Installation prise 12V allume cigare

[TiTi]

Du coup oui!

Allez titi sois cool, j'avais une chance sur deux!

1 sur 3 !

Vert masse
Noir "+"
et le 3ème qui vient de la sonde sur le calorstat !!!

[Pyrene1]

"Le fil vert sur le bouton vert,
le fil rouge sur le bouton rouge"


répète après moi :
" le fil vert....."

[Benjinon]

Hello,
Voici un lien vers la video d'un Youtubeur sur ce sujet :

phpBB [video]

Quelqu'un le connait-il ?

[Pierre86]

Ou pourrais je trouver un + après contact sur un Transalp ?
Et j'ai beau avoir lu des trucs sur le sujet, je ne comprends pas l'utilité d'un relais. Deja est il nécessaire ? (je souhaite brancher allume cigare, USB & GPS)
Merci les amis

[TiTi]

UNE Transalp !

Le relai sur alim batterie peut être utile si tu branches des trucs gros consommateurs.

[Pierre86]

OK merci.
Qu'est ce qu'on va mettre dans la catégorie gros consommateur ? Longue porté ? LED additionnel (15-30W) ? USB pou charger un telephone ? si tous ca ensemble ?

Me manquera qu'à trouver un + AC sur ma transalp

[TiTi]

Si tu veux mettre différents accessoires alors il te faut un "+" ET un "-" puissance.
Après tu peux tout brancher dessus.
Certains ont ajouté une boîte à fusibles spécifique "accessoires".

[Pierre86]

Pas compris l'histoire du + et du - puissance

J'ai un relais 4 pins, ca irait ?

[BiBص]

hello je déterre un peu
je doit poser sur RD07A des longue porté led , j'ai repiquer la masse sur les clignos avant
du coup je pensais prendre mon + sur les veilleuse ( la causse derrière les compteurs )
je veux aussi poser un intérupteur
mes questions ; un porte fusible est il optionel ? si non quel amperage et ou le placer ? avant l'interrupteur ou après ?

[TiTi]

Quelle puissance tes LP ?

[Pierre86]

hello je déterre un peu
je doit poser sur RD07A des longue porté led , j'ai repiquer la masse sur les clignos avant
du coup je pensais prendre mon + sur les veilleuse ( la causse derrière les compteurs )
je veux aussi poser un intérupteur
mes questions ; un porte fusible est il optionel ? si non quel amperage et ou le placer ? avant l'interrupteur ou après ?

J'ai fait ca cet hiver.
Ajouter un fusible est une bonne idée, particulierement si tu montes du matos chinois
Je dirais qu'il soit avant ou après ton interrupteur ne changera pas grand chose, l'essentiel étant qu'il "coupe" le circuit en cas de surcharge. A choisir, j'aurai tendance à le mettre au plus pres de la batterie, donc avant l'interrupteur.
Pour l'ampérage, je ne sais te répondre, l'info m'interesse d'ailleurs

J'ai repris le + après contact sur la veilleuse à l'arriere (transalp), ca marche tres bien. La masse tu peux la trouver a peu pres partout, chaque élement métallique de la moto étant une masse (sauf erreur de ma part)
l'interet d'avoir repris à l'arriere est que j'ai ma bidouille protégée sous la selle. J'avais monté un relais de puissance pour ne pas prendre sur la puissance destinée à la veilleuse. Ainsi le courant récupéré sur la veilleuse ne sert qu'a alimenter le relais et activer un aimant. Le power est fourni directement par la batterie. Je trouve cela plus orthodoxe. Oui parce qu'après j'alimente les longues porté, la prise USB, et deux GPS. Je me suis dit que la puissance destinée à une veilleuse ne suffirait pas, mais peut etre que je me gourre

[BiBص]

Quelle puissance tes LP ?

donc la description dit :

2PCS 125W Waterproof Motorcycle LED Headlight 3000LMW

ce model à 15€ sur wish : https://www.amazon.fr/Justech-Additionn ... s=led+moto

par contre j'ai acheté un interrupteur plus étanche !

hello je déterre un peu
je doit poser sur RD07A des longue porté led , j'ai repiquer la masse sur les clignos avant
du coup je pensais prendre mon + sur les veilleuse ( la causse derrière les compteurs )
je veux aussi poser un intérupteur
mes questions ; un porte fusible est il optionel ? si non quel amperage et ou le placer ? avant l'interrupteur ou après ?

J'ai fait ca cet hiver.
Ajouter un fusible est une bonne idée, particulierement si tu montes du matos chinois
Je dirais qu'il soit avant ou après ton interrupteur ne changera pas grand chose, l'essentiel étant qu'il "coupe" le circuit en cas de surcharge. A choisir, j'aurai tendance à le mettre au plus pres de la batterie, donc avant l'interrupteur.
Pour l'ampérage, je ne sais te répondre, l'info m'interesse d'ailleurs

J'ai repris le + après contact sur la veilleuse à l'arriere (transalp), ca marche tres bien. La masse tu peux la trouver a peu pres partout, chaque élement métallique de la moto étant une masse (sauf erreur de ma part)
l'interet d'avoir repris à l'arriere est que j'ai ma bidouille protégée sous la selle. J'avais monté un relais de puissance pour ne pas prendre sur la puissance destinée à la veilleuse. Ainsi le courant récupéré sur la veilleuse ne sert qu'a alimenter le relais et activer un aimant. Le power est fourni directement par la batterie. Je trouve cela plus orthodoxe. Oui parce qu'après j'alimente les longues porté, la prise USB, et deux GPS. Je me suis dit que la puissance destinée à une veilleuse ne suffirait pas, mais peut etre que je me gourre

bien évidement c'est de la chinoiserie qui est là pour déja me donner une idée et conforter mon besoin ou non de longue porté et de déja créer le faisceau qui sera facilement récupérable pour une LP plus haut de gamme

sinon ton positionnement du fusible est pertinent ! et je les ai fiabilisé un peu en créant un meilleur joint au niveau des lentilles

[TiTi]

125 W chacun ??????????????
Tu sais que l'alternateur ne fournit que 360 W......

Sinon alimentation "+" ET "-" direct batterie avec fusible dans ton cas. Et un relai sur un "+" après contact.

Ou tu reprends le "+" dans la boîte à fusible sur le fusible de rechange.

[Quasimoto]

La puissance annoncée de 125w doit être l'équivalence halogène de ces feux leds; qui doivent en réalité consommer 30w à peu de choses près. .

[Pierre86]

La puissance annoncée de 125w doit être l'équivalence halogène de ces feux leds; qui doivent en réalité consommer 30w à peu de choses près. .

Exact ! Je les ai acheté ceux là !
Ben je le ai démonté et ils sont dans une caisse dans mon garage.

La raison : les 3 modes d'allumage : fort / intermédiaire / clignotant. A chaque fois que tu les allume (ou eteint) ils passent sur le mode suivant.
Donc tu démarre, t'es en full, puis tu les éteint et les rallume, t'es en intermédiaire, puis ensuite en stromboscope.....
bref j'imaginais pas rouler avec les trucs en mode strombo sans forcément m'etre rendu compte quils étaient sur ce mode (tu cales et redémarre t'as pas pensé qu'ils sont passé sur le mode suivant...).

J'ai cherché à shunter les différents mode pour ne garder que l'un des deux modes continu, mais j'ai pas trouvé comment faire, j'ai foiré le circuit imprimé. Tfacons, je comptais pas les monter, et venant de chine, le retour à l'envoyeur était exlcu

voila

[Quasimoto]

Fallait prendre ce genre là :

https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=12_s

[Pierre86]

Ceux que j'ai monté sont ceux ci :
https://www.ebay.fr/itm/30W-4V-84V-DC-M ... SwuD9ZwP79
attention vendus à l'unité

l'aspect est sympa, tout est métal, ca éclaire bien, on te voit de loin.

En revanche une qualité un peu aléatoire, j'ai ai deux qui ont laché, mais bon pour le prix