ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Et un poil "droit" :(

itou mais je suis "old school"...

ZR

FleePee a écrit :ton carénage semble monter très très haut!
Illusion d'optique?

Effet d'optique puisque quand je suis dessus c'est nikel, le champs de visibilité est vraimant bon et l'aerodinamisme est aussi tres bien.
Mais de toute façon sa c'est la maquette, comme sa ci il y a des modiffications à faire je vais m'en rendre compte a l'ultimate off road ride.
Depart de Marseille dans 6h
A lundi

Ça manque de déco !
Ok,

Liv

Gépétto13 a écrit :

FleePee a écrit :ton carénage semble monter très très haut!
Illusion d'optique?

Effet d'optique puisque quand je suis dessus c'est nikel, le champs de visibilité est vraimant bon et l'aerodinamisme est aussi tres bien.
Mais de toute façon sa c'est la maquette, comme sa ci il y a des modiffications à faire je vais m'en rendre compte a l'ultimate off road ride.
Depart de Marseille dans 6h
A lundi

tu as une photo de face ou de trois quart avant?

il est cool ce TdF et il est bien ajusté au reservoir c'est du homemade ?

sinon c"est quoi qui dépasse sur le guidon ? une antenne radio ? je vois pas bien sur la photo

Il a fait mouler d'une pièce par un pote à lui
Tout comme les flancs arrières….

Je crois que c'est le câble d'embrayage qui dépasse fred

Tomaz à Trous a écrit :Tout comme les flancs arrières….

Et je crois que les flancs sont des flancs de KXF 450 -> voir post de Merzouga

De retour de l'ultimate off road ride, j'ai pu tester et noter les modifications à effectuer pour améliorer la tête de fourche.
Tout est noté et est transmis à Alex le "disigneur" qui va maintenant prendre le temps de ré dessiner et modifier la tête, le tableau de bord et l'araignée. Plus basse, plus étroite, plus arrondi.
Il y a des photos de la maquette sur le post de l'ultimate off road ride.

Le caches latéraux sont effectivement d'un 450 kx et le garde boue arrière de KTM 250.
Le pot d'échappement est un ARROW DAKAR de la RD07A. Il suffit de couper le tube juste après le coude à 5mm de la plaque de fixation, faire sauter cette dernière et le tour est joué. Reste plus qu'à se fabrique une pâte fixé à partir du cadre au collier de serrage du pot-collecteur puis utiliser la pâte de fixation d'origine pour le silencieux un beau silencieux sans sa chicanette
Dans quelques mois cette moto sera un engin de course

Beau boulot Gepetto

Ca donne des idées en plus...

une photo de face effectivement serait la bienvenue....

Gépétto , ou est tu ? .... Reviens !!!!

Sacré déterrage