ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

stefater < tout vas bien , toujours en mode rodage. .
pti-ju < tu veux toujours aller trop vite .....sauf sur la piste .

Stef: oui coupure des deux. Donc panne commune, essence ou allumage.
En revanche, Ça n'avait pas l'air d'être l'allumage.
J'ai aussi déposé mon moteur, Donc j'ai viré pas mal de chose!
Mais sur le moteur, je n'ai touché qu'aux aac.

A guiguy, je pensais aussi à une connerie du genre.
D'ailleurs j'aivais retrouvé un épi d'herbe dans une des durites d'essence de vidange de cuve...

J'ai fais le plein, 16.5 Litres, et ça a très bien marcher les 35km pour rentrer à la maison.
3-4-5-6000 tr/min aucun problème.


Soit une merde dans l'essence
Soit une durite pincée, mal placée, mal sérrée, qui aurait bougé quand j'ai secouer les durites (bebert couché)
Soit une durite bouchée qui avec la pluie, se serait débouchée...
Je pense que ma panne n'est pas encore résolu.
Mais ça marche, je vais voir cette semaine si ça recommence.

Merci les gars !

sinon caractere ça dit quoi?

quelque chose de plus ou non?
ça coupe plus?

tu as pousser au dessus de 7000trs?

il n'y a rien a roder là, tu peux pousser si ton probleme est resolu!!

Je suis monté, Oui.
J'ai pas senti bcp de différence en bas. Pas beaucoup rouler non plus.
Mais j'ai quand même notre des reprises plus franches 4-5000tr.min
J'ai fais quasiment que du duo en plus.
Je ferais un échange avec une stock pour mieux me rendre compte du changement.

Avec le gicleur de 42 qui serait trop riche au ralenti, il suffit d'appauvrir en fermant d'un tour. C'est ce que j'ai fait. La richesse de ralenti n'affecte que le ralenti, rien au-dessus. Ce réglage touche uniquement l'essence qui passe par le trou que seule la dépression du papillon presque fermé affecte. Dès que le papillon ouvre, il n'y a plus de dépression dans ce trou là.

Ma RD07a roule en 42 aussi, avec silencieux Remus sur lequel j'ai le db killer plus chicane supplémentaire. Je trouve que le moteur perd de sa douceur vers 5,500tr/m pour regagner en douceur ensuite. Et si je me fie aux bougies, le moteur est loin d'être riche. Les bougies sont grises. Même pas café au lait. Je vais essayer des aiguilles différentes.

Pti-ju a écrit : 27 avr. 2018, 22:11 qui aurait bougé quand j'ai secouer les durites (bebert couché)

Méa coule pas, je n'avais pas suivi ce post...

Mon problème persiste. Par intermittence.
80km ras. Puis trois coupures d'affiler et le moteur qui s'arrête. Je descends, fais le tour, appuis sur le bouton, Et elle démarre. Ralenti stable.
Je dois démonté les durites demain, je suis sur que j'ai une merde dedans.

Peut-être la Facet, c'est arrivé !

Tu la shuntes et tu testes (avec le plein).

J'ai enfin pu me débarrasser de mon sds pour le retour.
J'ai pu tester la moto sur les grandes pistes champenoises, y à pas à dire, les aac apportent un gros plus à mi régime.

Titi, j'ai cogité à ça tout le retour.
J'ai encore eu le moteur qui coupe et qui s'arrête en roulant. Et au bout de 5 seconde, le moteur repars en appuyant sur le bouton magique.

J'ai aussi eu le cas de la moto qui démarre sur le neutre mais s'eteins des que j'engage la première. 3-4 fois d'affiler. Puis ça marche.

J'en conclu, que c'est électrique !
Soit allumage soit pompe.

Tu as essayé de shunter le contacteur de béquille?

Pas encore. J'y pense aussi. Mais ça m'expliquerai pas les coupures d'essence.

Béquille = coupure d'allumage.

Trouvé !

Contact de béquille. La fiche était mal branchée. Elle s'est déboîtée quand je l'ai prise en main...

Du coup, j'ai abandonné les femmes à la maison, et j'ai mis du gaz pendant 2h...
Aucun problème. Ca marche super bien !

Merci pour votre aide les gars !

Donc tu n'auras pas d'excuses au meeting!

Attends quand même! D'après nanard je suis capable de tout casser ...
Mais je suis serein désormais.

Pti-ju a écrit : 02 mai 2018, 21:00
Contact de béquille. La fiche était mal branchée. Elle s'est déboîtée quand je l'ai prise en main...

y a plus qu’à

m'étonne pas de toi