ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Vieux motard a écrit :

Jeanmi2a a écrit :(...)( Honda a préféré mettre des jantes tubeless sur un scoot ADV ???? et pas en option pour des CRF )
(...)

T'as aussi la CB500X, la NC750X, la VFR800X et la VRF1200X qui ont des roues tubeless
Normal que Honda n'ait pas mis ça sur une moto marqué CRF dessus

2000km d'autoproute pour aller voir les furieux du Tourist Trophy de l'île de Man, je crois de plus en plus que tu t'es planté de moto à l'achat

T'as déjà une RD04, pourquoi t'as pas pris la CrossRunner, c'est moins cher qu'une CRF 1000, c'est en tubeless d'origine, sous les 7000tr/mn ça ne consomme pas plus qu'une CRF 1000, ça fait 115cv et c'est sacrément plus efficace sur la route (et pourquoi pas sur l'autoroute), qu'une CRF 1000

non je ne me suis pas trompe de moto ..j'ai eu des gros trails 600 et RD03 avec lesquels je suis allé en Belgique , Allemagne , Italie , traversé la France en travers .le tourist trophy j'y suis allé en 2010 en XJR 1200 ..en 2014 en africa twin ...oui c'est sur que partant d’Ajaccio et par la route la plus droite plutôt que les petites routes je vais pas me priver d'y aller en africa car une fois sur place faut savoir que l'ile de man c'est comme la corse pour les routes hé hé hé le top petites , pleine de virages et des paysages au top ..donc faut aller vite car je veux passer un max de jours sur l'ile et pas sur des petites routes de l’hexagone. et puis sur l'autobeurk a 130 Km/h elle ronronne et force mème pas ..si si c'est étonnant ce que cette moto est capable de réaliser

et au retour du T.T , depuis calais j'ai coupé la France en travers pour aller au meeting ATOC a serre-poncon et ensuite direction Toulon pour rentrer chez moi

prendre une autre moto ?? mouais j'ai achetè une NC700 X pour voyager loin en 06.2017 ...j'ai du l'annuler en 2016 cause maladie de mon père ..donc se sera pour 06.2017 j’espère que ça ira et pas de mauvaise ondes ....une NC700x pourquoi ?? j'ai 10.000 Km a faire donc => économique en essence , en consommables car je peux aller et rentrer avec les mèmes pneus et freins

j'aurais pu partir pour ce voyage en RD04 mais j'ai besoin d'un rythme de roulage important par jour surtout pour arriver au Danemark qui se fera par l'autobeurk ( faut faire vite ) c'est plus au NORD que ça m’intéresse pas ce que je vais traverser vite ces pays pour profiter ensuite .


une crossrunner ?? ..c'est lourd pour la corse !!!!!! une crosstourer oui c'est aussi lourd quand même maintenant une XTZ 1200 ça peux le faire a suivre ??

la CRF 1000 oui j'en ais une dans mon garage ..c'est celle de ma sœur ...mais moi je veut du TL je bisque un peu ...mais comme dit la pub " je l'aurais un jour ...je l'aurais ...

pas grave ca ne m'emperchera pas de rouler ..

allez bonne route gaffe aux bidochons existés

Franck67 a écrit :m'ouais bon chacun son truc ................ mais vu le nombre de fois ou on creve sur nos routes europeene , c'est vraiment pas un critere prioritaire pour moi ....

oui d'accord avec toi ..c'est sur je peux te démonter la moto au bord de la route vu que je fait toute ma mécanique sur mes motos , je pars avec mes chambres AV & AR , démonte pneus etc etc ...

mais bon pour pour celle là ça me fait bisquer car Honda aurais pu au moins mettre les jantes en option comme pour la GS 1200 pour ceux qui vont faire beaucoup de route et pas de T.T. car a 15.000 € j'ai pas envie de faire du T.T avec

mème si par chez moi c'est pas ce qui manque voir même que la présentation Honda nationale c'est faite a ajaccio par les routes et chemins en face de chez moi .

bhaaa ma RD04 a encore de grandes années devant elle et pour l'avenir je verrais bien

bonne route et bon road trip

Jeanmi2a a écrit :non je ne me suis pas trompe de moto ..j'ai eu des gros trails 600 et RD03 avec lesquels je suis allé en Belgique , Allemagne , Italie , traversé la France en travers .le tourist trophy j'y suis allé en 2010 en XJR 1200 ..en 2014 en africa twin ...oui c'est sur que partant d’Ajaccio et par la route la plus droite plutôt que les petites routes je vais pas me priver d'y aller en africa car une fois sur place faut savoir que l'ile de man c'est comme la corse pour les routes hé hé hé le top petites , pleine de virages et des paysages au top ..donc faut aller vite car je veux passer un max de jours sur l'ile et pas sur des petites routes de l’hexagone. et puis sur l'autobeurk a 130 Km/h elle ronronne et force mème pas ..si si c'est étonnant ce que cette moto est capable de réaliser

et au retour du T.T , depuis calais j'ai coupé la France en travers pour aller au meeting ATOC a serre-poncon et ensuite direction Toulon pour rentrer chez moi

En fait, t'as besoin d'une moto qui soit capable d'être aussi à l'aise sur des petites routes défoncées, que sur une autoroute
C'est ce que je voulais savoir, merci

En fait, c'est grosso-modo les mêmes raisons que la présence d'Africa-twin dans mon garage, sauf que j'ai bannie l'autoroute à cause des PV qui pleuvent à chaque fois que j'y met les roues et toujours en-dessous de 130km/h
Je pense quand même rajouter une routière ou un roadster dans le garage un de ces quatre matins, les trails mordernes commencent à sortir de mon budget "populaire" et à bien réfléchir, j'ai pas vraiment besoin de 100cv non plus

Jeanmi2a a écrit :prendre une autre moto ?? mouais j'ai achetè une NC700 X pour voyager loin en 06.2017 ...j'ai du l'annuler en 2016 cause maladie de mon père ..donc se sera pour 06.2017 j’espère que ça ira et pas de mauvaise ondes ....une NC700x pourquoi ?? j'ai 10.000 Km a faire donc => économique en essence , en consommables car je peux aller et rentrer avec les mêmes pneus et freins

j'aurais pu partir pour ce voyage en RD04 mais j'ai besoin d'un rythme de roulage important par jour surtout pour arriver au Danemark qui se fera par l'autobeurk ( faut faire vite ) c'est plus au NORD que ça m’intéresse pas ce que je vais traverser vite ces pays pour profiter ensuite.

La NC est économique, mais c'est un peu anémique comme moteur, très fade, j'ai connu une 350cm³ bien plus vivante, tout en consommant 3 à 4.5L/100km.

Jeanmi2a a écrit :une crossrunner ?? ..c'est lourd pour la corse !!!!!! une crosstourer oui c'est aussi lourd quand même maintenant une XTZ 1200 ça peux le faire a suivre ??

CrossRunner 800, 241kg tout pleins fait, à peu près le même que les RD07 et CRF 1000 DCT, sauf que c'est plutôt bas, bien plus facile à balancer qu'une RD07a et qu'il y a une sorte de "post-combustion" qui se met en route après 7000tr/mn, t'appelles au secours quand ça se met en route
Mais c'est clair que tu feras pas de tout chemin avec, ou alors comme dans une allée du château de Versailles, en roulant très cool
Mais des pneus qui se réparent en 15 minutes chrono sans dépose et encore, t'as 10 minutes d'attente pour le séchage de la colle. Testé en 1991 sur NTV 650, ça fonctionne nickel

Jeanmi2a a écrit :la CRF 1000 oui j'en ais une dans mon garage ..c'est celle de ma sœur ...mais moi je veut du TL je bisque un peu ...mais comme dit la pub " je l'aurais un jour ...je l'aurais ...

pas grave ca ne m'emperchera pas de rouler ..

allez bonne route gaffe aux bidochons excités

Bonne route et fait gaffe aussi aux boites à images, elles envahissent l'Europe

En mettant la discutions TT ou TL a coté. Si Honda avait choisi pour des jantes modèle Crosstourer c'étais bien pour tout le monde. Celui qui veut mettre des TT mets de TT celui qui veut mettre TL sait mettre de TL.

Mis à part que si tu met les roues de la CrossTourer 1200 sur la CRF, tu fais comment pour y mettre des pneus cross?
C'est pas la même taille de roue.

J'ai bien dit modèle crostourer

Jeanmi2a a écrit :un tubeless te laisser t'en apercevoir et tu pourras le réparer ( dans la plus part des cas au bord de la route .... ) ..même si j'avais avec moi deux chambres a air pour au cas ou réparer sur le bord de la route




Oui je roule en RD 04 avec chambre et j'espère ne pas crever car sinon la galère pour rentrer ou encore me mettre la gueule per terre ...

pour ta 04 la solution est là ,

viewtopic.php?f=23&t=883&hilit=modifica ... ess#p39286

mais il te faut monter une jante de 07 pour avoir le "hump"
(possible qu'à l'AR )
et ça fait env 5 pneus que je passe sans aucun problème
les 2 dernières crevaison (grosses vis) réparées en 5 mn
mais les 2 fois je m'en étais pas aperçu , pas de perte de pression notable
vu par hasard en contrôlant ma mob au garage
tant qu'on ne retire pas le clou , 9 fois sur 10 il n'y a pas de perte de pression ou très peu

à noter que dans ma vie de motard (qui a quelques KM au compteur) je n'ai jamais défoncé une jante comme on peut le voir sur la video précédente

alors si un jour ça m'arrive j'y mettrai une chambre (que j'ai toujours a bord malgré tout)

vu mon nombre de frayeurs avec des crevaisons violentes en duo et chargé , les chambres sur un 2 roues ça devrait être interdit

Dudu.13 a écrit :(...)
à noter que dans ma vie de motard (qui a quelques KM au compteur) je n'ai jamais défoncé une jante comme on peut le voir sur la video précédente
(...)

T'as p'têtre jamais eu de 1200 GS non plus

Vieux motard a écrit : T'as p'têtre jamais eu de 1200 GS non plus

et j'en aurai jamais
même si ce sont de très bonnes machines

Dudu.13 a écrit :(...) et j'en aurai jamais
(...)

Un homme de goût le Dudu

Loicbarouch a écrit : 14 oct. 2016, 17:02

Jeanba13 a écrit :

Loicbarouch a écrit :photos trop lourde ça passe pas.
je vous les envois demain.

Je sais que le post commence à dater un peu, mais si tu te sens de poster quelques photos, suis preneur !!!!

Désolé pour ma réponse tardive trop de boulot.
Alors voilà les photos.... des étapes de mise e tubless d'une roue arrière de AT 2016

Merci Loic pour les photos
Montage fait sur la paire de roues route pour l'instant et RAS.
je ferais les roues TT plus tard.

Je suis aussi passé en tublesss avec le scotch 3M, impeccable!!!

5000 kms en tubless baretubless, RAS.

Solexnihilo a écrit : 11 juin 2017, 09:57 5000 kms en tubless baretubless, RAS.

2000 km environ avec le Scotch 3M et RAS aussi !

Entre le 3M a 50€ et le bar tubless...à 800€.... le résultat est finalement le même....mon choix a été voté fait!!

j'ai changé mes pneus hier , bein avec le hump sur la roue arriere c'est carrément pas simple de sortir le pneu arriere , ca m'a decidé a passer au scotch , je me vois mal galerer au bord de la route a sortir ce pneu ( pi la nouvelle moto de ma femme est en tubeless donc xa sera plus simple )

ca serait peut etre bien de faire un post resumé avec la ref du scocth etc etc et de le mettre en " bloqué " pour ne pas se payer les 10 pages de lecture pour trouver ce scotch ?

Franck67 a écrit : 12 juin 2017, 08:01 j'ai changé mes pneus hier , bein avec le hump sur la roue arriere c'est carrément pas simple de sortir le pneu arriere , ca m'a decidé a passer au scotch , je me vois mal galerer au bord de la route a sortir ce pneu ( pi la nouvelle moto de ma femme est en tubeless donc xa sera plus simple )

ca serait peut etre bien de faire un post resumé avec la ref du scocth etc etc et de le mettre en " bloqué " pour ne pas se payer les 10 pages de lecture pour trouver ce scotch ?

Allez, je suis sympa avec toi, c'est du Scotch 3M 4412N en 50 mm de large que l'on trouve notamment chez CONRAD.Il en faut environ 3,50 mètres pour les deux roues d'une Africa Twin.

Franck

trop sympa

je vais acheter aussi je pense, si je trouve , des valves coudees

question bete : vu qu'il en faut assez peu , personne ne vend le reste de son rouleau ?

Juajaccio a écrit : 11 juin 2017, 20:51 Entre le 3M a 50€ et le bar tubless...à 800€.... le résultat est finalement le même....mon choix a été voté fait!!

financièrement, c'est sans comparaison, mais j'ai préféré avoir le hump tubeless a l'avant ;-)

Franck67 a écrit : 12 juin 2017, 08:27 trop sympa

je vais acheter aussi je pense, si je trouve , des valves coudees

question bete : vu qu'il en faut assez peu , personne ne vend le reste de son rouleau ?

C'est cher mais ça se trouve facilement sur Ebay

euh je me trompe mais c'est pas 50 euros le scotch chez Conrad mais 86 euros ..http://www.conrad.fr/ce/fr/product/5459 ... oC0vrw_wcB

cher les valves ?? https://www.3as-racing.com/A-407090-val ... leShopping

Franck67 a écrit : 12 juin 2017, 10:10 euh je me trompe mais c'est pas 50 euros le scotch chez Conrad mais 86 euros ..http://www.conrad.fr/ce/fr/product/5459 ... oC0vrw_wcB

cher les valves ?? https://www.3as-racing.com/A-407090-val ... leShopping

Pour le Scotch tu peux partager un rouleau à deux et même trois (dans ce cas ça te fera même pas 30€).
Quant aux valves, tu en as trouvé à un très bon prix,merci pour le lien!

Franck

chez le bouclard d'a cote , j'ai pris les 2 valves coudées pour 7 euros chacune , il les avait en stock ... j'attend le scotch

Franck67 a écrit : 14 juin 2017, 15:52 chez le bouclard d'a cote , j'ai pris les 2 valves coudées pour 7 euros chacune , il les avait en stock ... j'attend le scotch

Si tu as besoin d'explications sur les précautions à prendre pour la pose du Scotch, n'hésite pas!

Franck

oui je veux bien beneficier de ton experience , tu es rencontré des soucis pour poser le scotch ?