ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Solexnihilo, nos posts se sont croisés...
Je reprocherai tout de même au produit motoboxer son apparence brillante qui ne va pas trop avec les plastiques de la CRF... Mais bon, j'aime beaucoup ce qu'il fait... Et ses prix !

Bon retex ! Merci.

GG66 a écrit : 23 oct. 2017, 19:40 Solexnihilo, nos posts se sont croisés...
Je reprocherai tout de même au produit motoboxer son apparence brillante qui ne va pas trop avec les plastiques de la CRF... Mais bon, j'aime beaucoup ce qu'il fait... Et ses prix !

Un petit coup de sablage fin et hop c'est mat

Salut,

Autre solution.....

Je n'ai pas de sableuse mais Guzzyo me donne une idée : Un petit coup de papier abrasif très fin. Si cela ne le fait pas je le retournerai puisque les 2 côtés sont similaires.

Sinon, moi je l'ai depuis plus de 6 mois en transparent...et j'en suis super content avec une bulle d'origine et déflecteur Puig universel.

Géd

Varadero06 a écrit : 29 août 2017, 17:55

Ventgeo a écrit : 25 août 2017, 10:30

Varadero06 a écrit : 23 août 2017, 17:14 J'ai vu quelque part sur le Forum un système comparable au Swegotech Forkshiekd mais bien moins cher...Impossible de remettre la main dessus!
Quelqu’un peut-il m'aider à retrouver ce post?

Salut,
Pour le déflecteur de reservoir c'est : http://motoboxer.fr/
Regarde dans la rubrique "par moto" et choisi "Africa Twin 1000"

J'en ai posé un sur ma CRF et c'est beaucoup mieux : je n'ai presque plus de vibration du casque (casque avec visière TT type Scorpion Exo ADX-1).
Aussi, je ne sents plus l'air passer sous la mentonnière, c'était très désagréable.
La livraison est hyper rapide. le vendeur très pro.

Sinon ma bulle est une MRA vario avec déflecteur, très silencieuse avec déflecteur en position maxi (taille 1m78, mais long buste LOL). Reste quelques vibrations du casque mais si je baisse ma tête de 5 cm c'est absolument parfait.

Déflecteur motoboxer monté, je valide: plus de remontées sous la mentonnière!

Bonjour a tous
Commandé Samedi recu ce matin c est BOoo

En revanche transparent ça va se salir en moins de 2, non ?

Vouui mais je chuii maniaque

Salut à tous
Et oui que des misère avec les bulles, déjà sur ma RD07 je n'avais pas réussi à résoudre ce problème d'air sur le casque.
Un petit rien peut provoquerdes turbulences, sur la cb 1100 par exemple le positionnement des compteurs provoquent aussi des turbulences.
Sur d'autre moto ce sont les rétroviseurs.
Supprimer trop là circulationd'air n'est pas bon non , il en faut pour évacuer les gouttes d'eau et la buée du casque .
J'ai essayé la crf 1000 que le concessionnaire honda m'à sympathiquement prêter . Au bout d'une heure de ballade je n'en pouvais plus de ce vacarme du à la bulle ou à l'air du puit de fourche peut être ?.
Je suis rentré avec le roadster de ma femme, un cbf 650 et bien pourtant pas carené cette moto ne provoque aucune turbulences ni vacarme dans le casque .
J'aimerai me faire plaisir en achetant la nouvelle africa mais je ne vais quand même pas aussi acheter toutes les bulles qui éxistent .
Dommage que Honda n'à pas d'avantage travaillé sur ce problème .
Amicalement
Romu.

Pour moi aussi qui ai mon AF depuis un an c est LE problème majeur, le reste est au top mais....ce vacarme c est vraiment penible passe 80km/h...

je dois être sourd aucune gêne de mon coté

???????

le bruit peut provenir de l'air qui vient de la fourche et entre au niveau de la mentonnière du casque, la solution c'est le déflecteur de fourche.

Autre bruit avec la bulle qui n'est pas assez haute, solution bulle haute ou déflecteur de bulle, j'ai monté une extension GIVI.

autre bruit au niveau des épaules, solution mettre des protèges mains plus grands ou des extensions Givi,

Et enfin, à tester mettre des déflecteurs latéraux comme sur la nouvelle AT Adventure.

Sinon, y a la Goldwing.

salut Cyrille,
ta petite touche d'humour est rafraîchissante.

il n'en reste pas moins que selon sa morphologie, le problème peut passer d'anodin à exécrable.

je t'assure que quand tu es en plein dans le flux, et ça se joue à peu de chose, le plaisir à moto s'en trouve vraiment entaché.

Zolive38 a écrit : 21 déc. 2017, 18:06 le bruit peut provenir de l'air qui vient de la fourche et entre au niveau de la mentonnière du casque, la solution c'est le déflecteur de fourche.

autre bruit au niveau des épaules, solution mettre des protèges mains plus grands ou des extensions Givi,

Et enfin, à tester mettre des déflecteurs latéraux comme sur la nouvelle AT Adventure.
EH5108_01.jpg

Salut Zolive,
En ce qui concerne les extensions de protège main, je n'ai rien trouvé sur le site Givi. Le photo que tu présentes correspond aux extensions BMW.
Question : ça existe pour la CRF1000? Si oui as tu une référence ?
Merci d'avance.

Solexnihilo a écrit : 21 déc. 2017, 18:38 salut Cyrille,
ta petite touche d'humour est rafraîchissante.

il n'en reste pas moins que selon sa morphologie, le problème peut passer d'anodin à exécrable.

je t'assure que quand tu es en plein dans le flux, et ça se joue à peu de chose, le plaisir à moto s'en trouve vraiment entaché.

Oui je comprends mais ça reste un trail et il faut faire des concessions en s'orientant sur ce type de bécane.
Tout comme accepter de rester bloquer quand elle est trop grosse (je parle d'embouteillage et de bécane pour rester frais...si on veut car là je deviens trivial).

Perso le trail me permet de me sentir "imblocable" et c'est ce qui me plait le plus

oui bien sur,
mais ce qu'il faut comprendre, c'est que selon ta morphologie, c'est soit juste une gêne, et tu fais une concession, soit juste impossible de faire avec.

pour ma part, la micro-vibration de mon casque ( disparue grace au deflecteur de puit de fourche ) me rendait les panneaux de signalisation routière illisible de loin,
ta tête vibre et tu vois flou ... pour aller acheter le pain ça va, mais quand tu roules des heures, c'est juste impossible.

Solexnihilo a écrit : 21 déc. 2017, 20:42 oui bien sur,
mais ce qu'il faut comprendre, c'est que selon ta morphologie, c'est soit juste une gêne, et tu fais une concession, soit juste impossible de faire avec.

pour ma part, la micro-vibration de mon casque ( disparue grace au deflecteur de puit de fourche ) me rendait les panneaux de signalisation routière illisible de loin,
ta tête vibre et tu vois flou ... pour aller acheter le pain ça va, mais quand tu roules des heures, c'est juste impossible.

C'est fou ces différences énormes de confort liées à la bulle : suivant la taille du bonhomme, ça va de totalement insupportable à quasi parfait, comme dans mon cas.

Sur le site de la bécanerie ,il y des protégés mains givi pour la CRF : HP1144

Zolive38 a écrit : 21 déc. 2017, 22:14 Sur le site de la bécanerie ,il y des protégés mains givi pour la CRF : HP1144

Merci Zolive
Donc pas d'extension pour les protèges mains d'origine.

(Fin du HS)

Zolive38 a écrit : 21 déc. 2017, 22:14 Sur le site de la bécanerie ,il y des protégés mains givi pour la CRF : HP1144

On trouve aussi des Fechter et des Body Style pas trop chers et bien protecteurs chez MOTEA et LOUIS.

Salut à tous,

Il me semble que pour comparer l'efficacité des diverses bulles hautes il faudrait déjà définir les paramètres qui entrent en jeu: taille du pilote, position de la selle et surtout le casque dont l'insonorisation est très variable.....L'age du capitaine est superflu dans ce cas

Pour ma part, 1.88m, selle position haute, casque Shoei Multitec

Après 2 Vara équipées MRA Vario et un CT équipé bulle haute Honda+déflecteur MRA, la bulle d'origine sur L'AT c'était juste pas possible.....

A la livraison en août dernier, j'ai fait monter une bulle haute Honda: acceptable sauf les remontées d'air sous la mentonnière du casque, problème résolu avec le déflecteur de réservoir cependant beaucoup d'air passait encore par l'ouverture centrale et le décalage avec le bloc optique, agréable l'été, c'est vite devenu insupportable dès les premiers froids.

D’où le montage d'une Puig et de protèges-mains GIVI 1144. Le résultat est satisfaisant pour moi: le haut de la bulle est juste sous le champs de vision mais à partir de 80 Km/h j'ai des filets d'air sur les cotés du casque et les épaules, c'est tout à fait acceptable.

Sachant que des supports ont cassé suite au montage de certaines bulles hautes, j'en reste là coté bulle reste à voir les déflecteur latéraux de l' Adventure ?

Au final la meilleure protection que j'ai eu reste la Vara/MRA Vario

Tu nous feras s'il te plait sur un autre post un compte rendu de l'efficacité des pare-mains GIVI?