remplacement gicleur ralenti RD07A

[Pinpin972]

je crois que j'ai foiré le filetage d'un trou de bougie quelqu'un a une solution car je ne sais vraiment pas comment faire
j'arrive à rentrer la bougie mais ça bloque au bout d'à peine 1 tour, j'ai juste forcé un peu avant d'essayer sur les autres et constater que ça rentre à la main normalement

c'est du 8???

les copeaux ne risquent pas de rentrer dans le trou de la bougie??

[Marcopolo]

Il faut déculasser et tarauder dans le sens où le filet et encore bon.

[Pinpin972]

Il faut déculasser et tarauder dans le sens où le filet et encore bon.

Est-ce que quelqu'un peut me donner le diametre du taraud que je dois utiliser. j'imagine que le faire faire par un mécano doit couter un bras?

[TiTi]

Ben si tu veux prendre le risque de te retrouver avec des copeaux dans le cylindre...

[Pinpin972]

Ben si tu veux prendre le risque de te retrouver avec des copeaux dans le cylindre...

Non mais si vraiment ça coute deux bras je veux bien essayer de déculasser et le faire mais bon il faut que je regarde de plus près pour savoir si c'est pas trop galère à faire. du coup tu as la dimension du taraud qu'il faut?

[Dudu.13]

En fait si tu n'as pas l'ame mecanique ,
Ne touches plus à rien
Pour deculasser faut tomber le moteur
Et si tu le fais faire tu vas en avoir pour un bras
Faudrait essayer ( mais c'est delicat)
De faire un pilote avec une vieille bougie
(enlever au tour le filetage sur une bonne partie )
de façon qu'elle se centre et rentre bien droite pour essayer de retomber dans le filetage
Jouable si tu n'a pas forcé comme un bourrin
Mais comme je te disais , trouve toi un copain mecano mais ne te lance plus seul dans des trucs trop compliqués
(pourtant les bougies )

[Pinpin972]

En fait si tu n'as pas l'ame mecanique ,
Ne touches plus à rien
Pour deculasser faut tomber le moteur
Et si tu le fais faire tu vas en avoir pour un bras
Faudrait essayer ( mais c'est delicat)
De faire un pilote avec une vieille bougie
(enlever au tour le filetage sur une bonne partie )
de façon qu'elle se centre et rentre bien droite pour essayer de retomber dans le filetage
Jouable si tu n'a pas forcé comme un bourrin
Mais comme je te disais , trouve toi un copain mecano mais ne te lance plus seul dans des trucs trop compliqués
(pourtant les bougies )

Wè je sais les bougies c'est super simple normalement, je les ai déjà changées avant en plus mais bon je ne sais pas pourquoi ça n'a pas marché sur celle-là tandis que les autres se sont changés sans problème. Sur le manuel d'atelier ils disent que pour la culasse arrière il n'est pas nécessaire de déposer le moteur mais "juste d'enlever l'arbre à cames et le cache culbuteur.

[Pinpin972]

En fait si tu n'as pas l'ame mecanique ,
Ne touches plus à rien
Pour deculasser faut tomber le moteur
Et si tu le fais faire tu vas en avoir pour un bras
Faudrait essayer ( mais c'est delicat)
De faire un pilote avec une vieille bougie
(enlever au tour le filetage sur une bonne partie )
de façon qu'elle se centre et rentre bien droite pour essayer de retomber dans le filetage
Jouable si tu n'a pas forcé comme un bourrin
Mais comme je te disais , trouve toi un copain mecano mais ne te lance plus seul dans des trucs trop compliqués
(pourtant les bougies )

Wè je sais les bougies c'est super simple normalement, je les ai déjà changées avant en plus mais bon je ne sais pas pourquoi ça n'a pas marché sur celle-là tandis que les autres se sont changés sans problème. Sur le manuel d'atelier ils disent que pour la culasse arrière il n'est pas nécessaire de déposer le moteur mais "juste d'enlever l'arbre à cames et le cache culbuteur.

Le cache culbuteur je l'avais déjà fais parce que j'avais une fuite à cause du joint que j'ai changé mais l'arbre à came c'est autre chose je pense

[Pinpin972]

En fait si tu n'as pas l'ame mecanique ,
Ne touches plus à rien
Pour deculasser faut tomber le moteur
Et si tu le fais faire tu vas en avoir pour un bras
Faudrait essayer ( mais c'est delicat)
De faire un pilote avec une vieille bougie
(enlever au tour le filetage sur une bonne partie )
de façon qu'elle se centre et rentre bien droite pour essayer de retomber dans le filetage
Jouable si tu n'a pas forcé comme un bourrin
Mais comme je te disais , trouve toi un copain mecano mais ne te lance plus seul dans des trucs trop compliqués
(pourtant les bougies )

Du coup il faudrait limer une bougie sur pratiquement la moitié du filetage pour qu'elle rentre dans le bon axe et que le filetage reprenne

[Dudu.13]

Non touner !
après faut preparer le filetage male

Sinon solution 2 ,
faire poser un helicoï
Par un pro

[Lee]

je crois que j'ai foiré le filetage d'un trou de bougie quelqu'un a une solution car je ne sais vraiment pas comment faire
j'arrive à rentrer la bougie mais ça bloque au bout d'à peine 1 tour, j'ai juste forcé un peu avant d'essayer sur les autres et constater que ça rentre à la main normalement

c'est du 8???

Non. Mais ça sert à refaire des filets... ;-)

[Pinpin972]

Non touner !
après faut preparer le filetage male

Sinon solution 2 ,
faire poser un helicoï
Par un pro

Bon, résultat des courses:
J'ai limer une ancienne bougie (j'ai quand même fait comme ça ) en la mettant dans une perceuse qui elle même était maintenue dans un étau et j'ai limé avec une lime plate sur un peu moins de la moitié de la longueur du filetage (en plusieurs fois bien sûr et en essayant à chaque fois ), ensuite j'ai vissé pour reprendre le pas qui était foiré sur à peine un tour et la bougie est rentrée jusqu'au fond ). La joie s'est emparée de moi . J'ai remis la bonne bougie et elle est rentrée jusqu'au fond aussi mais le filetage n'était pas aussi souple que pour les autres bougies. Mais ça ne fait rien l'essentiel c'est qu ça soit rentré.
Par contre vu que j'ai une vis de richesse cassée je ne peux pas la faire.
Où je peux les commander? J'ai vu sur bike-part dans la partie pièces carburateur, s'agit-il de la pièce N°4?
N'y-a-t-il pas un site ou c'est moins cher?

En tous cas UN GRAND MERCI à DUDU et aux autres aussi pour leurs conseils. Je remonte tout et je vais faire un essai pour voir si je n'entends plus le bruit bizarre qu'il y avait.

[TiTi]

Pièces carbus chez Kristen Moto.

[Dudu.13]

L'acheter n'est pas le plus difficile ,
Faut en premier la sortir et là c'est pas un cadeau

[Pinpin972]

L'acheter n'est pas le plus difficile ,
Faut en premier la sortir et là c'est pas un cadeau

C'est si galère que ça??
Je n'ai déjà pas beaucoup de chance et en plus ce n'est expliqué nul part sur mon manuel d'atelier (enfin je crois)
J'ai vu qu'il y a la vis, un ressort, un joint et une sorte de rondelle.
J'imagine qu'il faut démonter les carbu pour les changer? ça c'est dans mes cordes vu que je l'ai fait samedi pour changer les gicleurs.
Il y a une astuce?

[Pinpin972]

Pièces carbus chez Kristen Moto.

Merci TITI, mais sur leur site il y a deux référence pour la vis de richesse pour RD07 et il n'y en a pas pour RD07A et lorsque je compare avec la référence sur bikepart, je ne trouve pas la même. Il-y-a-t-il une équivalence?? S
Si quelqu'un en a déjà commandé pour RD07A, pourrais-je savoir le modèle à prendre?

[Stefter]

L'acheter n'est pas le plus difficile ,
Faut en premier la sortir et là c'est pas un cadeau

oui tres complexe!

surtout que l'emplacement de la vis est tres fin en matiere!

tu forces ça casse!

j'ai cassé 2 rampe de carbu comme ça!
la derniere celle a Nanard!

il faut y faire faire chez un usineur equipé d'elecroerosion sinon ça casse....

m'enfin c'est mon avis!

les vis 07/07a sont identiques mais le proleme n'est pas là!

[Pinpin972]

L'acheter n'est pas le plus difficile ,
Faut en premier la sortir et là c'est pas un cadeau

oui tres complexe!

surtout que l'emplacement de la vis est tres fin en matiere!

tu forces ça casse!

j'ai cassé 2 rampe de carbu comme ça!
la derniere celle a Nanard!

il faut y faire faire chez un usineur equipé d'elecroerosion sinon ça casse....

m'enfin c'est mon avis!

les vis 07/07a sont identiques mais le proleme n'est pas là!

OK je vois, je ferai faire par un usineur comme tu le préconises, je n'ai pas envie de casser ma rampe. Cependant il y a 2 modèles pour RD07 donc je ne sais pas lequel prendre, il y a ça:
https://www.pieces-moto-kristen.fr/xrv7 ... 46497.html
et ça:
https://www.pieces-moto-kristen.fr/xrv7 ... 29589.html

[Stefter]

c'est pas clair!
tel a moto kristen !
ils sont asser reactifs!

[Pinpin972]

J'oubliais de dire qu'après essai elle tourne bien et je n'ai plus le petit bruit bizarre que j'avais quand la bougie n'était pas bien mise. Donc pour l'instant ça va (enfin pour l'instant). Si un jour je dois déculasser pour une x raison, je pense que je ferai refaire le filetage par précaution.
Le symptôme principale pour une bougie qui ne serait pas bien en place est la perte de puissance si je ne me trompe, il-y-a-t-il autre chose qui pourrait se passer afin que je détecte la chose en question (on ne sait jamais).

[Pinpin972]

c'est pas clair!
tel a moto kristen !
ils sont asser reactifs!

Ok merci je les appellerai dès demain.

[TiTi]

Sinon un coup de dremel pour faire une empreinte droite (pas grave si on taille un peu le puits de la vis).

[Dudu.13]

faut patience et minutie

ouvrir les cuves
vider /souffler /sécher l'essence
enlever les flotteurs en plastique
les pointeaux les gicleurs
les membranes
tout ce que tu peux enlever qui craint la chauffe

essayer en 1er de passer les carbus au bac à ultrason
et essaies de la dévisser comme décrit plus bas

si ça ne marche pas , mettre à l'envers, remplir de dégrippant le trou de la vis de richesse à enlever
laisser agir 1ou 2 jours
puis
chauffer (vas pas fondre le carbu ) et gaffe de ne pas envoyer la flamme vers le T en plastique des mises à l'air des cuves
à la limite tu mets le haut des carbus dans un bol d'eau
refroidir d'un coup
recommencer plusieurs fois

après , soit il te reste une aile de la vis que tu essaies de chopper avec une pince fine
ne pas essayer d'y aller d'un coup , si ça bouge c'est gagné un peu en avant un peu en arriere, et à chaque fois gratter un peu en rotation

soit tu ne peux plus rien attraper et à ce moment tarauder à 4 (perçage à 3.3) bien bien centré sans toucher surtout au carbu
et y visser au frein filet fort une vis acier de 4 ,
laisser sécher
et réessayer

bonne chance

[Dudu.13]

la fente dans le puits de la vis c'est aussi jouable (Dremel ou pas)
mais si c'est grippé ça risque de re péter

[Pinpin972]

faut patience et minutie

ouvrir les cuves
vider /souffler /sécher l'essence
enlever les flotteurs en plastique
les pointeaux les gicleurs
les membranes
tout ce que tu peux enlever qui craint la chauffe

essayer en 1er de passer les carbus au bac à ultrason
et essaies de la dévisser comme décrit plus bas

si ça ne marche pas , mettre à l'envers, remplir de dégrippant le trou de la vis de richesse à enlever
laisser agir 1ou 2 jours
puis
chauffer (vas pas fondre le carbu ) et gaffe de ne pas envoyer la flamme vers le T en plastique des mises à l'air des cuves
à la limite tu mets le haut des carbus dans un bol d'eau
refroidir d'un coup
recommencer plusieurs fois

après , soit il te reste une aile de la vis que tu essaies de chopper avec une pince fine
ne pas essayer d'y aller d'un coup , si ça bouge c'est gagné un peu en avant un peu en arriere, et à chaque fois gratter un peu en rotation

soit tu ne peux plus rien attraper et à ce moment tarauder à 4 (perçage à 3.3) bien bien centré sans toucher surtout au carbu
et y visser au frein filet fort une vis acier de 4 ,
laisser sécher
et réessayer

bonne chance

Merci pour les indications, cependant je ne pense pas qu'elle soit grippée vu qu'elle bougeait quand je voulais commencer à faire la richesse sauf que l'empreinte s'est cassée sans que je ne force ni qu'elle ne se bloque, je pense juste que l'empreinte était déjà fragilisée.
Je pense que j'essaierai à la dremelle pour voir.
STEFTER, ton précédent commentaire faisait référence à une vis grippée ou juste avec l'empreinte cassée (peut-être jouable avec la dremelle)