ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Autre possibilité: re rayonner les roues avec des ecrous sts : standart tubeless system.
on les trouve chez seurat : http://www.seurat3.fr/
on peut monter sur nos moyeux une nouvelle jante alu avec ces rayons et ecrous de rayons étanches, et on a des roues à rayons tubeless .

Vieux motard a écrit :Mika.
...

Ne pas me citer pour tes arguments

Je ne relève pas car c'est pas le sujet, juste dire que comparer une moto de 19L et 24L de réservoir sur l'autonomie max c'est nulle...

Fin du

Lafrelou a écrit :Autre possibilité: re rayonner les roues avec des ecrous sts : standart tubeless system.
...

Ils coûtent la peau du c*l je crois...

147€ le jeu de 36 écrous

Lafrelou a écrit :Autre possibilité: re rayonner les roues avec des ecrous sts : standart tubeless system.
on les trouve chez seurat : http://www.seurat3.fr/
on peut monter sur nos moyeux une nouvelle jante alu avec ces rayons et ecrous de rayons étanches, et on a des roues à rayons tubeless .

Je réagis juste sur ce post que je viens de découvrir car je vois que la Guzzi Stelvio version NTX y est citée comme équipée d'origine de ces rayons avec une tête à joint torique qui est censé faire l'étanchéité. J'ai eu durant 2 ans une Stelvio NTX et ces têtes de rayon n'ont pas cessé de fuir: j'ai dû en resserrer un de temps en temps car il présentait une fuite importante (près de 300 grammes par jour) et, même lorsque tous étaient étanches, la pression baissait de 50 grammes/jour. Bref, pour un prix si élevé, l'aspect technique est très moyen! Quitte à mettre de l'argent dans des jantes, il vaut mieux choisir un modèle de jantes non perforées, même si c'est un peu plus coûteux.

Franck

je passerais au tubeliss , au prochain changement de pneu , c'est a dire assez rapidement

Franck67 a écrit :je passerais au tubeliss , au prochain changement de pneu , c'est a dire assez rapidement

Moi je vais essayer la méthode de Quasimoto, avec du ruban adhésif.

Capdefra a écrit :

Lafrelou a écrit :Autre possibilité: re rayonner les roues avec des ecrous sts : standart tubeless system.
on les trouve chez seurat : http://www.seurat3.fr/
on peut monter sur nos moyeux une nouvelle jante alu avec ces rayons et ecrous de rayons étanches, et on a des roues à rayons tubeless .

Je réagis juste sur ce post que je viens de découvrir car je vois que la Guzzi Stelvio version NTX y est citée comme équipée d'origine de ces rayons avec une tête à joint torique qui est censé faire l'étanchéité. J'ai eu durant 2 ans une Stelvio NTX et ces têtes de rayon n'ont pas cessé de fuir: j'ai dû en resserrer un de temps en temps car il présentait une fuite importante (près de 300 grammes par jour) et, même lorsque tous étaient étanches, la pression baissait de 50 grammes/jour. Bref, pour un prix si élevé, l'aspect technique est très moyen! Quitte à mettre de l'argent dans des jantes, il vaut mieux choisir un modèle de jantes non perforées, même si c'est un peu plus coûteux.

Franck

mince, moi qui était décidé pour les jantes alpina ... tu me mets le doute du coup.
merci pour l'info

pour info, le kit STS n'existe pas pour africatwin

Hello,mon TKC arrive en fin de vie (déjà 12000 km et suis pas encore sur le témoin ),
et je souhaite tenter le scotch+valve+préventif pour le suivant.
N'importe quelle valve fera l'affaire,ou si une bonne âme avait un p'tit lien ?
Merki

Préventif en tubeless ????????? Bien pour tout dégueulasser !!!

Il y en a un qui ne dégueulasse pas partout. C'est un genre de résine qui se pulvérise à l'intérieur du pneu avant la pose. Je ne me rappelle plus du nom, mais on ne le fait pas soi même, c'est une entreprise qui fait ça.

Je compte essayer avec du StanNotube(sans amoniac) ou du Joes'Flat,ce sont des préventifs avec des particules de latex,qu'on utilise en vtt.
Ce produit m'avait déjà sauvé la mise,j'en avais mis dans la chambre à air du pneu avant de l'@t, et une grosse épine l'avait percé (oui,oui il y
a des épineux en Moselle ,c'est le réchauffement...) pendant une p'tite sortie tt,j'avais pu rentré avec une crevaison très lente.
Faudra juste surveiller que le produit ne sèche pas avec la montée en température du pneu surtout en été,
et faire le complément de temps à autre en démontant l'obus de la valve.
Je pense que 200 ou 250 ml suffiront,c'est très liquide, y' aura pas de balourd.
Mais concernant la valve....?? Je met quoi ..?

En lisant les actus sur motostation, voilà ce que j'y ai trouvé par hasard et qui pourrait intéresser les possesseurs de CRF:
http://www.moto-station.com/actualites/ ... eless.html
Bonne lecture!

Bouillou a écrit :En lisant les actus sur motostation, voilà ce que j'y ai trouvé par hasard et qui pourrait intéresser les possesseurs de CRF:
http://www.moto-station.com/actualites/ ... eless.html
Bonne lecture!

Info déjà largement connue et système à 829 € quand même!

Le prix de la jante doit dépasser les 200€, avec le montage, les rayons....
Certains vont être rassurés par le hump....
Même efficacité avec le 4412N, en le faisant soi même pour 25 fois moins cher !

Et puis ça n'est qu'un montage pour rendre étanche le fond de jante mais en remplaçant la jante avant, d'où le prix! Quitte à remplacer les jantes, autant s'offrir deux jantes tubeless réellement étanches et s'affranchir d'une application de scotch ou de joint, type Sika 11FC.
Ca coûtera deux fois plus cher mais ça sera un vrai montage tubeless, tandis qu'avec le système Bartubeless, c'est cher mais ça reste un compromis.

Franck

Capdefra a écrit :... autant s'offrir deux jantes tubeless réellement étanches...

Tu en as vu quelque part ??

Quasimoto a écrit :Certains vont être rassurés par le hump....
Même efficacité avec le 4412N, en le faisant soi même pour 25 fois moins cher !

Je suis bien d'accord, mais je passe juste l'info. Ca peut toujours intéresser quelqu'un qui a les moyens et ne veut pas prendre le risque d'un montage sans hump...

TiTi a écrit :

Capdefra a écrit :... autant s'offrir deux jantes tubeless réellement étanches...

Tu en as vu quelque part ??

Il y a les fameuses Alpina à 1700 euros les deux!

pour ma part j'ai hésité sur les alpina,
mais je crains pour le vieillissement.

Solexnihilo a écrit :pour ma part j'ai hésité sur les alpina,
mais je crains pour le vieillissement.

C'était le problème sur ma Stelvio NTX équipée de jantes Alpina : les joints toriques ne tenaient pas le coup et étaient très sensibles à la tension des rayons.Il suffisait qu'un ration se détende un peu pour avoir une fuite.

Franck

oui, d'ailleurs, c'est ton retour d'info qui m'avait mis le doute ...

Il n'y a les jantes KINEO à 2568 € la paire chez Seurat 3. D'ailleurs n'y a-t-il que Seurat 3 en France qui fasse ce genre de produit ?

pour moi faut pas partir en vrille
pour 2.5 boules je préfère éventuellement sortir de temps en temps mes démontes pneus