ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Reg a écrit :Pour rester chez Continental, de l'avis même des ingénieur de chez Conti (et pas qu'eux d'ailleurs), le nouveau Continental TKC70 est sensiblement plus performant sur sol humide que le Trailattack2.
/Comme on peut parier que de nombreux motards (dont je fais sûrement partie) ne feront pas réellement la différence sur le sec entre le trail attack2 ou un pneu trail purement routier et ce TKC70, je ne serai pas le dernier à penser que ce pneu, notamment du fait de sa structure plus polyvalente que le reste de la production des pneus trails (à part les pneus à tétines bien sûr), et de ses qualités sur bitume humide, se rapproche peut-être du pneu road/offroad idéal pour celui qui vise autant une conduite musclée sur route qu'une escapade raisonnable sur terrain autre que du chemin roulant.

Bonjour à Tous,

Je confime les TKC 70 sont les derniers pneus que j'avais montés sur ma 990 Adventure et je peux vous assuré que ces pneus 3 Gommes sont vraiment bluffant sur le sec !!, vous pouvez y aller sans retenu avec ces gommards !!
Pour le Offroad, il faut vraiment etre cool et à réserver uniquement au Terrain Sec, en fait il n'y a pas de tétines (surtout sur l'avant), ce qui impose d'etre propre !!

En vue de faire la Rand Alpes Mi juillet avec beaucoup de pistes et caillasses, je viens de monter des Heidenhau K60 Scout sur mon AT.
Je vous tiendrai au courant de mon ressenti, car si par bonheur ce pneu pouvait supporter du bitume fun ! et des pistes caillouteuses cela serait peut etre un compromis plus qu'interressant pour nos montures.


A bientot

Les K60 scout me tentent bien également pour la prochaine monte , en plus homologués pour la CRF . S'ils sont efficaces sous la pluie ce sera le top

Alors là par contre les k60 scout sur le mouillé c'est Holiday on ice :-)
tant qu'a faire va pour les michelin anakee wild , plus efficaces en TT :-)

Xrxlcrffan a écrit :Alors là par contre les k60 scout sur le mouillé c'est Holiday on ice :-)
tant qu'a faire va pour les michelin anakee wild , plus efficaces en TT :-)

ne se fait pas encore en 18"

@ALBAN
si mais chez 123 pneus
http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl ... p=D-115680

Xrxlcrffan a écrit :@ALBAN
si mais chez 123 pneus
http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl ... p=D-115680

Il parlait des Michelin

Xrxlcrffan a écrit :Alors là par contre les k60 scout sur le mouillé c'est Holiday on ice :-)

Je pense pas qu'ils puissent être pire que l'origine , j'ai failli me gameller samedi sous une forte pluie, l'arrière est encore parti. Soit j'ai 200CV à la roue arrière , soit j'ai graisser le pneu en même temps que la chaine .

Hello
Juste pour confirmer qu'après 4500 kms les Conti tkc70 sont toujours au top sur l'at
Vraiment excellent en toutes conditions . Bon je n'ai pas essayé la boue , mais là je n'ai pas d'illusion.
Je suis surpris , aucun declanchement de l'antipatinage avec eux .
Une paire de D610 à vendre avec 2000kms .

Chmotard a écrit :

Xrxlcrffan a écrit :Alors là par contre les k60 scout sur le mouillé c'est Holiday on ice :-)

Je pense pas qu'ils puissent être pire que l'origine , j'ai failli me gameller samedi sous une forte pluie, l'arrière est encore parti. Soit j'ai 200CV à la roue arrière , soit j'ai graisser le pneu en même temps que la chaine .

Salut

effectivement c'est ce que je me dis cela ne va pas etre pire que les origines et puis on essayera d"éviter la pluie.pas facile en ce moment !!

A+

pOUR INFO c'est tout chaud

http://www.moto-station.com/article1122 ... oisir.html

et c'est tout, se sont pas trop fatigués....

Mon avis après un peu plus de 5000 km avec les k60 scout : bien mieux que l'origine sur le mouillé, bons sur le sec, bons sur terrain caillouteux ,assez moyens sur terrain gras.
après 5000 usure 50 à 60 %
pour moi parfait pour cette moto seul défaut : un peu bruyant à l'avant

salut

Quand je pense qu'au début de ce post sur les pneus, on me disait que je devais m'adapter, que c'était normal sur la grosse humidité de fin d'hiver de glisser de temps en temps ....

Quasimoto a écrit :Quand je pense qu'au début de ce post sur les pneus, on me disait que je devais m'adapter, que c'était normal sur la grosse humidité de fin d'hiver de glisser de temps en temps ....

Il y a beaucoup de disparités concernant les avis sur le mouillé , je pense qu'il y a des différence de qualité de gomme sur ce modèle ou alors un problème de stockage .

JP04 a écrit :Mon avis après un peu plus de 5000 km avec les k60 scout : bien mieux que l'origine sur le mouillé, bons sur le sec, bons sur terrain caillouteux ,assez moyens sur terrain gras.
après 5000 usure 50 à 60 %
pour moi parfait pour cette moto seul défaut : un peu bruyant à l'avant

salut

Merci pour ton retour Ce sera sans doute ma prochaine monte. Pour le bruit à l'avant c'est souvent relaté par les utilisateurs , la faute au profil en chevrons.

hello
grosse daube les dunlops d'origine
pas du tout securisant avant comme arriere sur route legerement humide,j'avais l'impression d'etre sur une patinoire cet après midi
j'etais completement crispé au guidon en redescendant du plateau ardechois
je suis pro dunlop depuis longtemps pour mes 800 gs ,tiger 800 et transalp (tr 91,trailsmart) mais la ....quelle deception
en plus je les trouve pas precis sur route un peu defoncé meme seche (type departementale pas entretenue) plus precisement les gorges de la bourne
des demain,prise de rdv chez cardy pour une paire de chaussette digne de ce nom
les miens ont 2500 kms,je vais mettre un coup de couteau dedans pour etre sur que personne ne risque sa vie en les reutilisant
amities d'ardeche
alain

Pour le choix des pneus on est quand même limité si on veut rester homologué.
Le village moto propose les pirelli mt 90 mais moi c'est plutôt Tkc 70 ou karoo 3, voir anlas mais tous s' arrêtent à l'indice T.
c'est dommage de perdre l'homologation pour mettre des pneus plus performants.
Vous en pensez quoi?
Véritable risque en cas d'accident avec du corporel?

Tu parles du Pirelli MT90, ils sont en indice de vitesse V dans les dimensions de l'Africa, je les ai vu, mon cons me les a proposés. Première monte sur les anciennes KTM 990 adventure. Le Dunlop Trailsmart est également en indice V. Indice V, aucun problème pour l'homologation. Effectivement, le TKC 70 et le KarOO 3 n'existent pas en indice V dans nos dimensions. M'enfin, 190 tranquille quand même.

Reg a écrit :Tu parles du Pirelli MT90, ils sont en indice de vitesse V dans les dimensions de l'Africa, je les ai vu, mon cons me les a proposés. Première monte sur les anciennes KTM 990 adventure. Le Dunlop Trailsmart est également en indice V. Indice V, aucun problème pour l'homologation. Effectivement, le TKC 70 et le KarOO 3 n'existent pas en indice V dans nos dimensions. M'enfin, 190 tranquille quand même.

Peut-être mais illégal, il faut ici le préciser.
Après si tu tues quelqu'un, avec une monte de pneus illégale, je sais pas si tu pourras digérer "le défaut d'assurance" qu'il ne sera pas difficile de mettre en évidence !!!!

Respectez les indices !
Sur circuit privé, c'est à voir et étudier !

Micram
Il me semble que C'est toi qui a monté ces mt 90, j'ai vu ton commentaire mais j'aimerais savoir si c'est vraiment mieux que l'origine par temps de pluie et si tu as déjà eu des glisse de l'arrière par temps sec?

Vaste fumisterie ou hypocrisie, des indices de pneus pour rouler à des vitesses interdites.
A mon avis si tu te vautres à plus de 200 pas sur que tu sois en état d'aller te plaindre au vendeur.
Quid des crash barres de valises et de leur support et autres accessoires, c'est homologué tout ce tintouin?

Pour ma part après avoir récolté un drôle de machin dans le pneu arrière je suis passé au Trail smart, l'avant va bientôt suivre

Ippogriffo a écrit :Micram
Il me semble que C'est toi qui a monté ces mt 90, j'ai vu ton commentaire mais j'aimerais savoir si c'est vraiment mieux que l'origine par temps de pluie et si tu as déjà eu des glisse de l'arrière par temps sec?

Il y a pluie et il y a type de chaussée. La pluie est particulièrement redoutable sur chaussée grasse et peu souvent lavée (ville banlieue), en montagne et routes de campagne c'est beaucoup moins traître.
Je roule mais je reste prudent. Je n'ai pas eu de stress avec ces pneus que je préfère aux origines, je suis confiant mais prudent.

J'ai remis ces mêmes MT 90 après 8 800 km pour le REAR et 11 000 pour le FRONT du premier train PIRELLI.
Les prochains seront des Dunlop Trailsmart plus routiers pour tester.

De toutes façons pas beaucoup de choix pour rester dans les clous légaux.

Les dérobades ç'est aussi un terme d'équitation, ça dépend des chevaux (qu'on veut faire passer), ceci dit j'en ai déjà ressenti mais je m'y attendais .
Il reste à mes yeux mieux que la monte origine, et sain en comportement route et chemin aussi.

Merci pour tes conseils Micram, je suis très contents des Pirelli.
Je suis monté à Castellane ce matin, j'ai pu tester leur grip sur le sec ils sont excellents.
Je vois pas de différence avec des pneus route en fait.

Micram a écrit :Il y a pluie et il y a type de chaussée. La pluie est particulièrement redoutable sur chaussée grasse et peu souvent lavée (ville banlieue), en montagne et routes de campagne c'est beaucoup moins traître.
(...)

Ce ne sont pas les mêmes problèmes, en fait.
Les chemins qui débouchent sur la route, ça peu faire des plaques de terre ou de caillasse et en pneu routier, t'as pas assez de relief pour aller chercher le goudron en dessous.

Merci pour les avis, ça sera sans doute les prochains

Bon ben pneu d'origine changé !!!!
à 12.258km exactement, bilan très bof

Sur le sec et par temps chaud ça va, ça tiens bien, mais manque de confiance dans le pneu avant, j'ai quand même était au bout des bandes de peurs
Par temps humide ou froid avec le DCT c'est meme pas la peine, un vrai poireau, je roulais droit comme un i par manque de confiance et au rythme du TC qui s'allumait à la moindre bosse ou bande de peinture...
Bref sur sec j'aurais mis 7/10 et sur sol mouillé 3/10

il restait de quoi faire 2000km je pense au centre et plus sur les bord, mais vacances approchant, j'ai envie d’être serein

Donc bye les D610 !
Bienvenue Dunlop toujours en TrailSmart
A voir ce que ça donnera, l'été s'annonce chaud donc ça devrait bien envoyer