ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Hello,

bon je vous confirme que les MITAS E7 sont d'un excellent rapport qualité/prix (130€ le train).
On peu prendre de l'angle sans aucun problème, aucun patinage que ce soit sec ou mouillé.
J'avais lu que ça glissait sur les bandes blanches mais pas de comportement anormal.
L'avant siffle un peu mais ce n'est pas gênant.

Par contre les pneus deviennent très très chauds même après un petit roulage pépère, étonnant!

Très content de mon achat

moi je suis en DUNLOP TRAILSMART avant et arrière nos soucis !

Pour info, et pour revenir aux TKC70, selon l'usage routier qu'on en fait, ils s'usent quand même pas mal en escalier. C'est surprenant quand on regarde le pneu avec une lumière rasante
Mais je ne pense pas qu'il y a lieu de s'inquiéter, en tout cas je ne remarque rien à l'usage, c'est le principal.

Ce ne serait pas un TKC 80, ça ?

Franck67 a écrit :

Patm2 a écrit :bon beh j'ai commandé un conti trailattack 2 ,
vous rendrez compte quand je l'aurai monté.

c'est ceux la qu'on utilise en course d'endurance en ancienne ( roue de 18" on est limité en 150 de large et pas le droit aux slicks ) , excellent meme sous la pluie ( car chauffe assez vite ).. longévité moyennne en mode " race "

Merci amis

Le TKC 80 c'est avec des gros pavés, beaucoup plus typé enduro

GG66 a écrit :Ce ne serait pas un TKC 80, ça ?

Non, c'est bien un TKC 70

Combien de km tes tkc70 ?

Ippogriffo a écrit :Hello,

bon je vous confirme que les MITAS E7 sont d'un excellent rapport qualité/prix (130€ le train).
On peu prendre de l'angle sans aucun problème, aucun patinage que ce soit sec ou mouillé.
J'avais lu que ça glissait sur les bandes blanches mais pas de comportement anormal.
L'avant siffle un peu mais ce n'est pas gênant.

Par contre les pneus deviennent très très chauds même après un petit roulage pépère, étonnant!

Très content de mon achat

Merci pour ton retour.

Je viens de recevoir une paire de Mitas E-07, pour ma CRF1000 noiraude.
Je vais profiter du changement de jantes sous garantie par mon concessionnaire (pour cause de corrosion des rayons) pour les faire monter ...enfin dès que les nouvelles jantes arrivent.

Je me suis fais la peur de ma vie avec les pneus d'origine dans un chemin à peine humide : j'ai perdu l'avant à 20 km/h, mais j'ai réussi à la rattraper par miracle... ouf... car j'ai pas encore de crashbars
Vu le profile des E-07, ça devrait me donner un peu plus de marge de manœuvre en TT leger.

Non, c'est bien un TKC 70 [/quote]
Je file chez l'optalmo !

je viens de monter des TKC 80 pour le meeting
j'avais jamais essayé
presque obligatoire de débrancher le TC quand la route est légèrement mouillée sinon faut monter des pédales (ça coupe tout le temps)
à part cela bonne surprise, pas trop de bruit (pas plus que les TKC 70), jusqu'à 160 tout est normal.
On sent juste franchement les tétines, un peu comme si les pneus étaient pas ronds

Juajaccio a écrit :Combien de km tes tkc70 ?

J'ai une RD07a, alors c'est pas signicatif par rapport aux CRF

voila une nouvelle chaussure pour les vosges vendredi go go gadgets au bhitume.

Des pneus pour la 1000

J ai monté les tkc 70 en tubless, a vrai dire par rapport aux origine, je trouve la moto....plus lourde et moins stable....bref pour l instant un peu déçu

Juajaccio a écrit :J ai monté les tkc 70 en tubless, a vrai dire par rapport aux origine, je trouve la moto....plus lourde et moins stable....bref pour l instant un peu déçu

Va falloir attendre 300kms, enfin c'est le temps que j'ai mis pour m'habituer, j'avais l'impression d'avoir un camion avec ces TKC 70 remplaçant la monte d'origine.

Puis du bonheur pendant 10 000 kms !

Et là, dégradation subite du comportement suite usure en facettes du pneu arrière. Glissouilles et plus du tout la même sérénité à mettre de l'angle ( Meeting Alsacien faussé lol :(

L'avant semble nickel ... Alors devant faire de la piste au mois d’août, je vais remonter le même.

Super, merci!!

Tu es en tubless?

Faby68 a écrit :Pour info, et pour revenir aux TKC70, selon l'usage routier qu'on en fait, ils s'usent quand même pas mal en escalier. C'est surprenant quand on regarde le pneu avec une lumière rasante
Mais je ne pense pas qu'il y a lieu de s'inquiéter, en tout cas je ne remarque rien à l'usage, c'est le principal.

20170304_175401.jpg

Non mais la tu as fait un burn non?
Vu comment il est marqué soit tu as roulé à une pression trop faible soit tu sors d'une séance sur circuit...
Ou alors ta lumière rasante ben arrête, c'est flippant loool.

Juajaccio a écrit :Super, merci!!

Tu es en tubless?

Monté avec chambre à air + Wheelsecure

Warlock a écrit :

Faby68 a écrit :Pour info, et pour revenir aux TKC70, selon l'usage routier qu'on en fait, ils s'usent quand même pas mal en escalier. C'est surprenant quand on regarde le pneu avec une lumière rasante
Mais je ne pense pas qu'il y a lieu de s'inquiéter, en tout cas je ne remarque rien à l'usage, c'est le principal.

20170304_175401.jpg

Non mais la tu as fait un burn non?
Vu comment il est marqué soit tu as roulé à une pression trop faible soit tu sors d'une séance sur circuit...
Ou alors ta lumière rasante ben arrête, c'est flippant loool.

Ben, j'ai rien fait de spécial, j'ai roulé comme on peut rouler à un meeting ATOC dans les Vosges !

des bons pneus vont ils me réconcilier avec ma crf ?
experimenté je suis...et franchement je suis déçu du comportement de la moto d'ou question:l
les bons pneus mixtes typés plus route changent ils vraiment le comportement de la moto, surtout au niveau du train avant que je ne sens pas du tout? j'aimerai retrouver la possibilité de balancer la moto et décliner de belles courbes comme je faisais avec ma gs, sans avoir le sentiment que la moto tombe et que l'avant va décroché.
Mon utilisation est surtout faite en duo sur routes secondaires ,conduite cool mais rapide
si vous avez trouvé un comportement vraiment plus agréable merci de confirmer, cela m' aidera faire le choix de remplacer rapidement les pneus d'origine(on oublie le problème de glissade sur route mouillées qui ne me pose pas de problème car je suis qu' une lopette sous la pluie)

J'avais une GS Liquide juste avant la 1000 Africa Twin et je n'ai pas du tout les mauvaises sensations que tu évoques ; par contre je n'ai pas laissé les pneus d'origine et j'ai démarré avec des Dunlop Trailsmart qui ont très honnêtement fait le job en solo comme en duo en procurant au contraire de très bonnes sensations. Il est vrai qu'on arrive à faire souffrir un peu plus le pneu avant qu'avec une GS mais on roule déjà à un rythme très rapide avant de ressentir cela.Commence par changer les pneus en mettant soit des Trailsmart soit des Pirelli Scorpion Trail II et on en reparle dans quelques centaines de kilomètres.

Franck

Pour revenir aux Mitas E7, je les trouve tout de même glissants sur les freinages moyennement appuyés, enfin surtout l'arrière qui se ballade beaucoup (pas de déclanchement de l'ABS).
Pas de glisse à l'accélération mais je suis plutôt soft.

voilà!

merci Franck pour ton avis
dommage que tu n'ai pas roulé avec les pneus d origine pour me remonter les infos comparatives que tu aurais pu faire....si quelqu'un peut en parler je suis preneur d infos
merci

Alize a écrit :merci Franck pour ton avis
dommage que tu n'ai pas roulé avec les pneus d origine pour me remonter les infos comparatives que tu aurais pu faire....si quelqu'un peut en parler je suis preneur d infos
merci

Je n'ai même pas roule avec des pneus d'origine lors de mon dernier essai de l'Africa Twin en version DCT car le conces avait préféré mettre des Conti Trail Attack sur la moto d'essai. Il craignait en effet qu'un essai se termine mal avec les pneus fournis par Honda.

Franck