ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Prends beaucoup de photos et des vidéos.

Personnellement, quand je me suis attaqué au démontage de la 04 pour remplacer le moteur, je me suis équipé de rouleaux de scotch d'électricien et d'un marqueur indélébile afin de numéroter chaque branchement de câble ou durite. Ça m'a pris un peu de temps au démontage, mais m'a beaucoup simplifié la vie au remontage ! Je te montrerai des photos, si l'idée peut t'être utile.

Liv

merci pour vos encouragements
# liv je ne vais pas aller jusqu'à déposer le moteur, je n'ai pas assez d'expérience
Par contre jai déjà commencé avec les petits bouts de scoth pour les clignotants .
En fait mon soucis c'est pour le faisceau électrique...
Je voudrais changer mon tableau de bord, un compteur, compte tours, thermomètre, voltmètre, les voyants lumineux d'origine, prises cigare et usb, ajouter un terratrip et un gps, supprimer la clef de contact et remplacer par un bouton pressoir relié à un coupe circuit relié à un coupe batterie style pour les bateaux.
Donc problème avec tout ses fils électriques mais je vais y arriver

Ah oui, j'avais dû te le dire...
Tu démontes un truc, tu mets les vis dans un sachet zip, tu marques, tu ranges proprement dans un carton...

TiTi a écrit :Ah oui, j'avais dû te le dire...
Tu démontes un truc, tu mets les vis dans un sachet zip, tu marques, tu ranges proprement dans un carton...

Bien vu Sachets de Congélation
Merci

Gépétto tu ne m'as pas répondu pour tes durites Avia

Fin du

Oupss je vais voir

Et sinon ta RD07 elle est prête au cas ou...?

Le Jardinier a écrit :Et sinon ta RD07 elle est prête au cas ou...?

oui plus que prête

JP tu vas mettre quoi comme pneus sur RD03 ?

J'vous dit ça demain

Michel 1 té 63

Africa 13 a écrit :JP tu vas mettre quoi comme pneus sur RD03 ?

Eric les photos suivront au fur et à mesure de leurs arrivages ainssi que la préparation
Autrement tu peux venir au garage si tu as un moment. seulement qu'un petit kilomètre nous sépare


Aujourd'hui je dois démontrer:
Le réservoir,
Le bras oscillant,
L'amortisseur et
La fourche.
Vérifier tout les roulements
Et revoir le faisceau électrique

Gépétto13 a écrit :... si tu as un moment...

Un looooooooooooooooooooooooooooooong moment

Un batton presque vide et de l'huile bien noire...
Pauvre mére elle avait besoin de changer de proprio.

En passant tu peux jeter les soufflets...

Aller c'est parti diretion le garage
Dépose de lamorto et du bras oscillant (hier j'y suis pas arrivé ) et le kit chaîne avec...
Et après je m'attaque aux roues.
Et si vous ne savez pas quoi faire passer moi un petit coup de fil

TiTi a écrit :En passant tu peux jeter les soufflets...

pas forcement , effectivement sur la photo ils sont vrillés et froissés ,
mais s'ils ne sont pas dechirés , moi je garderais ceux d'origine
ils sont de bien meilleure qualité que les adaptables et autres chaussettes
et ils irons bien plus loin dans le temps

Après avoir déposé toute la partie cycle, dépiècés et nettoyé chaques membres et laisser à nu le cadre et le moteur, le verdict.
A changer le fourreau de fourche droit, un kit entretien d'étriers avant, quelques roulements et 2 CDI.
Reste à contrôler l'amortisseur à l'aide d'une balance pèse personne, à tout remonter sans oublier de bien graisser chaque pieces
Dans l'ensemble je ne suis pas mécontents. Il y aura quelques bricoles à revoir pour enfin passer à la préparation en milieu de semaine prochaine j'espère.
Aller il se fait tard je vais me coucher bonne nuit

Gépétto13 a écrit :Reste à contrôler l'amortisseur à l'aide d'une balance pèse personne

j'ai pas souvenir d'avoir lu cette méthode
Sa sert à quoi ?
Le 1er qui répond "à connaitre son poids"

En tout cas beau boulot

Ted47000 a écrit :

Gépétto13 a écrit :Reste à contrôler l'amortisseur à l'aide d'une balance pèse personne

j'ai pas souvenir d'avoir lu cette méthode
Sa sert à quoi ?
Le 1er qui répond "à connaitre son poids"

En tout cas beau boulot

C'est dans le Manuel d'atelier et peut-être la revue technique

C'est pour tester l'amorto; tu pousses sur la tige, pour vérifier à quel poids elle s'enfonce