ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

ObiOne a écrit : 04 janv. 2019, 15:11 Ca m'irait bien, prem's

je l'ai acheté chez Charly Moto (qui est non seulement le moins cher du net mais surtout la boutique qui peut avoir toutes les références Hyperpro) pour 89,60€ +8,50€ de frais de port= 98,10€.
Je proposerai donc mon ancien ressort à 50€ port compris, sauf si j'estime l'expérience pas concluante et que je décide de revenir à l'ancien ressort.
Tu es donc le preum's sur la liste.

OK, je l'avais bien compris comme ça, on en reparle en MP quand tu auras fixé tes choix.

ObiOne a écrit : 04 janv. 2019, 15:19 OK, je l'avais bien compris comme ça, on en reparle en MP quand tu auras fixé tes choix.

Par contre je vois que tu as l'ATAS 2018 et ça n'est pas la même référence chez Hyperpro, ni même pour l'AT standard 2018: mon ressort risque donc de ne pas convenir sur ta moto.

Oui, oui, j'avais bien suivi ton sujet.
Demain je mesure le diamètre du mien, ce pourrait être le seul point bloquant.

ObiOne a écrit : 04 janv. 2019, 15:32 Oui, oui, j'avais bien suivi ton sujet.
Demain je mesure le diamètre du mien, ce pourrait être le seul point bloquant.

Sur l'ATAS, indépendamment du diamètre, il y a peut-être une longueur différente puisque le débattement de la suspension n'est pas le même?

L'amorto de l'ATAS doit être un tout petit peu plus long que la standard, si j'ai une petite précontrainte, ce n'est pas grave.

Alors Capdefra, un retour sur ce heavy load?
Merci.

Milegas a écrit : 04 févr. 2019, 21:16 Alors Capdefra, un retour sur ce heavy load?
Merci.

Aucun retour à faire car,avec le beau temps de merde qui a sévi ce mois ci (pluie, vent fort, neige, verglas) je n'ai pas fait un seul kilomètre avec ma moto depuis que j'ai monté le ressort

Ah mince, nos post se croisent, pas grave je patiente.

Capdefra a écrit : 04 févr. 2019, 21:30

Milegas a écrit : 04 févr. 2019, 21:16 Alors Capdefra, un retour sur ce heavy load?
Merci.

Aucun retour à faire car,avec le beau temps de merde qui a sévi ce mois ci (pluie, vent fort, neige, verglas) je n'ai pas fait un seul kilomètre avec ma moto depuis que j'ai monté le ressort

J'hésite sur le modèle de ressort Hyperpro à commander, alors comme la météo annonce du beau aujourd'hui, on compte sur toi pour nous faire un retex!!!! Aller, hop, en selle Franck.......

Domi73 a écrit : 06 févr. 2019, 08:48

Capdefra a écrit : 04 févr. 2019, 21:30

Milegas a écrit : 04 févr. 2019, 21:16 Alors Capdefra, un retour sur ce heavy load?
Merci.

Aucun retour à faire car,avec le beau temps de merde qui a sévi ce mois ci (pluie, vent fort, neige, verglas) je n'ai pas fait un seul kilomètre avec ma moto depuis que j'ai monté le ressort

J'hésite sur le modèle de ressort Hyperpro à commander, alors comme la météo annonce du beau aujourd'hui, on compte sur toi pour nous faire un retex!!!! Aller, hop, en selle Franck.......

Aujourd'hui j'aimerais bien rouler avec ce beau temps, comme hier d'ailleurs, mais je suis au boulot à Lyon, donc pas de moto. Je vais tenter de faire un petit tour Jeudi ou Vendredi car ça me démange fortement!

3 X 170Kms en trois jours et quelques glissouilles dans des coins en court de dégel , c'est la retraite.

Ce sont les glissouilles dans les coins à l'ombre que je vais essayer d'éviter. J'ai déjà donné sur le verglas en novembre.

C'est le piège des roulages en février avec de très belles journées ensoleillées, mais l'hiver est toujours là... insidieux.

Bonjour Capdefra,
Je m'inscris sur la liste pour ton ressort si tu conserve le heavy load et s'il n'est pas vendu.
Bonne journée

Ça y est, j'ai pu aller tester mon nouveau ressort Hyperpro aujourd'hui sur une sortie en solo de 270 km faite sur des routes variées, allant du billard permettant un roulage rapide à la petite route de montagne avec un revêtement pourri et très irrégulier. Donc des conditions suffisamment différentes pour se faire une première idée.
Les constats :
- le ressort est franchement plus ferme, c'est évident : il sera sans doute mieux que le précédent pour le duo mais en solo, le confort est un peu dégradé. C'est quasi imperceptible sur les bons revêtements et nettement plus certain sur les très mauvaises routes. Ça ne fait pas pour autant de la CRF1000 un vrai tape-cul mais elle est plus sautillante. Elle serait sans doute trop inconfortable pour un pilote encore plus léger que moi (je fais 75 kg à poil, donc 85 équipé et j'ai un gros top case en permanence). Je précise que j'ai mis, sur les conseils d'Hyperpro, la précontrainte du ressort à zéro et réglé la compression et la détente exactement aux valeurs données par Hyperpro.
- la hauteur de selle est un peu augmentée par rapport au ressort Hyperpro +20mm qui lui même surélevait un peu la moto par rapport au ressort d'origine. Je chiffre l'augmentation de hauteur à 10 mm environ de plus qu'avec le ressort précédent.Ça se tassera peut être un peu au bout de quelques milliers de kilomètres.
- le comportement de la moto me paraît inchangé : avec l'arrière un peu plus haut et mes roues en tubeless, mon Africa Twin est nettement plus maniable et plus facile à balancer que le modèle strictement d'origine mais elle reste toujours aussi saine, notamment dans les grandes courbes rapides.

Voilà pour les premières sensations, à confirmer bien sûr et puis il faudra surtout voir si le roulage en duo est très amélioré ou non. Si ça n'est pas le cas, autant conserver l'ancien ressort pour le meilleur confort en roulage solo. Je dois faire un voyage à deux, plus la totale côté bagages, le week-end de Pâques, ça sera le jugement final sur l'intérêt de ce ressort Heavy Loads.

Franck

Du coup, un heavy en longueur standard aurait été plus approprié ?

Vu l'empattement de camion qu'elle a, même en réduisant la chasse, faut y aller pour la rendre instable

personnellement j'ai acheté un ressort Hyperpro en octobre (+20) et pour rendre la moto confortable j'avais du ouvrir énormément la compression et la détente. Pour info se suis un tout petit peu plus léger et pas de top case.
au bout de 400 kms j'ai abandonné, c'était un peu mieux que l'origine, mais trop raide pour moi et hydraulique pas assez rigoureuse. Il est au garage.
depuis Wilbers et vraiment aucun regret (moins de 600 euros). On oublié totalement l'arrière sur la route : confort + vivacité de conduite. En TT rapide, si l'on reste assis ça tape un peu, debout nickel. Mais je ne fais pas beaucoup de TT.
je pense mettre le même sur ma Ducati.

Si je comprend bien Capdefra, si le pilote fait 110 kilos (HT) équipé ça devrait aller ?

Milegas a écrit : 09 févr. 2019, 16:43 Si je comprend bien Capdefra, si le pilote fait 110 kilos (HT) équipé ça devrait aller ?

Ce ressort est fait pour un gros pilote plus des bagages ou du duo pas trop lourd.

Parfait!

Capdefra a écrit : 09 févr. 2019, 16:56

Milegas a écrit : 09 févr. 2019, 16:43 Si je comprend bien Capdefra, si le pilote fait 110 kilos (HT) équipé ça devrait aller ?

Ce ressort est fait pour un gros pilote plus des bagages ou du duo pas trop lourd.

Mais l'hydraulique est à la peine...J'ai mal pour l'amorto.

On verra si l'hydraulique est trop à la peine. J'ai fait un essai à moins de 90€, s'il n'est pas concluant, j'acheterai sans doute un amort arrière complet Wilbers ou EMC.

l amorto en duo chargé ou pas est le seul point faible de nos belles , j ai moi aussi remplacé le ressort par un + 20 mm ça ne révolutionne pas la machine
il va falloir mettre la main à la poche et investir dans un amortisseur de qualité EMC ,Wilbers ou Olhins pour les plus riches
je roule 90 % du temps en duo chargé

Déjà pour ne pas la sentir s'affaisser de l'arrière je roule à 16clics de précontrainte et je pense en rajouter deux ou trois, alors si je charge mes valises et que mon fils monte derrière avec mon sac Touratech sur le porte bagage je pense que ça aidera bien à garder l’assiette!