Remise en route rd03

[Britch11]

C'est exactement ça le piston en question ne bouge pas à l'action de la poignée et encore moins avec l'air en effet

Côté plaquette le piston est creux

Déjà celui que j'ai pu sortir était dans un état vraiment moyen, plusieurs points d'oxydation qui le bloquaient alors le 2e...

[Marcopolo]

Côté plaquette le piston est creux

Faudrait trouvé un big taraud, ça permettrait d'avoir de la prise et d'essayer de le faire tourner après choc thermique.

[Tanxane]

Il faut remettre le piston que tu as sorti et le bloquer. Le piston grippé ne sortira pas avec de l'air car c'est compressible, par contre à l'hydraulique il cèdera certainement. Donc, remonte les durites, change le DOT en remplissant par la purge pour éviter les bulles d'air et actionne le frein.

[Britch11]

Piston déjà remonté et bloqué puis tentative a l'hydraulique il a pas bougé non plus

Je vais tenter le choc thermique

[TiTi]

Tu penses essayer de rattraper les pistons ou tu les changes ? Si remplacement alors pince étau...

Mais un étrier d'occase correct coûtera moins cher que les 2 pistons neufs !

[Dode38]

Ça s'extrait les doigts dans le nez avec un extracteur pour roulements

[Britch11]

Tu penses essayer de rattraper les pistons ou tu les changes ? Si remplacement alors pince étau...

Mais un étrier d'occase correct coûtera moins cher que les 2 pistons neufs !

Je pense partir sur un étrier d'occase correct et éventuellement refaire celui la plus tard.

D'autant plus que le disque est pas en forme non plus (84000 km et léger voile )

[Marcopolo]

... les doigts dans le nez ...

... c'est pas propre

[Britch11]

Hello, quelqu'un sait comment le câble intérieur de compteur est pris en haut au niveau du compteur vitesse ?

J'ai tombe la roue avant et rien qu'en laissant pendre la gaine compteur le câble intérieur tombe seul je me dis qu'il doit y avoir un soucis

[TiTi]

Pas grave ! Embout carré. Tu remets le câble en tournicotant pour l'enquiller (il doit arriver au raz de la gaine).

[Britch11]

Pas grave ! Embout carré. Tu remets le câble en tournicotant pour l'enquiller (il doit arriver au raz de la gaine).

Ouf me voilà rassuré

Je vais tomber tubes et T de fourche pour verif/réaligner propre avec un bon serrage.

Également entretien des roulements de colonne et remise en condition du T niveau look

[TiTi]

SInon si ça n'a pas été serré comme un âne tu décroches le câble en haut sous le compteur.
Ça te permettra de vérifier/nettoyer/huiler gaine et câble...

[Bebert]

...huiler gaine et câble...

au PTFE hein !

[Jeanmivd]

...huiler gaine et câble...

au PTFE hein !

[TiTi]

Pareil pour l'entraineur.

[Britch11]

SInon si ça n'a pas été serré comme un âne tu décroches le câble en haut sous le compteur.
Ça te permettra de vérifier/nettoyer/huiler gaine et câble...

je confirme c'est serré a bloc... je remettrai le câble qui tombe de la gaine en tournant comme conseillé

c'est quoi comme produit pour lubrifier câble et entraineur de compteur ? PTFE ça me parle pas

[Britch11]

Quelqu'un sait si étrier avant et disque avant de transalp 600 pd06 s'adaptent ?

Sur bike parts, pas la même ref y'aurait que du Dominator qui s'adapterait mais on sait jamais...

[Bebert]

c'est quoi comme produit pour lubrifier câble et entraineur de compteur ? PTFE ça me parle pas

C'est au téflon, un spray.
T'en trouve au rayon vélo chez Decathlon par exemple

[Britch11]

Hello, concernant les freins jai trouve des etriers de dominator ce sont les memes.

L'avant necessite encore une bonne purge mais ca va le faire.

Câble de compteur lurbrifie et remonté , ca fonctionne

La moto demarre et tourne super bien mais broute au point mort comme en charge vers 3000 tours/min ca doit pas etre bien mechant

Photos a venir

[Britch11]

Quelques nouvelles bonnes et moins bonnes...

Problèmes freins réglés montage de ceux d'un dominator et kit de réfection MC + plaquettes neuves partout

Refection/nettoyage carbu + membranes neuves

Lubrification compteur et pièces Elec, tout fonctionne compte tour compteur jauge température

J'ai commandé 2 mitas E07 et la c'est la tuile, jante arrière corodee complet l'alu a l'intérieur s est barré sur 10 bons cm donc pas question de rouler comme ça.. ..

Je cherche donc une jante ou roue complète si quelqu'un a un plan ou une adaptation possible avec un autre modèle

[TiTi]

C'est profond ou en surface ? Y'a de l'épaisseur...

[Guiguy56]

Si c’est superficiel, brosse et passe un coup d’après, car si tu fais juste un brossage, la jante va continuer à ce corroder.

Si ça a corrodé plus de la moitié de l’épaisseur d’alu, tu es bon pour en trouver une autre.

[Guiguy56]

Il y a Seurat3 qui propose des cerclages en 3x00/17 en 32 trous

http://www.seurat3.fr/SEURAT3-2016-Tarifs_jantes.pdf

[Cad77]

S'il reste de l'épaisseur , Rustol ! C' est Merzouga qui avait filé l'astuce quelque part sur le fofo.
J'en ai bien 6 couches sur les miennes bien creusées déjà (je remets une couche à chaque sortie d'hiver ,par acquis de conscience ) ,
mais une fois mis, elles ne bougent plus.....

[Britch11]

Ca me parait bien attaqué...

Je vais essayer de poster une photo assez claire

Sinon je pensais prendre un cercle de 750 et refaire avec le moyeu du 650 et nouveaux rayons