE du 1er mai était prévu et j'étais tout content d'avoir la moto qui fonctionnait enfin après toutes ces péripéties. Mais non ca ne veut toujours pas.

Désolé je suis vraiment un rabat-joie a me plaindre tout le temps ... je pensais acheter un bout de rêve au final c'est plutôt du cauchemar.

[Dudu.13]

depuis le tout début tu parles de la vendre.
j'espere que tu ne fais pas tout ça pour t'en débarrasser ?
c'est sur tu n'as pas fait l'affaire du siècle ,
mais bon tu as bientôt fini

pour ta chauffe
tout parait normal alors !
mais ça ne correspond pas à ce que tu décrivais
chauffe tres rapide etc etc

pour ton embrayage ,
vas rouler va !
il y a peut être un debut de tassement de tes ressorts d'amortisseur de couple
mais rien de grave
FAIS TON WE !
certains ont fait des milliers de kilomètres avec un bruit bien plus fort
après une bonne vidange avec de la 15w50
ou 10w50 ça gomme bien les bruits

[Korrigan]

D'accord avec Dudu, ton bruit est insignifiant. L'embrayage n'est pas neuf, c'est tout.

Quand j'ai acheté la moto, je l'ai emmenée chez Honda, j'ai posé la question et le gars m'a dit que c'était normal, rien d'inquiétant.

Je ne l'ai pas encore redémarré. Je te dirai sous peu si mon intervention sur la cloche a été fructueuse.

Quand tu auras le temps, tu t'occuperas de la cloche. Et avant, en plus du tuto, tu pourras jeter un œil à mon post, il y a quelques petits écueils à connaître avant de te lancer

[Gilles14]

Comme ça c'est vrai que le bruit parait trés prononcé et anormal. Mais comme dit dudu, les prises de son au téléphone ne sont pas toujours réalistes.
Toi qui a le vrai son en live, si tu écoute ta vidéo tu entends pareil le claquement ?
Après moi j'ai eu un peu ça, et ça variait selon moteur chaud ou froid, je m'en suis pas vraiment inquiété

Et puis quand on vient de remonter on est un peu parano, le moindre bruit devient suspect

[TiboRo]

@Dudu.13 :
Au début j'étais bien énervé et j'ai posé la question sur le forum justement pour savoir si ca vallait le coup de tout refaire et de garder la moto.
Vous m'aviez convaincu et je m'étais lancé dans tout ça pour évidemment la garder et continuer la route ensemble.
Mais oui depuis dimanche soir et mon bruit d'embrayage j'ai de nouveau envie de la vendre.
J'en vois jamais le bout ....
As-ton avis quel aurait été le juste prix de la moto, dans l'état où je l'ai récupéré j'entends ?
Je pense 3000/3500 et qu'elle vaudrait aujourd'hui 5000.

Ma chauffe à l'arrêt parait normal mais en roulant ce n'est pas bon je pense.
Autant au ralenti à 15° et 10 minutes j'étais toujours au mini ; autant le lendemain à 2* (oui ca varie fortement et aujourd'hui on a même de la neige) 5 km et 15 min dans les bouchons j'étais au 2/3 de la jauge.
Sans aucune intervention mécanique sur aucun élément entre ces 2 jours ....
Donc le ralenti du jour 1 me semble ok ; la chauffe du lendemain me semble pas ok ....
Un thermostat peut déconner de temps en temps ?
Comme un régulateur ?
Ou quand c'est HS, c'est HS ?

Justement j'ai mis de la 10W50 il y a .... 150 Km donc huile plus que neuve.
Avant je roulais en 10W40.
Déjà le fait que tu dises rien de grave est plutôt rassurant et je t'en remercie ; maintenant combien de km je pourrais faire dans l'état ?
Aucun risque d'abîmer autre chose ?
Ouais je suis plus que craintif mais je pense que ca se comprends vu le passif ...

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@Korrigan :
Merci pour le message c'est cool !
Ca mets un peu de baume au coeur ...
Le gars de chez Honda n'a rien préconisé du tout en gros il disait que tu pouvais rouler comme ca sans le moindre problème ?
Peut-être qu'il faudrait que j'aille voir le mécano qui m'a fait les travaux dessus et lui demander son avis aussi, j'ai confiance dans le bonhomme il bosse bien.
La concession Honda où j'ai déjà été ca vaut pas grand chose je trouve ....

Jirai lire ça ahaha, je me suis noté plusieurs sujets à lire mais j'avoue que j'y passe déjà tellement de temps sur cette réparation ....


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@Gilles14 :
Autant je doute de moi sur le fait de pas déceler un vrai problème et de rouler comme ça comme je le disais plus haut.
Autant je suis sûr et certain que le bruit vient d'apparaître, il n'a jamais été là.
En 5000 km je l'aurai entendu j'en suis convaincu. Ma copine n'a pas entendu le tout premier petit bruit que j'ai eu mais entends celui-ci comme moi et me confirme qu'il n'était pas là avant.
Non c'est sûr que ca vient d'apparaitre, pas de place au doute. Je demanderai à mon coloc quand il reviendra de vacances car il l'a entendu un peu histoire d'avoir une 3ème paire d'oreille mais je suis convaincu que c'est tout neuf.

Honnêtement en live j'entends le même bruit que sur la vidéo oui, quand la moto est froide.
Je l'ai démarré 2 fois et les 2 fois j'ai eu ce bruit qui me fait frémir à me demander ce que c'est que ce bazar encore.
Vu vos messages plutôt positifs quand même j'ai laissé tourner 10 minutes et quand elle était chaude hier soir je l'entendais beaucoup moins.
Ma copine l'entends plus côté boite de vitesse et pas embrayage, elle me dit que c'est peut être un bruit de vis mal serrée (j'ai changé les caoutchouc du sabot) et j'aimerai mais j'y crois pas trop ...
Dans le doute je l'enleverai car je dois remettre un pion dedans qui est arrivée avec ma pompe Facet il y a 2 jours ...

T'as roulé combien de kilomètres avec ce bruit ?

[Dudu.13]

pour ta valeur d'achat je dirais dans les 2/ 3000
pour la revente à 5000 tu va la garder sur les bras longtemps
3500 / 4000 si tu as toutes les factures

mais bon des fadas , il y en a de moins en moins

[Korrigan]

@Korrigan :
Merci pour le message c'est cool !
Ca mets un peu de baume au coeur ...
Le gars de chez Honda n'a rien préconisé du tout en gros il disait que tu pouvais rouler comme ca sans le moindre problème ?
Peut-être qu'il faudrait que j'aille voir le mécano qui m'a fait les travaux dessus et lui demander son avis aussi, j'ai confiance dans le bonhomme il bosse bien.
La concession Honda où j'ai déjà été ca vaut pas grand chose je trouve ....

Jirai lire ça ahaha, je me suis noté plusieurs sujets à lire mais j'avoue que j'y passe déjà tellement de temps sur cette réparation ....

Inutile de lire mon post, c'est long - mais c'est mieux qu'une série Netflix
Mais quand tu te lances, tu peux faire signe.
Y'a plus compétent, mais comme je viens de le faire — et de le refaire 15 fois — c'est frais

Oui, j'avais exactement le même bruit, vraiment.
Le gars chez Honda m'a dit : "C'est normal, c'est pas un problème. Tant que ça patine pas, c'est bon."
Et il m'a dit que de toute façon, c'était increvable.

Mais bon, j'aime pas les bruits inquiétants.
Et puisque ça se répare, j'ai réparé

J'enverrai une preuve sonore des que possible