ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bro7 a écrit : Très net avantage pour la hauteur de crampons du Pirelli!!

Tu es sûr? Tu as mesuré au pied à coulisse? Parce que moi j'ai quasiment les mêmes hauteurs de crampons. Le fait qu'ils soient plus espacés sur les Pirelli peut faire croire que...

Faby68 a écrit :

Bro7 a écrit : Très net avantage pour la hauteur de crampons du Pirelli!!

Tu es sûr? Tu as mesuré au pied à coulisse? Parce que moi j'ai quasiment les mêmes hauteurs de crampons. Le fait qu'ils soient plus espacés sur les Pirelli peut faire croire que...

Je regarderais au réglet mais ça me parait très net.

Commande de matériel électrique commandé!

Bro7 a écrit :Commande de matériel électrique commandé

Tu as commandé une commande pour faire une commande de matériels électrique

Ohm erde ! ....

Eh oh, c'est la fin de semaine hein!!!
Soyez indulgents!!

Salut, j'ai trouvé ça en jantes, mais au USA, j'arrive pas à voir si il livre en France !

http://m.ebay.com/itm/322380197256?_mwBanner=1

C'est dans la description May not ship to France

Merci quand même

François4205 a écrit :Salut, j'ai trouvé ça en jantes, mais au USA, j'arrive pas à voir si il livre en France !

http://m.ebay.com/itm/322380197256?_mwBanner=1

C'est sûr que c'est pas cher.
Mais une question (la même que j'ai posé à l'accueil de Seurat pour l'Excel que j'ai acheté).
Quand tu vas dans le tableau des motos qui peuvent utiliser ces jantes, la plus lourde c'est une 450cc.

Ma question est-ce que ces jantes sont adaptées pour le poids de nos belles ???? Y avez-vous pensé ?

Quand j'ai posé la question Chez Seurat, réponse : Un long blanc......
Donc je verrai à l'utilisation.

qd tu rayonnes une roue tu t'apercois de la qualité de celle ci .. avec certaines il est juste impossible de recuperer le voile " sortie " d'usine ....et la on parle meme pas de la soudure bord a bord de la jante... en ce qui concerne la capacité de la jante a accepter la force d'un choc ( poids + impact ) c'est les rayons qui font la difference surtout diametre du rayon et matiere .. regarde la jante a rayons d'une harley avec ses 350 kgs

c'est pas pour rien qu'il ya cette grosse difference de prix entre une jante excell et celle d'eBay ..

Mouais.
Pas sûr que sur un impact de saut avec une AT bien chargé, tu ne dépasses pas les contraintes d'une Harley de 350 kg

Je ne me fais pas de soucis pour les Excell.
Le jantes de Transalp sont en 2.50 aussi et je n'ai pas l'impression que ça plie comme ça.

Et d'accord avec Franck, les rayons sont bien le plus important.

Bon, hier, bricolage jusqu'à 1h du mat'...

Nettoyage complet du circuit de refroidissement avec démontage, gros nettoyage extérieur des radiateurs et redressage des ailettes.
J'ai changé les bougies, mis la nouvelle sonde de température d'eau (je croise les doigts pour qu'il n'y ait pas de fuites...).

+ branchement du fil pour l'interrupteur de la marche forcée du ventilateur (merci Poulpito, je devais déjà le faire au dernier Maroc... )
J'ai également ramené une masse en 2mm² à partir de la masse principale. Je brancherais toutes mes masses de tableau de bord dessus.

J'ai commencé à nettoyer ma boite à air pour refaire l'étanchéité.
Je me dis que mes problèmes de réglage moteur venaient de là, l'intérieur même de la boite (après le filtre) est pleins de poussières / terre juste en face du manchon où se trouvait le trou... Il a dû en bouffer de la poussière...
C'est vraiment mal foutu ces manchons...

Un peu les boules contre un vendeur du bontruc. Boite à air nickel? Oui! Vous êtes sur? Oui...... Bah le même manchon complètement décollé!
J'aurais du m'en douter, c'était un gars de Moras en Valloire... Ca te parle Alban?

Je n'ai quasiment plus que du remontage à part les connections du tableau de bord, changement du pneu Av et vidange de la fourche pour du 15W.
Ah et le petit mix acétone / Légo pour arranger 2 trois bouts de plastique.

Bro7 a écrit :Un peu les boules contre un vendeur du bontruc. Boite à air nickel? Oui! Vous êtes sur? Oui...... Bah le même manchon complètement décollé!
J'aurais du m'en douter, c'était un gars de Moras en Valloire... Ca te parle Alban?

sa réputation se vérifie...
si tu dois coller du coup, fais le au plus tôt que ça ai bien le temps de sécher.

Bebert a écrit :

Bro7 a écrit :Un peu les boules contre un vendeur du bontruc. Boite à air nickel? Oui! Vous êtes sur? Oui...... Bah le même manchon complètement décollé!
J'aurais du m'en douter, c'était un gars de Moras en Valloire... Ca te parle Alban?

sa réputation se vérifie...
si tu dois coller du coup, fais le au plus tôt que ça ai bien le temps de sécher.

Ouais, pour le prix, je me suis dit que j'allais tenter le coup mais bon... Fini d'acheter des pièces sans les voir et sans connaitre les gonzes...

Je vais m'attaquer au ponçage et collage du manchon ce soir.
Ca lui laissera 4 ou 5 jours avant d'être remonté.

Attention Lom2lyon , tes photos sont hors sujet
Cela n'aide en rien BRO7

Avec quel type colle, tu comptes le coller?
Et d'ailleurs, elle est en quelle matière la BàA ?
Pas en ABS je suppose ...

La Bretonne a écrit :Attention Lom2lyon , tes photos sont hors sujet
Cela n'aide en rien BRO7

Si ça évite que Maxou s'arrête trop souvent pour pisser, ça peut m'aider!!

Pti-ju a écrit :Avec quel type colle, tu comptes le coller?
Et d'ailleurs, elle est en quelle matière la BàA ?
Pas en ABS je suppose ...

La boite est en plastoc, mais alors lequel.... C'est assez mou.
Le manchon est en cahoutchouc.

Je colle au Sikaflex (Mastic-colle), il n'y a rien de mieux pour du souple.
La galère, c'est qu'une fois la cartouche ouverte, c'est bien d'avoir d'autres trucs à coller ou à jointer parce qu'il y a de quoi faire et ça ne tiens pas des semaines ouvert.

Je vais bien poncer la boite et le manchon, ce que je n'avais pas fait la première fois.

Le seul inconvénient c'est que le sika est très long à sécher suffisamment pour manipuler le truc !

TiTi a écrit :Le seul inconvénient c'est que le sika est très long à sécher suffisamment pour manipuler le truc !

C'est vrai
C'est pour ça que je vais le faire ce soir.
Je n'aurais pas à la monter avant ce week-end donc ça devrait aller.

et bien dégraisser les surfaces à coller hein !!!!
'fin je ne t'apprends rien, t'es pas un lapin de 6 semaines...

tu enroules du cellophane autour du cone d'application, tu le scotchs bien comme il faut sur plusieures épaisseurs et tu retires la pression du piston. à l'ombre et au frais, ca se conserve plusieurs mois ;-)

Bro7 a écrit :

La Bretonne a écrit :Attention Lom2lyon , tes photos sont hors sujet
Cela n'aide en rien BRO7

Si ça évite que Maxou s'arrête trop souvent pour pisser, ça peut m'aider!!

Bro7 a écrit :(...)

La boite est en plastoc, mais alors lequel.... C'est assez mou.
Le manchon est en cahoutchouc.
(...)

Pour la boite à air, je pense que c'est du polypropylène, donc à coller avec une colle souple aux cyanocrylate. À vérifier, mais je crois que le sikaflex en fait partit, de ces colles au cyonamachin.

En plus de dégraisser les parties à coller, il faudrait y mettre un léger coup de papier de verre (150 ou 200), histoire que ça adhère mieux, un peu comme avec une rustine sur une chambre à air.

Vieux motard a écrit :

Bro7 a écrit :(...)

La boite est en plastoc, mais alors lequel.... C'est assez mou.
Le manchon est en cahoutchouc.
(...)

Pour la boite à air, je pense que c'est du polypropylène, donc à coller avec une colle souple aux cyanocrylate. À vérifier, mais je crois que le sikaflex en fait partit, de ces colles au cyonamachin.

En plus de dégraisser les parties à coller, il faudrait y mettre un léger coup de papier de verre (150 ou 200), histoire que ça adhère mieux, un peu comme avec une rustine sur une chambre à air.

C'est exactement ce que je vais faire.
Je n'avais pas poncé la dernière fois et je pense que ça a joué sur le fait que ça ai lâché.

Bizarrement, le petit manchon n'a pas bougé d'un mm mais le long s'est décollé. Je ferais gaffe à l'orientation du bazar pour voir si ce n'est pas de travers un fois fixée.