ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Ola, j'ai récup le boitier du Zouave, et comme Ashley a flambée ce week end j'en profite pour la bidouiller encore

Par contre Poulpi, de nombreux liens (owncloud) sont morts, y'a moyen que tu renvoies le fichier pour la prog des 07a ou le pdf qui explique les trucs à cocher ?

Merci

PS (en bonus si t'as la photo de la connectique moto/boitier ce serait top, histoire de me rassurer )

je remet les liens (j'ai migré mon owncloud) et aucun soucis je te met tout ca
je ferai ca ce soir un peu tard par contre si ca te dérange pas

No problem, merci

ZeMouette a écrit :Ola, j'ai récup le boitier du Zouave, ...

Quoi ? Le Zouave qui voulait initialement modifier sa belle ? Pas possible, il n'aurait tout de même pas osé lui faire une greffe !

Voila
j'ai remis les fichiers avec les bons liens et les programmations d'origine
+ les programmes et la doc zemouette (c'est pour cdi mais le principe est le même) voir post1

oups zem j'avais ce guide rapide pour toi : https://homecloud.ouranos.fr/index.php/ ... pu4hx5gIc3
pour les liens voir uniquement ceux du premier post, ceux du pdf sont anciens

si ça explose et qu'une baraque prend feu du côté de lyon !!!! c'est pas ma faute !!!! (et c'est même pas zemouette :p lui il fout le feu tout seul)

je tiens à insister sur le fait que ton assistance est bien utile !!



'tain, ça tourne plus rond je trouve avec ce truc...
casse toi la pluie que j'aille essayer, j'ai pas envie de me mouiller aujourd'hui.

Sam, j'ai programmé avec le dernier fichier

Je te dis ce que ça donne dès que j'aurai testé

on verra si mes réflexions et l'analogie à mes courbes de RD04 sont payantes

Lom2lyon a écrit :

ZeMouette a écrit :Ola, j'ai récup le boitier du Zouave, ...

Quoi ? Le Zouave qui voulait initialement modifier sa belle ? Pas possible, il n'aurait tout de même pas osé lui faire une greffe !

Tu as bien raison ami Pierre...ma beauté fonctionnant bien et adepte du "ca roule, ne touche à rien" j'ai transmis au canard fou le bazar (faut dire qu'en plus c'était compliqué à installer pour un vioque comme moi )
Elle est donc resté vierge de tout bricolage hasardeux et c'en porte bien !

ZR

Zouaverifle a écrit :Elle est donc resté vierge de tout bricolage hasardeux et c'en porte bien !

ZR

Tant qu'elle n'est pas effarouchée quand tu la chevauche, et qu'elle t'emmène pour de belles virées, tout va bien !

Elle n'est point effarouchée et ronronne comme une chatte dodue et repue !
Faut dire aussi qu'elle a un bon maître qui en prends soin avec moults caresses et autres vérifications régulières !
Elle dort en plus sous un drap blanc immaculé et proche de la voiture de sa SDS (certes américaine mais causant assez bien le Francais) donc en bonne compagnie !
Pis un petit chauffage d'appoint via le tubage du poêle à bois diffuse une chaleur douce dans ledit garage
What else ?
ZR

Au top Merci j'teste ca dans la semaine, quand j'aurais eteint le feu '

Le feu ?

ZR

MP

Eh j'ai un ptit doute du coup :s

TCI.

Bon beh vu avec Titi, j'ai une R07 et non RD07a T_T (malgré l'immat de nov 1996)

Connecteur TCI pour l'Ignitech mais double CDI sur la bécane !

ATTENTION : NE PAS SE FIER à la date de 1ère immat (11/96 dans ce cas) mais au numéro de série (***RD07*** tout court pour Ashley).

+1 pas bon la ZeMouette
essai de le revendre à une 07a et pour l'autre on a toujours les tarifs

salut SAM
je risque fortement de venir prochainement à l'ignitech (RD07A)
(voir viewtopic.php?f=20&t=5585)
le comportement moteur d'origine me va bien sauf que j'aurais aimé plus de souplesse moteur
(pouvoir reprendre plus bas dans les tours sans cogner)
qu'as tu fais pour aller dans ce sens ?
diminuer l'avance sous 3000 t (10 °d'origine sur 07A) ?
retarder peut être l'avance automatique qui démarre normalement à 1700 t?
après au dessus revenir comme l'origine m'irait
celui que j'avais essayé dans les Cévennes (via Titi)
faisait un moteur très souple mais passé 3000 me semblait un peu anémique
je suppose qu'au dessus de 3000 faudrait revenir à la courbe d'origine (28° à partir de 4500 T)

jte fais une réponse mp dès que j'ai un moment
faudrait voir avec denis aussi son retour avec les modifications que je lui avait faites si il au le temps de tester

mais peut-être que tu ne pourras pas utiliser les mêmes paramètres vues les modifs faites sur mon moteur

Vu que les courbes d'allumages d'origine sont conçues pour du carburant à bas octane, je suppose qu'on peut créer une courbe d'allumage pour du super et gagner des chevaux? Je suis passé à travers les 20 pages, et il y a une question qui n'a pas été posée. Que font les gens qui n'ont pas un PC mais un Mac? Y a-t'il une version Mac du logiciel? Ou comme ça se fait régulièrement pour ce genre d'outil, peut-être une communication par url/wifi?

pas de version mac (de toute facon mac ca sert à rien :p )
tu prend un outil de virtualisation et tu virtualise un windows tout léger juste pour ca
par url/wifi Nop sauf si tu te fabrique un adaptateur RD232/wifi et surtout des drivers windows qui vont bien avec (meilleur moyen de perdre des données et programmer n'importe quoi cela dit en passant)

gagner des chevaux oui et non, non car il te faudrait d'autres outils pour régler au mieux, sans mesures t'es en aveugle
et surtout que c'est tellement faible (vs les travaux de stefter sur la carburation) qu'il vaut mieux faire sa carburation, ses réglages et en dernier son ignitech