ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

stickers !!!!!
pour quand j'aurai fini la peinture (les kerbals space program ont rien à voir)
faut que j'envoi une dizaine de mail encore mais faut avouer que leovince et gopro se sont avérés extrêmement généreux
redbull envoi chier les gens
des blueoil arrivent et j'attends une réponse de honda (j'ai demandé du HRC)

bon bah essai quasi concluant



dans son milieu naturel

Poulpito a écrit :bon bah essai quasi concluant



dans son milieu naturel

semblerait que madame soit un peu gourmande en huile ...
300km et un bon tiers du réservoir d'huile ... ou alors j'ai une fuite ! va falloir que je fouine

Depuis que denis avait changé sa fourche j'en cherchai une !

et puis finalement, en allant a la grok (ou alors l'occaz a fait que je suis allé à la grok :p ), une occaz s'est présentée !









Fourche complète de KTM 640 LC4 Enduro avec le système de frein + entraîneur de compteur origine histoire de pas avoir à refaire une entretoise en plus en attendant

y'a plus qu'à voir pour l'axe de Té et roule ma poulette sur la RD04

Salut, tu pourrais prendre la mesure suivante STP ? De l'axe de roue, jusqu'en haut du bouchon de fourche.... en plus simple, la longueur de la fourche. Merci

Je te fais ça mais rapidement elle fait la même taille que celle de la 04 + bouchons de peric en alu
Jte dis ça des que je passe au garage

Poulpito a écrit :Ma vie est d'un complexe MDR

N'empêche que monter sur une moto comme l'africa sans béquille. Pour avoir teste c'est plus que galère
Mais descendre ..... la tu as l'air con !

Là il n'y a qu'une façon : moto roulante, façon Eric,
à l'arrêt, tu te vautres comme une merde ! avec si tout va bien, 230kg sur le pied, si tu as des bottes de cross ou d'enduro !!!!
en roulant ça marche.... et c'est plus impressionnant la première fois que difficile.

En roulant, on arrive à se bouger déplacer une jambe, s'assoir en amazone ....
se rouler une clope ...

Merzouga1965 a écrit :Salut, tu pourrais prendre la mesure suivante STP ? De l'axe de roue, jusqu'en haut du bouchon de fourche.... en plus simple, la longueur de la fourche. Merci

pas encore eu le temps de descendre on était partit faire une ballade moto ce week end et j'ai une guêpe qui m'est rentrée dans le casque et a prit ma tête pour un terrain de jeu
4 piqure et la gueule enflée !! mdr

je te prend les dimensions ce soir en rentrant du boulot

je te prend les dimensions ce soir en rentrant du boulot

C'est cool, merci

4 piqure et la gueule enflée !! mdr

J'espère que tu as pu enlever ton casque ......Banzaiiiiii !!!!

c'était pas l'enlever le soucis ... mais le remettre hier soir pour faire la route du retour !
pendant la route (vu la chaleur entre le pouzin et romans) j'ai re-gonflé dans le casque !

ça va, t'avais juste à suivre la lumière rouge devant toi

Merzouga1965 a écrit :Salut, tu pourrais prendre la mesure suivante STP ? De l'axe de roue, jusqu'en haut du bouchon de fourche.... en plus simple, la longueur de la fourche. Merci

alors en gros du centre de l'axe de roue reporté au bas du tube jusqu'au bouchon tu as ~91cm
soit l'équivalent à quelques mm de ma fourche de RD04 + bouchons péric de 50mm (ce qui me convient parfaitement niveau taille puisque je dois rehausser de la moitié du bouchon actuellement )


si tu as besoin d'autre chose la forme commence à revenir (saloperie de guêpe ...) donc je pourrai te faire d'autres photos / mesures au besoin

Alors tu en es où avec le "cul" de ta brelle???
Tu as trouvé une solution ???

Non pas encore j'ai toujours celui de cr
J'attends l'arrière d'origine de 07 pour le recouper et adapter un peu comme toi

La j'essaie de trouver une roue de ktm/husk pour compléter l'avant et le monter des que j'aurai tout

J'ai hâte ! Pire qu'un gamin a Noël :p

Et toi la mécanique ?

ok, comme je t'ai dit c'est simple pour recouper, tu gardes la même forme juste tu enlève la même longueur (que tu veux) de partout (je suis pas très claire mdrrr).

Béh moi ouai, c'est un peu plus compliqué que prévu, j'ai besoin de souder des fixations sur le cadre parce que j'en ai aucune...
Donc j'attend que mon petit papa me fasse la soudure
Après on jette un œil sur l'amorto voir ce qu'on peut faire, et après je remonte tous les morceaux de la RD04 sur ma mienne

En cas si je peux t'aider à quelque chose hésite pas

J'ai du louper un morceau :p
Tu veut monter quoi sur ta moto ?
Je pensais que c'était juste une révision / réparation après meeting
Tu fais du mix :p ?

!!!

Je remplace le frein à tambour (de la PD06) par le frein à disque (de la RD04) du coup je suis obligée de changer tout l'arrière (bras oscillant, roue, frein, chaine, etc. etc...
Le soucis c'est que les cadres ne possèdent pas les même point de fixation...
Donc besoin de faire de la soudure pour ça

ah ok les fixations du maitre cylindre arrière
ouai du coup je vois mieux

ouaip, pour le bocal aussi mais solution trouvée et pour le contacteur faut que je regarde

Katoo a écrit :ouaip, pour le bocal aussi mais solution trouvée et pour le contacteur faut que je regarde

Dites donc jeune fille vous ne pourriez pas créer votre sujet???

mdr y'a de la surveillance dans l'air

"C'est Poulpito qui me pose la question !"

rho l'autre eyyyy ! oui c'est moi qui pose la question :p

pour le contacteur je pense que tu peux le mettre un peu n'importe ou tant que tu rallonge la tige de commande

alors en gros du centre de l'axe de roue reporté au bas du tube jusqu'au bouchon tu as ~91cm

La mesure étant prise, permets moi de t'indiquer un réglage d'assiette qui transforme complètement la moto.
Il faut réhausser l'arrière de 2 à 2,5 cm de + que l'avant. Pourquoi ? Les africas d'origine ont un angle de chasse très ouvert ce qui leur donne un comportement stable certes, mais "lourdeau". Le fait de réhausser + l'arrière que l'avant réduit cet angle et la moto est plus maniable, encore suffisamment stable, la direction est moins dure, la moto est plus vive. En tout terrain, c'est nettement mieux et sur la route c'est un régal.
Voici ce que j'ai fait sur la mienne fourche d'origine avec réhausse 25 mm + basculeur RD07=+ 45mm. L'avant est donc plus bas de 20 mm que l'arrière.

Si tu montes cette fourche (bouchon au raz du té +50mm) il faut que tu remontes l'arrière d'au moins la même hauteur (50 mm) pour retomber sur l'assiette d'origine....qui n'est pas terrible. Si tu remontes l'arrière de seulement 3 cm, tu accentue le phénomème "camion"...... Tu n'est pas obligé de mettre les bouchons au raz du Té
A méditer....

PS: Domi...si tu nous regardes....c'est aussi pour toi