Le petit FleePee illustré...

[FleePee]

La bienvenue à toi sur Atoc

Lolo faut que tu viennes plus souvent, ça fait longtemps qu'il est sur ATOC notre FleePee

Serait-ce que le XR qui l'a induit en erreur?

[Lolo59]

La bienvenue à toi sur Atoc

Lolo faut que tu viennes plus souvent, ça fait longtemps qu'il est sur ATOC notre FleePee

Serait-ce que le XR qui l'a induit en erreur?

Oh mince
désolé Philippe, , la bienvenue était pour un vrai nouveau tout neuf , mais quel plaisir de te lire, trés joli récit

Bon ok Oliv, je commence à animer le forum, va bientôt plus y avoir personne

[Le Flandrien]

Bienvenue à toi sur le forum Lolo

[FleePee]

Comme je ne trouvais pas ce que je voulais, je les ai fait moi-même...

[Ted47000]

je savais pas que tu maitriser le carbone

[FleePee]

je savais pas que tu maitriser le carbone

moi non plus!

Les plastiques étaient un peu abîmés et la peinture, ça ne tient pas...
j'ai mis du mastic pour plastique, ponçable, sur un des caches de cadre qui était explosé sur le bas... nickel!
Et puis j'ai voulu vous faire croire je maîtrisais le carbone...

Je verrai bien combien de temps ça tient, pour le moment c'est joli!

[FleePee]

Il m'en restait un peu, alors j'ai continué ma session tuning...

Tuning : faire des trucs qui ne servent à rien et prennent énormément de temps.

Mais j'arrête, j'ai plus de vinyle, et j'en ai ma claque!

Protection de disque ar (alu, un peu marqué) avec des chutes de vinyle:


La plaque phare:
Au départ, je ne pensais que faire la partie haute de la plaque et repasser un coup de blanc sur le bas. La plaque était fendue et il manquait un petit bout; vive le mastic pour plastiques!
J'ai pas eu envie d'attendre de passer X couches de peinture et d'attendre le séchage, mais j'aurais peut-être dû!
Me suis bien fait iéch avec les formes complexes... découpes, rafistolages...
M'enfin, le résultat est sympa quand même... (de loin pour le bas!)



Donc en conclusion, ça ne sert à rien, mais j'avais envie d'essayer ça, après avoir testé la pose de kits déco.
Un peu d'expérience ne nuit pas...

[Ted47000]

à la 1er chute ça va faire quoi ?
C'est épais ton "papier" ?

[Blessdom]

Et la peinture à la première chute elle fait quoi ?

[FleePee]

à la 1er chute ça va faire quoi ?
C'est épais ton "papier" ?

ça a l'air de bonne qualité.
il n'y a que les protections de cadre qui vont morfler avec le frottement des bottes (plus terre et poussières). Je vais voir pour mettre une protection caoutchouc sur les zones de frottement... protéger les protections, un comble!

Sur les fourreaux, griffures de végétation, et si je m'en prends une qui nique la plaque phare, j'aurais plus à me soucier de moi que de la moto!

[FleePee]

Bon... j'arrête pas de poster en ce moment...
Donc voilà le tout remonté:



Sympa, non?
Avec le kit aloop, ça va déchirer!

[Marcopolo]

C'est super joli, mais faut plus faire de TT

[FleePee]

C'est super joli, mais faut plus faire de TT

faut pas déconner!

C'est clean et ma coûté moins cher que de prendre du neuf... en plus les protections de cadre ne se trouvent plus. Je n'en ai pas trouvé en tout cas...
C'est pour donner des idées à Merzouga...

[Marcopolo]

Ce ne sont que des protections, alors protéger les protections ...

[FleePee]

Qu'est ce que tu veux... des fois je suis sapé "ville" et de couleur claire pour aller faire de la mécanique, et après je regrette...
Pareil pour la moto: la faire propre pour la traîner dans la caillasse...
ça s'appelle du masochisme je crois...

[Marcopolo]

Qu'est ce que tu veux... des fois je suis sapé "ville" et de couleur claire pour aller faire de la mécanique, et après je regrette...
Pareil pour la moto: la faire propre pour la traîner dans la caillasse...
ça s'appelle du masochisme je crois...

[Bebert]

tiens, c'est pour toi ça !
http://ouich.es/
et tu as entendu parler de l'application LIPP ?
y a de quoi s'amuser un peu...

[FleePee]

Un petit goût de vacances...
Mon taf a des inconvénients nombreux, mais des avantages aussi, comme celui de pouvoir partir rouler en semaine, ou d'aller se poser en bord de mer hors du rush du week-end...

[Coyote94]

C'est pas un peu chiant tout ce bleu ?

[FleePee]

C'est pas un peu chiant tout ce bleu ?

A vrai dire, bien que cela puisse sembler bizarre, je ne m'en lasse pas...

[Coyote94]

C'est pas un peu chiant tout ce bleu ?

A vrai dire, bien que cela puisse sembler bizarre, je ne m'en lasse pas...

Ouais..le gris est pas mal aussi dans ces nuances

[FleePee]

l'orage gronde en ce moment même... les nuages étaient près de Cassis entre midi et 2 et ça grondait aussi...
J'espère que ça va tomber sur Mars pour laver les rues, éliminer un peu la poussière et tempérer les températures...

Edit: 4 grosses gouttes et puis c'est fini... pffff.... c'est déjà sec!

[Stefter]

C'est pas un peu chiant tout ce bleu ?

A vrai dire, bien que cela puisse sembler bizarre, je ne m'en lasse pas...

moi j'aime pas !
ça fait trop Yamaha...

[FleePee]

Il y a deux jours, je me suis programmé une bonne session bricolage, puisque la saison est à l'estivage et que je n'ai pas de saison d'hivernage pour prendre le temps de faire des trucs...
10 heures non stop au final...
Le gros du programme: mettre de la pâte à joint au niveau du tendeur de chaîne de distribution, démonter le bras oscillant, contrôler et graisser tous les roulements de la suspension arrière, remettre le kit Aloop, installer le volet de starter modifié, ainsi que des durites de frein tressées.

Programme secondaire: remplacer par une vis Allen la vis cruciforme qui fixe la patte de maintien des 2 câbles d'accélérateur sur le carbu.
Sans démonter cette patte, la seule solution que je connaisse pour sortir le carbu est de démonter toute la boucle arrière du cadre, donc le silencieux avec.

Forcément, après dépiautage, tout est plus facile, j'installe rapidement le volet de starter (enfin monté! Merci Tutuf!) au frein filet....


Je continue le dépiautage, sans réussir à débloquer l'axe du bras oscillant... pourtant arrosé de WD40 plusieurs fois dans les jours précédents.
   

Un léger suintement d'huile au niveau du tendeur de chaîne fait que j'ai prévu de démonter la pièce pour voir l'état du joint en dessous.
Il a l'air clean, je mets quand même de la pâte à joint des deux côtés et remonte le tout.
Mais je suis un âne, sans clé dynamo pour me brider, je serre trop un des deux boulons, j'entends un petit bruit sec et le serrage se relâche...
Triple buse que je suis!
Qu'ai-je donc fait!!
C'est grave, docteur?!!

Vu que je ne vois pas ce que je peux y faire, je passe donc ensuite au carbu.
Je n'avais jamais réussi à dévisser la vis cruciforme qui fixe la patte de maintien des 2 câbles d'accélérateur sur le carbu. Sur mon précédent XR, le pas de vis sur le carbu était foiré, c'est pour ça que je tenais à remplacer cette putain de vis pas très accessible par une vis Allen, pour ne pas faire la même erreur que les précédents proprio de mon ancien XR...

Ben non, là non plus, impossible de la dévisser, quel que soit l'outil, embout utilisé...
J'ai bien sûr fini par abîmer la tête de la vis...
J'ai passé une heure dessus en finissant au tournevis plat et marteau...
Mais j'ai réussi!
J'en ai profité pour mettre des vis Allen pour fixer la cuve du carbu.
Ce sera désormais bien plus simple et accessible pour le démonter!
   


Je peux ensuite nettoyer biellette, basculeur, amorto, et graisser les roulements.
D'ailleurs, sur mon précédent XR, il y avait deux graisseurs installés!
Je trouvais ça tellement pratique que j'ai été surpris de voir que cela avait peut-être été bidouillé par un propriétaire précédent, puisqu'il n'y en a pas sur le mien...
Bon... je remonte tout ça, c'est beau, c'est propre...
   

Je peux passer aux durites de frein.
Je trouvais le freinage mou et peu endurant comparé à mon ancien XR.
J'avais déjà changé les plaquettes...
Peut-être qu'une simple purge du liquide de frein aurait amélioré tout ça, mais je me suis dit que changer pour des durites à priori meilleures serait encore mieux...
ça faisait un moment que j'attendais que les finances suivent pour en commander un jeu.
Hop! Installé!
       


Où en suis-je?
Ah oui, le kit Aloop!
Depuis que je n'ai plus l'ancien XR qui me constituait un stock de pièces roulant, c'est toute une magouille pour changer de réservoir, car il faut que je récupère le robinet de l'un pour le monter sur l'autre, ainsi que les pattes qui le relient au cadre.
Vidange du réservoir d'origine plein dans un jerrycan.
Bien sûr, le tuyau en accordéon de mon entonnoir s'avère être percé, il y a donc quelques jets fins d'essence qui en sortent plus ou moins fort suivant le volume d'essence dans l'entonnoir. Je baigne dans des vapeurs d'essence...
Je précise que j'ai le ventre vide, mis à part les six cafés du matin et les deux litres d'eau déjà descendus, qu'il fait 40° dans mon box et que par expérience je bosse donc avec un bandeau éponge sur le front...
Avec la marre d'essence à mes pieds, j'ai quelques neurones ensuqués.
Je démonte les pattes et les installe sur le réservoir Aloop.
Et impossible de démonter la deuxième vis du robinet!!
Je l'ai trop serré car j'avais paniqué à l'installation quand j'avais constaté que j'avais une fuite de jus à ce niveau-là...
Le boulon inséré dans le plastique du réservoir tourne dans le vide... (c'est du moins ce que j'ai compris...)
Tant pis pour le kit Aloop...

Je n'ai plus qu'à remettre les pattes sur le réservoir d'origine et le réservoir sur le cadre, y vider le jerrycan, remettre les plaques arrières et la selle, la faire péter d'un coup de kick et faire trois fois le tour du quartier pour être sûr que ça freine...

Mais à part ça, madame la marquise, tout va très bien, tout va très bien!

[Marcopolo]

Mais à part ça, madame la marquise, tout va très bien, tout va très bien!

J'en conclue que tu as qq petits problèmes avec les couples de serrage

petite vis, petit serrage
vis dans insert plastique, graisse + petit serrage