ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Vibrations et direction plus directe faut choisir... Difficile d'avoir les 2.

oui par contre en nylon ou autre matière plastique ,
il ne faudra pas de bagues épaulées ,
car on ne peut les bloquer en écrasement comme celles en alu
il faudra simplement des cylindres montés avec les rondelles d'origine

(j'ai de la matière , tendre noire grasse et brillante )
Delrin ???? peut être ?

et pas sur que du Delrin ou autre filtre mieux les vibrations
cet AM ( vu le temps ) j'ai failli les faire !
mais je vais d'abord essayer avec les alu

Dudu.13 a écrit : 27 oct. 2024, 22:45 oui par contre en nylon ou autre matière plastique ,
il ne faudra pas de bagues épaulées ,
car on ne peut les bloquer en écrasement comme celles en alu
il faudra simplement des cylindres montés avec les rondelles d'origine
...

Oui le 2ème croquis sur ta photo page précédente

En nylon tu peux faire l'épaulement, c'est costaud !

TiTi a écrit : 28 oct. 2024, 08:44 En nylon tu peux faire l'épaulement, c'est costaud !

oui je pense , mais j'ai peur que dans le temps ça se fende !
je ferai simplement dépasser les bagues de 0,5 de la partie lisse des pontets ( 18 en principe ok)
afin de faire un léger écrasement qui devrait au serrage gonler un peu les bagues ,
et éventuellement combler les jeux ,

- dans le cas de mon montage en alu avec épaulement ,
je serre les bagues sur l'extérieur du Té ,
( très (trop) bonne portée )

- là avec les bagues en plastique sans épaulement ,
ça serrera que sur la collerette intérieure ,
( comme à l'origine )

un petit retour sur le ressenti des vivrations
avec mon montage bloqué sur bagues en alu,

pratiquement pas plus qu'avec l'origine ,
peut être en bien cherchant ça chatouille un peu entre 3000 et 3500 ,
sinon en dessous et en dessus pareil qu'avant ,

donc modification jouable pour ceux qui veulent une direction bien ferme
j'ai d'ailleurs eu du mal a m'y habituer
il m'a fallu 2 ou 300 bornes
mais maintenant j'aime bien !

autre essai
dehors ça caille donc bricolage !
( pour changer )
j'avais acheté ça sur Te-u et je n'aurai donc que le diamètre ext à reprendre !

le caoutchouc c'est c-iant a travailler !
j'ai donc fait en bois bien rugueux
un "pilote serrant" avec la contre pointe du tour
(faut pas trop serrer pour ne pas gonfler le caoutchouc sinon ça le transformerait en diabolo )
pour assurer l'entraînement , j'ai fait le pilote plus gros de 1 mm !
( j'ai bien sur tenu compte du changement de diamètre à son retrait (-0,6)
et m'en suis pas trop mal sorti
surface un peu granuleuse mais ça ira !

Je m'étais posé la question pour le question de le congeler avant de l'usiner ???

au remontage faut serrer jusqu'au contact de l'épaulement du goujon du pontet !
( bien sur avec de chaque cotés les rondelles larges d'origine )
ça fait gonfler le caoutchouc ,
et ratrappe tous jeux éventuels
la sensation au guidon est très ferme ,
et ça ne bouge pas d'un poil ! à voir

TiTi a écrit : 13 janv. 2025, 09:18 Je m'étais posé la question de le congeler avant de l'usiner ???

je suis sur un forum " Usinage "
où ils m'avaient conseillé de le faire avec une bombe de froid !
mais je ne le sentais pas !
comment le tenir ?
et puis faut faire vite !
là avec un rondin de bois ça va très bien
mais faut un outil très coupant en acier rapide et pas au carbure !
il y avait aussi la solution de l'usiner avec la disqueuse montée sur la tourelle
( montage maison )
mais ça aurait pué

le fait qu'il n'y ait pas de bagues métalliques à l'exterieur et à l'interieur ,
fait qu'il y a plus de caoutchouc entre le pontet et le Té
ça devrait donc mieux filtrer les vibrations ?
mais ???
à voir
je ferais un retour !

plus on vieillit ,
plus on cherche son petit confort !

Et tu tournes a quelle vitesse pour le caoutchouc ??

800 trs
le maxi de mon vieux tour

Quel artiste !

un petit retour après un peu plus de 1000 bornes ,

de la bombe , plus aucune vibration ,

j'ai l'impression de conduire une Gold
et direction bien rigide

ayant essayé les 3 montages :
Alu tres rigide mais vibrations vers 3500 t
acceptable toutefois .
Teflon pareil , filtre que dalle côté vibrations
peut être un peu moins que l'alu ? mais insignifiant , pas mal aussi
là en caoutchouc , plus rien à tous les regimes,
du velour

bien mieux que les silents blocs d'origine où leur caoutchouc à séché et durci avec le temps
je valide !

J'ai partiellement réglé le problème des vibrations en y mettant les embouts de guidons d'une vieille cbr1000f mais c'est pas nickel et ça pèse son poids (100gr d'un côté et 60 gr de l'autre, le poids n'est pas réparti)

ben d'origine nos mobs en sont équipées !
par contre avec ou sans ?
je n'ai jamais trouvé de différence