ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

TiTi a écrit :

Stefter a écrit :...
après verif au pied a coulisse et micrometre ,le disque neuf n'a pas une epaisseur constante!
sur 1/5emre de la circonference j'ai 2à3/10 de difference en moins...
remontage du vieux disque ,le probleme disparait...
...

Ah, faut que je vois ça sur un disque avant à PJ !!

Idem, 3 disques achetés pour en avoir deux de bon (l'un est inutilisable à cause d'une épaisseur irrégulière aussi).
Je croyais que c'était mon côté poissard qui ressortait, mais visiblement c'est une fabrication à fuir, donc je n'utiliserais plus EBC pour le freinage

Je me servais chez France Equipement pour mes DR (4 disques avant et 2 arrières quand même), même si je trouve que ces derniers s'usent vite, j'ai pas eu de soucis de ce genre.

Pour le dernier changement des disques avant d'une des Africa, je me suis servi en disques "wave" de NG chez AGPL et ça va plutôt bien, même si on sent un peu les pétales passer sous les plaquettes pendant le rodage. C'est guère plus cher que les EBC et si on compte avec les "rebuts" de chez EBC qui sont mis en vente, ça revient au final légèrement moins cher, puisque deux disques achetés = deux disques utilisables.

et voilà la tronche des roulements !!

Erf !

ça non plus tu ne l'auras pas fait pour rien ,
sinon pour la portée de tes disques , pour la vérifier si tu n'as pas de comparateur
tu devrais essayer de poser un disque sur la portée sans le visser ,
et voir si tous ses 4 appuis portent en même temps ,
si le disque "boite" (qu'un appuis est en retrait) , tournes le d'1/4 de tour plusieurs fois ,
pour voir si c'est toujours au même endroit du moyeu que ça ne "porte" pas
au cas où , tu aurais la confirmation que c'est bien ton moyeu qui est faussé ,
c'est rare , il me semble l'avoir entendu qu'une fois ,
mais avec un gros choc genre oubli d'un bloc disque ou gros accident ça me parait possible ,
en fait si la portée est voilée , en serrant ça te voile le disque , mais il est bien possible qu'en desserrant , celui-ci revienne bien droit a sa forme originelle

au fait il y a des soucis sur le fofo ? , ou c'est mon ordi qui déconne ? (émoticônes )

Dudu.13 a écrit :...
c'est rare , il me semble l'avoir entendu qu'une fois ,
mais avec un gros choc genre oubli d'un bloc disque ou gros accident ça me parait possible ,
en fait si la portée est voilée , en serrant ça te voile le disque , mais il est bien possible qu'en desserrant , celui-ci revienne bien droit a sa forme originelle
...

Exact j'ai eu le cas. Il me fallait mettre une fine cale derrière pour que ce soit plat !

Ça marche

enfin un peu de rigueur !
comparateur maison




donc...
nouvel essai de coller les disques l'un à l'autre : c'est nickel, aucun jour, j'en conclue qu'ils ne sont pas voilés.

sur le banc d'essai
côté gauche, c'est plus flagrant, le disque est comme "renfoncé" sur une zone (valeur de... 0,5mm grand max, difficile à apprécier vu les conditions)
repérage de la zone en question sur le disque et sur le moyeu
décalage du disque d'un demi tour, le problème apparaît dans la même zone du moyeu.

côté droit, c'est un peu moins net, j'ai l'impression que la zone "renfoncée" est à l'opposé de celle côté gauche.

je me suis acharné un moment à voir si le disque "boite" quand il est juste posé sur ses portées du moyeu.
pendant un moment, quel que soit la position du disque, il semblait boiter toujours dans le même sens du disque, et non pas du moyeu.
puis j'ai "gratté" un peu en le faisant tourner, gigoter et j'arrive à ce qu'il ne boite pas.

en essayant mon comparateur sur le bord de la jante, je retrouve des écarts très légers, mais ne correspondant pas à ce que je trouve sur le moyeu, plusieurs sur l'ensemble de la périphérie, et valeurs très faibles.
sur ce point, je dirais que ce n'est pas une question de rayonnage, sinon, je retrouverais un voile plus flagrant sur le bord de jante ????

donc décalage entre l'axe / roulements et le plan d'appui des disques ?
donc moyeu à changer ???
ou chercher à compenser par jeu de cales, mais ça me parait casse gueule comme solution...

Demandes à la mouette de te prêter sa roue
Si le phénomène ne se produit pas, tu es certains 100% que ça vient de la roue

bah ouais !
mais que faire ensuite si c'est ça...
la mouette a un moyeu d'avance, ou je me mets en chasse d'une roue complète ?

C'est ce que j'ai suggéré quelques posts avant

je sais bien, je suis tout péteux maintenant mais ça ne résout pas mon problème pour autant !!

edit : hihi, page 7 ! mais je n'en avais pas sous la main pour essayer...

J'ai un moyeu avant de RD04...

Guiohm a écrit :C'est ce que j'ai suggéré quelques posts avant

vindieu de vindieu !
même galère que la mouette pour sortir ce **** de roulement sur le T

Merzouga1965 a écrit :Tu l'entames profondément à la disqueuse puis, tu le finit au burin, il va céder.....bon courage.

ça, ok, ça devrait le faire !
mais les chemins de roulements dans le cadre ?

Guiohm a écrit : Extraire les chemins de roulement
Positionner une tige suffisamment longue sur l'épaulement du chemin de roulement inférieur qui dépasse à l'intérieur de la colonne de direction et frapper dessus circulairement jusqu'à extraction complète.

Faire de même pour celui du haut

ça ripe à chaque fois !!!
même avec le beau burin avec des angles bien mordants que je viens de me bricoler dans un bout de carré


oh bon, ça va hein Tomaz !

patience est mère de toutes les vertus.
c'est bon, j'ai réussi !
et les nouveaux chemins sont en place.
si je bois une bière et que maman est en forme, ça sera une belle journée.

Passe nous les détails, je t'en prie

Si elle roule correctement ce soir, je t'invite à venir au la maison afin de te féliciter personnellement!
Belle perf pour un soi disant "pas bricoleur " !

la colonne est remontée, avec handicap...
les chemins étaient montés, mais histoire de perdre 3 bonnes heures, celui du bas, je l'avais enfoncé à l'envers...

juste avant de me tirer une balle, j'ai trouvé une solution, et j'ai réussi à l'extraire sans l'abîmer !!
(et bah c'est pas facile !!!!)
donc là, ça va beaucoup mieux !!
demain, vidange de fourche et essai comme ça, au moins, je serais vraiment fixé.
pour info, si je récupère un moyeu, où est-ce qu'on peut faire rayonner une roue ?
comme dirait le président... bonsoir !

T'as quand même fait un essai comme ça ? Ou t'as pas remonte la roue vu que tu vas redémonter?

il me reste à vidanger la fourche.
alors, au point où j'en suis, je fais un essai comme ça dans la foulée.
si roue à changer, c'est pas grand chose de la redémonter après.

Bebert a écrit : celui du bas, je l'avais enfoncé à l'envers...

juste avant de me tirer une balle, j'ai trouvé une solution, et j'ai réussi à l'extraire sans l'abîmer !!
(et bah c'est pas facile !!!!)

Mon pauvre Bebert Tu me fais trop rire toi !

Clair !

Une chose est sûre, il va la savourer sa moto quand elle sera prête

Quand tu veux pour le moyeu :p

suite...
vidange des fourches
j'ai enlevé les bouchons, en serrant les fesses ne sachant pas quelle était la force du ressort caché dessous
bon, en fait, c'est pas violent, je suis toujours vivant et j'ai toutes mes dents !
vérifications des niveaux avant vidange, pour savoir :
comme base, je sais qu'il faut 106mm entre le niveau d'huile et le haut des tubes complètement détendus
gauche : 382mm (assez visqueux)
droite : 365mm (de la flotte !)

ça va faire du bien ça aussi !

TiTi a écrit :TUBES RENTRÉS A FOND et SANS RESSORTS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'aurais pas aimé t'avoir comme prof Titi