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Re: T@ 600V-K, première tentative de rénovation

Posté : 21 août 2019, 20:31
par Marcopolo
Mxxmx a écrit : 21 août 2019, 20:04 Enfin il est sorti ! L'écrou est bien abîmé...
L'écrou §hein

Re: T@ 600V-K, première tentative de rénovation

Posté : 22 août 2019, 10:23
par Mxxmx
IMG_7054.JPG
Oui, pour pas mater la tête du filet de l'axe, j'ai du laisser l'écrou en place pour taper dessus, donc il en a pris plein la face.
Je sais pas si d'origine c'est un écrou freiné, mais j'essayerai d'en trouver un neuf avec le frein, ou sinon un peu de loctit..

Re: T@ 600V-K, première tentative de rénovation

Posté : 01 sept. 2019, 15:40
par Mxxmx
Et voilà. !! Moteur sorti, j'ai pas pu résister à jeter un œil aux arbres à cames.

La couleur est orangée, c'est surprenant, et les tendeurs ne sont pas en bout de course, a priori...
IMG_7194.JPG
IMG_7159.JPG
IMG_7190.JPG

Re: T@ 600V-K, première tentative de rénovation

Posté : 01 sept. 2019, 21:38
par Guiguy56
Je pense que tu auras juste un bon entretien et révision à faire sur le moteur. La distri est bonne.

Mais par contre un bon décapage et peinture ne lui ferait pas de mal ;)

Bon courage pour la suite §encore

Re: T@ 600V-K, première tentative de rénovation

Posté : 19 oct. 2019, 12:35
par Mxxmx
Bonjour à tous,

J'ai loué une sableuse (à eau...), eh ben c'est pas du gâteau ^^
Je viens d'y passer une heure, je suis trempé !
J'en suis à me demander si j'aurais pas mieux fait de le faire faire par un pro, mais bon, le concept de base c'était de la rénover moi-même.

Je vais donc me concentrer sur les parties peu accessibles, et le reste je finirai à la ponceuse.

Re: T@ 600V-K, première tentative de rénovation

Posté : 19 oct. 2019, 14:29
par TiTi
Mxxmx a écrit : 19 oct. 2019, 12:35 ...
J'ai loué une sableuse (à eau...)...
Faut bien sécher (air comprimé) partout y compris à l'intérieur des tubes et mettre un apprêt rapidement !

Re: T@ 600V-K, première tentative de rénovation

Posté : 25 sept. 2020, 00:08
par Mxxmx
Elle crache le feu !
Elle crache le feu !
3A96D618-95E7-43CD-99D9-9E5C921CA288.jpeg (160.36 Kio) Vu 1015 fois
Ça fait un an ? A peu près ^^

Mais elle tourne !

Pas comme une horloge... pas de pot / juste le collecteur, et carburateur à l’air libre / pas de boîte à air, donc je suppose que c’est pour ça qu’elle cale et que le ralenti est horrible ..?

Re: T@ 600V-K, première tentative de rénovation

Posté : 25 sept. 2020, 07:58
par TiTi
Non, elle devrait tourner correctement sans boîte à air.

Mais au minimum le collecteur est nécessaire sinon les soupapes peuvent cramer...

Re: T@ 600V-K, première tentative de rénovation

Posté : 25 sept. 2020, 10:04
par Mxxmx
En effet c’est pas pire avec le collecteur, mais j’ai quand même du remettre un gros tour à la vis de ralenti.

Precision : ce ne sont pas les carbu d’origine... ils étaient très abîmés, j’en ai pris sur un modèle 1987, j’espère que ce sont les mêmes ..?

J’avais fait des recherches l’année dernière, mais bon, c’était y’a un an :/

Re: T@ 600V-K, première tentative de rénovation

Posté : 27 sept. 2020, 15:04
par Mxxmx
Plus que quelques détails et on sera bien :)