ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

ObiOne a écrit : 27 janv. 2019, 10:56 Ton guidon et tes pontets sont-ils bien serrés?
Amène ta direction en butée, pousse un peu plus fort (pas trop, quand même) est-ce que ça vrille au niveau des pontets, ton guidon reste-t-il bien droit?

As-tu effectué cette vérif?
Si ça bouge, voir ci-dessous

viewtopic.php?f=87&t=5364&p=322859&hili ... es#p322859

L'africa twin de prêt de honda vip moto marseille
Même combat

https://youtu.be/ecZox3U9JRE

C'est fou ce truc !
Il faut mettre une main un peu partout en tournant le guidon. Il y aura un moment où le clac va se ressentir nettement.

Sur la mienne, c'est la béquille latérale en shamallow qui fait ce bruit.

sur les 2 vidéos est-ce que la moto est sur la centrale ou la latérale ? moi ca le fait quand je suis béquillé c'est juste le frottement de la béquille qui se décale par terre

Manuclg13 a écrit : 28 janv. 2019, 18:21 Elle me le fait au maxi 3 fois par jour, mais le concessionnaire à réussi, lui a le fait plus que 3 fois par jour. Il a même réussi, moto droite et en tirant sur le guidon pour la reculer.

Pas sûr que cela puisse venir de la béquille

Manuclg13 a écrit : 28 janv. 2019, 18:21 après le bruit me le fait que quand je remets le guidon droit et vers le milieu. (ça me le fait à 07h00 , à 12h et à17h30 , mais ne me le fait pas à 13h35 quand je repars au travail)

J'ai l'impression que ça n'arrive que moto froide. Quand tu repars après le déjeuné elle est encore tiède, alors qu'aux autres horaires indiqués elle a eu le temps de refroidir.

Yann ammar a écrit : 29 janv. 2019, 08:16 sur les 2 vidéos est-ce que la moto est sur la centrale ou la latérale ? moi ca le fait quand je suis béquillé c'est juste le frottement de la béquille qui se décale par terre

Slt
non la moto n'est que sur la latérale.
je n'ai que celle la.

ObiOne a écrit : 29 janv. 2019, 08:44

Manuclg13 a écrit : 28 janv. 2019, 18:21 Elle me le fait au maxi 3 fois par jour, mais le concessionnaire à réussi, lui a le fait plus que 3 fois par jour. Il a même réussi, moto droite et en tirant sur le guidon pour la reculer.

Pas sûr que cela puisse venir de la béquille

Manuclg13 a écrit : 28 janv. 2019, 18:21 après le bruit me le fait que quand je remets le guidon droit et vers le milieu. (ça me le fait à 07h00 , à 12h et à17h30 , mais ne me le fait pas à 13h35 quand je repars au travail)

J'ai l'impression que ça n'arrive que moto froide. Quand tu repars après le déjeuné elle est encore tiède, alors qu'aux autres horaires indiqués elle a eu le temps de refroidir.

Slt
Oui il est vrai que j'avais pas remarqué ça.
je pense qu'elle n'a pas vraiment le temps de chauffer, je travaille à 5 kms de chez moi.

Alf a écrit : 28 janv. 2019, 22:47 Sur la mienne, c'est la béquille latérale en shamallow qui fait ce bruit.

Slt
j'y ai pensé aussi.
le mec de honda lui a fait le moto droite et quand il a voulu la reculer .

chez moi c'est la même chose
je me demande si cela ne vient pas des plaquettes, le bruits vient clairement de l'avant et de l'extérieur
du coup je viens de démonter l'étrier gauche et demain on verra bien s'il y a le bruit

Philippeyaou a écrit : 30 janv. 2019, 14:09 chez moi c'est la même chose
je me demande si cela ne vient pas des plaquettes, le bruits vient clairement de l'avant et de l'extérieur
du coup je viens de démonter l'étrier gauche et demain on verra bien s'il y a le bruit

Salut
Je suis content de ne pas être le seul dans ce cas là et je suis aussi désolé pour toi que tu es ce petit bruit qui ne devrait pas être.
De quelle année est ta moto et quelle version?

Tiens moi au courant de tes essais svp

Philippeyaou vient de changer ses (beaux) disques et ses plaquettes

c'est une 2016, 36 000 kms
je viens effectivement de changer disques et plaquettes et elle fait toujours ce bruit
chez moi c'est sans tourner le guidon, uniquement en la redressant quand elle est sur la béquille latérale
par contre comme d'autres ce n'est pas à chaque fois mais quand elle n'a pas été utilisée pendant plusieurs heures
hier par exemple, clonc le matin et ensuite j'ai essayé une heure plus tard pas de clonc
j'essaye ce matin sans l'étrier gauche, mais elle n'a pas roulé. Si pas de bruit, je remonte l'étrier, petit tour, redémontage pour voir si quelques heures après le bruit est encore présent

Faudrait que tu démontes les plastiques du GB, ceux qui tiennent les catadioptres oranges, ça m'a l'air pas mal lié à la (dé)compression de la fourche (et la durite de frein). J'ai parlé de refroidissement, mais ça peut aussi être lié au fait de descendre de la moto (ou plutôt de faire varier le SAG). Pour que ça claque aussi fort, il faut qu'il y ait une caisse de résonnance, le GB pourrait jouer ce rôle.
J'en reviens au SAG: quand la moto repose sur la béquille une partie du point est déportée sur celle-ci, de ce fait, les ressorts de suspension supportent moins de poids et se détendent petit à petit, tout doucement, la durite de frein se tend, et lorsqu'on remanipule la moto quelques heures après, on recomprime très légèrement la fourche, la durite arque, et… PAF le chien !

ce matin sans étrier pas de clonc, mais cela ne veut rien dire
j'ai remis l'étrier et je vais voir. cet après midi petit tour, redémontage et demain je vois
pour les durites dont parle ObiOne j'y ai pensé, cela sera la prochaine étape
en fait le bruit je me foutais totalement, mais je me demande s'il n'y a pas un lien avec les plaquettes et le disque qui s'est totalement déformé

Tu penses que ça aurait endommagé l'étrier ?

Philippeyaou a écrit : 31 janv. 2019, 07:00 je viens effectivement de changer disques et plaquettes et elle fait toujours ce bruit

Mais, elle le faisait avant le changement de disques?

oui elle le faisait depuis quelques mois. Je ne sais pas exactement depuis quand, sans doute 1 an au moins.
Neuve pas de souvenirs.
Je ne m'en suis jamais inquiété, mais comme dit plus haut je cherche une explication pour la déformation du disque (peut-être liée à un démontage du pneus avant sans faire attention aussi)
Je veux seulement éviter que cela se reproduise, j'imagine mal la galère en voyage. S'il le faut je change les étriers, on trouve des M4 pas cher en pagaille sur le BC.
Quelqu'un connait l'entracte des étriers ? J'ai mesuré 100 mm, mais je préfère en être certain.

Pareil,100mm sur la mienne, mais il faut aussi voir au niveau du "déport" latéral si ce sont des côtes normalisées (pour éviter d'avoir à décaler le disque)

[Edit]
Faire attention à l'épaisseur de l'étrier si il a pour origine une moto avec des roues à bâtons, il se pourrait que le rayonnage (en forme de parapluie) vienne taper contre. Un léger rabotage de l'étrier peut s'avérer nécessaire.

parfait on a les mêmes mesures
comment savoir si c'est normalisé ?

Je ne sais pas (pour l'instant), je ne fais que t'indiquer qu'il pourrait y avoir un écueil.

bon pour moi on peut oublier les plaquettes
j'ai roulé hier, ce matin clonc alors qu'il y avait les étriers
du coup j'ai fait un tour cet après midi (faut être motivé), je démonte l'étrier gauche en arrivent (c'est de ce coté qu'il y a eu un problème avec le disque et que le clonc vient selon moi, et ce soir je déplace la moto sans étrier et clonc
donc cela doit venir d'ailleurs et ce n'est pas à l'origine de la déformation du disque

j'avais trouvé de Brembo M4, cela sera pour une autre fois
en pls je me demande si cela ne rendrait pas le freinage un peu violent (mais la c'est HS)

De mon côté, j'ai contrôlé la course du guidon, les endroits où les câbles passent et tout est normal pour moi.
J'espère, sans trop de conviction, que le chef d'atelier de Honda aura eu plus de chance et de temps pour trouver le bruit sur la moto qu'ils m'ont prêté.

Le temps leur est souvent compté et ce n'est pas propice à la recherche de bruit furtifs et aléatoires.