ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Poulpito a écrit :j'ai jamais parlé des rayons -__-

Tu en connais un rayon !

Liv

ils sont en quoi ces rayons ? c'est pas de l'inox ?

Suggestion : Le mieux serait de publier des photos du problème constaté, c'est moins subjectif.
(Des "représentants" Honda consultent probablement ce forum et si le constat du problème fait l'unanimité, ça comptera afin d'espérer obtenir un changement des rayons sous garantie!)

Ceci étant, une AT n'est pas une Harley sur laquelle un chrome qui ne brille pourrait faire tâche... à voir donc s'il s'agit d'un problème de corrosion ou d'une simple déconvenue "esthétique".

Des photos, des photos!

je ne pense pas que ce soit des rayons chromés , zingués peut etre mais pas chromés

Je pense aussi et je plaisantais sur l'effet chrome à la "Harley"'

S'il s'agit simplement d'un problème esthétique, en fonction de l'alliage, il existera forcément un bon produit pour tenter de retrouver l'aspect neuf.

Par contre, si c'est un début de corrosion, pas cool du tout, car sur les rayons à la limite... on peut rattraper et entretenir un minimum, mais le même phénoméne sur les filetages et les écrous des rayons (probablement faits dans le même alliage), c'est de suite beaucoup moins marrant ;-P

Premiers vrais tours de roues aujourd'hui, pour découvrir et commencer à apprivoiser la belle . Que du bonheur !
Pensez à bien mettre la pression préconisée 2.0 et 2.5 car mon retour de la concession de nuit vendredi , sous la pluie et avec des pressions de 2.5 et 2.9 à été assez compliqué ... glissouilles, sécheresse de comportement , rien à voir avec ce matin
J'ai du fabriquer une platine pour y fixer mon Top Case Givi tout neuf lui aussi, les pièces n'étant pas encore disponibles .

Elle manque peut-être un peu de couleur pour les photos, mais franchement je la trouve très belle en noir mat quand on la voit pour de vrai. C'est vraiment la classe !

Liv

4x trop large la photo !!!

OliV-Twin a écrit :Elle manque peut-être un peu de couleur pour les photos, mais franchement je la trouve très belle en noir mat quand on la voit pour de vrai. C'est vraiment la classe !

Liv

Ma préférée, un petit air de 660 XTZ
Félicitations

Le problème sur les rayons!

Effectivement
On dirait que c'est bouffé par du sel de déneigement

EDB a écrit :Premiers vrais tours de roues aujourd'hui, pour découvrir et commencer à apprivoiser la belle . Que du bonheur !
Pensez à bien mettre la pression préconisée 2.0 et 2.5 car mon retour de la concession de nuit vendredi , sous la pluie et avec des pressions de 2.5 et 2.9 à été assez compliqué ... glissouilles, sécheresse de comportement , rien à voir avec ce matin
J'ai du fabriquer une platine pour y fixer mon Top Case Givi tout neuf lui aussi, les pièces n'étant pas encore disponibles .

Merci pour la photo et félicitation pour ce nouvel achat ! Aurais tu une photo de l'arrière pour voir la taille du top case . C'est bien le Givi 42L ? Je fais ma liste d'accessoires en attendant de signer le bon de commande

Bonjour,
j'ai également adapté la platine de mon ancien Top Case SHAD (2 casques)
bcp moins cher que la boiboite Honda....LOL

Epsilon 2 a écrit :Le problème sur les rayons!

Ah oué, effectivement. Flagrant sur la 1ère photo et j'ai l'impression que ça fait pareil sur le moyeu et un peu aussi sur la jante. ;-P

As-tu lavé les jantes avec du détergent ? Si oui, les as-tu bien rincées ? Un mauvais rinçage, c'est pire que de ne pas la laver la moto...

Les jantes ors sont vraiment jolies, mais bonjour la soudure du cerclage (voir la ligne transversale sur la 2ème photo ; l'anodisation semble légère et pas assez recouvrante en tout cas. A moins que ça ne soit un effet d'optique ou le flash...). Hum, à voir si le traitement va tenir le coup sur la durée donc ; déjà qu'Honda s'est raté en ne proposant pas l'option tubeless au catalogue (l'inverse aurait été mieux : livrée en tubeless et chambres en option! ;-)))...

Je constaterai par moi-même dans un peu plus de 3 semaines mais dans le doute, jusqu'à la fin de l'hiver, je badigeonnerai les jantes et les rayons de paraffine liquide diluée dans de l'eau chaude, au pinceau. Sinon, je n'ai jamais testé, mais il y a les traitements chimiques anti-corrosion Scottoiler FS365 et le "ACF-50" d'un autre fabricant (sur les roues, il faut faire très attention avec le "FS365" parce qu'il est à base d'huile... donc gaffe aux projections sur les pneus, disques et plaquettes. Voir les contre-indications de l'ACF-50 aussi.).

Premiers vrais tours de roues aujourd'hui, pour découvrir et commencer à apprivoiser la belle . Que du bonheur !
Pensez à bien mettre la pression préconisée 2.0 et 2.5 car mon retour de la concession de nuit vendredi , sous la pluie et avec des pressions de 2.5 et 2.9 à été assez compliqué ... glissouilles, sécheresse de comportement , rien à voir avec ce matin
J'ai du fabriquer une platine pour y fixer mon Top Case Givi tout neuf lui aussi, les pièces n'étant pas encore disponibles .[/quote]

Merci pour la photo et félicitation pour ce nouvel achat ! Aurais tu une photo de l'arrière pour voir la taille du top case . C'est bien le Givi 42L ? Je fais ma liste d'accessoires en attendant de signer le bon de commande [/quote]

Merci à toi pour ton commentaire constructif ! Et content que la taille de l'image ne t'ai pas gêné
voici une photo de 3/4 arrière , et c'est bien un 42 l car le plus grand me semble "too much" pour la machine

Ya(x2) a écrit :

Epsilon 2 a écrit :Le problème sur les rayons!

Ah oué, effectivement. Flagrant sur la 1ère photo et j'ai l'impression que ça fait pareil sur le moyeu et un peu aussi sur la jante. ;-P

As-tu lavé les jantes avec du détergent ? Si oui, les as-tu bien rincées ? Un mauvais rinçage, c'est pire que de ne pas la laver la moto...

Les jantes ors sont vraiment jolies, mais bonjour la soudure du cerclage (voir la ligne transversale sur la 2ème photo ; l'anodisation semble légère et pas assez recouvrante en tout cas. A moins que ça ne soit un effet d'optique ou le flash...). Hum, à voir si le traitement va tenir le coup sur la durée donc ; déjà qu'Honda s'est raté en ne proposant pas l'option tubeless au catalogue (l'inverse aurait été mieux : livrée en tubeless et chambres en option! ;-)))...

Je constaterai par moi-même dans un peu plus de 3 semaines mais dans le doute, jusqu'à la fin de l'hiver, je badigeonnerai les jantes et les rayons de paraffine liquide diluée dans de l'eau chaude, au pinceau. Sinon, je n'ai jamais testé, mais il y a les traitements chimiques anti-corrosion Scottoiler FS365 et le "ACF-50" d'un autre fabricant (sur les roues, il faut faire très attention avec le "FS365" parce qu'il est à base d'huile... donc gaffe aux projections sur les pneus, disques et plaquettes. Voir les contre-indications de l'ACF-50 aussi.).

Je suis passé chez Honda, le mécanicien me dit au début que c'est des résidus de graisse, alors je lui propose de me faire voir comment nettoyer!
Et il n'a pas réussi, forcément, ensuite il a regardé plus attentivement et a conclu qu'il y avait effectivement un problème.
Il m'a bien sûr posé la question de l'emploi d'un produit de nettoyage, mais j'ai seulement utilisé un chiffon en coton sans aucun produit.
J'ai juste essayé l'essence F (parfait pour dégoudronner sur toutes surfaces et testé sur la Bmw pendant 5 ans sans soucis) sur une petite partie d'un rayon mais sans résultat.

Il ne t'a pas dit que c'était de ta faute? Il ne faut pas rouler l'hiver il peut il y avoir du sel sur la route ;-)))

Bravo à Honda pour la réactivité, vingt quatre heures après ma visite chez eux pour mon problème de

rayons, le mécanicien vient de m’appeler pour me dire que l'échange de ceux qui sont défectueux sera

effectué sous garantie.

Epsilon 2 a écrit :Bravo à Honda pour la réactivité, vingt quatre heures après ma visite chez eux pour mon problème de

rayons, le mécanicien vient de m’appeler pour me dire que l'échange de ceux qui sont défectueux sera

effectué sous garantie.

Pugnacité et pragmatisme, il n'y a que ça qui paie, bravo! ;-) On suivra ton exemple, pour sûr et effectivement... sympa d'entendre qu'Honda assume.
Avec 24mois de garantie au minimum, le mécanicien peut commencer à s'approvisionner.... ;-)

Evrey tu as fréquente les concessions Bmw , toi aussi?

Desole pour la faute de frappe Erey.

Ya(x2) a écrit :

Epsilon 2 a écrit :Bravo à Honda pour la réactivité, vingt quatre heures après ma visite chez eux pour mon problème de

rayons, le mécanicien vient de m’appeler pour me dire que l'échange de ceux qui sont défectueux sera

effectué sous garantie.

Pugnacité et pragmatisme, il n'y a que ça qui paie, bravo! ;-) On suivra ton exemple, pour sûr et effectivement... sympa d'entendre qu'Honda assume.
Avec 24mois de garantie au minimum, le mécanicien peut commencer à s'approvisionner.... ;-)

Et si Honda se rend compte qu'il faut changer les rayons de tous le modèles 2016, ça voudra probablement dire que les AT 2017 auront des rayons en inox. Ça coûte moins cher que de les remplacer à tous les 3 mois. ;-)

Bernardbrenat a écrit :Evrey tu as fréquente les concessions Bmw , toi aussi?

Oui, client à partir des années 80. Le tournant vers le premium m'a gentillement poussé à voir autre chose

@Lee : C'est clair! ;-) Si les problèmatiques se cantonnent aux rayons, moindre mal... Nous n'aurons pas trop essuyé les plâtres pour vous. :) Et j'espère qu'en 2017, Honda proposera un plus grand choix de coloris pour le marché de l'Amérique du nord et notamment la replica!

Les chiffres de ventes: http://www.moto-station.com/article1060 ... -twin.html