ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Merci pour ta p'tite photo !
C'est vrai aussi que je pensais plus à ce vase d'expansion...

Une question aux "électriciens":
J'ai pas encore " fermé " mes connexions des fils jaunes du régulateur : J'ai juste préparé les gaines thermo et mis d'un côté les cosses à sertir.
Ma question : Est-ce qu'il vaut mieux mettre un point de soudure à l'étain pour solidariser les fils?
Soudure? plutôt sur ce sertissage que j'envisage. ?
Mon souhait c'est que ce soit fonctionnel et durable !
J'ai pas de Mosfet.
Je sais pas souder, mais j'arriverai quand même à mettre un coup de fil fourré de Lidl... et je sertis pas beaucoup mieux je pense..
Tout autre : une remarque :
Plus de 2h pour positionner correctement ces fichus carbus!!! Une horreur !
La solution est venue en chauffant les manchons, pourtant changés l'année dernière, pas vieux !..
( merci à Zolive pour l'astuce lue sur "Phénix)

moi, je mettrais systématiquement un coup d'étain sur les fils

Regarde un faisceau sur les vehicule militaire, y a pas se soudures sur les cosses. T'as plus de chance de durcir le fil pour qui soit cassant. Par contre il faut une bonne pince à sertir et des cosses de qualités. Et surout de trés bons connecteurs Mais surtout un bon passage du faisceau qui doit être souple pour absorber et pas trop lâche pour ne pas tirer sur ce dernier.
Dans ton cas je me contenterai d'un bon sertissage .

Xav05 a écrit : 03 mars 2024, 21:12 Plus de 2h pour positionner correctement ces fichus carbus!!!

Sur la photo, la pipe du cylindre avant n'est pas correctement emboitée côté culasse, on est d'accord ?

j'espère que si @Marcopolo ...!
vu le "clac" que j'ai entendu, et après le temps qu'il m'a fallu, je t'avoue que j'ai juste vérifié vite fait !!
ça m'a bouffé l'apm ce truc !
je vais revérifier !! et continuer aujourd'hui.
j'ai stoppé en pensant au conduit à poser au dessus,où là j'ai toujours eu du mal...
mais je vais laisser tremper dans l'eau chaude ce conduit avant! pour ramollir...

Sur la photo, je pense comme Marcopolo, il n'est pas en place ton manchon, peut être qu'il est mal orienté
Tu chauffes prudemment avec un décapeur thermique, et de plus tu mets un peu de gras dans le manchon et sur le carbu.

Il y a généralement des détrompeurs pour positionner le manchon et pour les colliers.

Xav05 a écrit : 04 mars 2024, 09:19 j'espère que si @Marcopolo ...!
vu le "clac" que j'ai entendu, et après le temps qu'il m'a fallu, je t'avoue que j'ai juste vérifié vite fait !!
ça m'a bouffé l'apm ce truc !
je vais revérifier !! et continuer aujourd'hui.
j'ai stoppé en pensant au conduit à poser au dessus,où là j'ai toujours eu du mal...
mais je vais laisser tremper dans l'eau chaude ce conduit avant! pour ramollir...

Non je ne rigole pas, je pensais que tu avais pris la photo pendant ta séance de galère, les 3 zones que j'indique me font dire que ton manchon n'est pas en place

Le clac, c'est juste que les 2 carbus se sont emmanchés, mais tes manchons sont de travers pour l'instant, tes colliers ne sont pas bien montés non plus

Purée vous avez l'oeil les gars !!
Je vais encore vérifier demain alors ! Parce que j'ai regardé dans la journée et ça m'a paru satisfaisant..
Pourtant les ergots me semblaient bien ajustés.. Photos à l'instant : Si je dois redémonter.... Je le ferai...
Je me suis axé davantage sur mes fils de régulateur cet aprem : En fait j'ai enlevé mes cosses de sertissage, à peine je tirais dessus que tout se barrait...
Donc j'ai emmelé les câbles ( y'a un terme en élec je crois... ) et j'ai soudé puis gaine thermo.
On peut mieux faire c'est clair... Mais là c'est solidaire et ça m'inspire plus confiance surtout.

tu fais la grosse révision de la révision avant que j'arrive !!! qu'on soit pas emmerdé après, hein ?

Il me semble aussi que la pipe d'admission du cylindre AV est à l'envers...

Xav05 a écrit : 04 mars 2024, 20:58
Donc j'ai emmelé les câbles ( y'a un terme en élec je crois... )

Une épissure

Ça y'est !!
Après la mise en pression d'huile avec qqs coups de démarreur, sans allumage :
Elle a émis un son à l'échappement ! J'ai pas les talents d'Olivier (et d'autres... ) pour mettre la vidéo...
Poum, poum.... Tout le monde connaît !!
C'est oublié les passages de câbles, montage d'échappement... , etc...
Elle tourne et tient le ralenti
J'insiste pas ce matin, y'a à finaliser un peu quand même...
Mille merci à beaucoup de monde !

bravo Xavier

elle est belle même toute nue cette mamy

Bravo Xavier, beau travail. Tu entres dans la cours de mécanos qui ont tombé un moteur et fait une distribution compléte.

petit retour de ma part depuis mes "travaux" moteur :
- Avec l'A/R du week end de la Grok (les voisins de Transalpage... ), et près de 1500 km en tout, et bien j'ai pas remis d'huile !!
si !!
au retour : 100mL , par habitude et "acquis de conscience"...
ça fait des années que chaque petit plein je remettais autant de mL que de kilomètres en fait !
.....le pied !!... donc plus (ou presque..) à s'inquiéter de l'huile et d'un possible serrage.
j'en étais mal à l'aise ce we de ne plus vérifier le niveau d'huile
- il parait que la mémère pue moins aussi (n'est ce pas @Zolive38 )
- et t'avais raison pour la conso : 5.2 L à ce retour de la Grok, soit un bon 1/2 L en moins que d'hab'( même si une Africa c'est pas du glouton quand même...)
- la puissance gagnée suite à ces segments, joints, etc....ben là par contre... rien d'évident j'ai trouvé.....c'était pas mon but premier non plus !

je remercie tout le monde pour la ...? ..ieme fois; mais pas grâve.
(Aux novices qui oseraient pas : faîtes le les gars !! c'est super sympa à faire ! Bon, faut un peu de temps, et qqs outils.... , mais croyez moi, y'a le forum pour vous aider !!)

Xav05 a écrit : 22 mai 2024, 17:37 - il parait que la mémère pue moins aussi (n'est ce pas @Zolive38 )

je vais pouvoir rouler derrière toi alors ! et bravo à toi

Bravo Xavier

Nous avons roulé ensemble à cette Grok 2024, c'était très sympa. Pas de fuite, pas de perte de boulons, pas de fumée, pas de consommation excessive, bravo .Xav.

Elle est repartie pour atteindre les 200000km